[Focus 2014-2018] Wybór silnika - 1.0 EB 125KM cy 1.6 ti-vct 125KM

[jgrtc]

Hej, ja mam EB 2013 1.0 125 km, 6 biegów. I zdecydowanie najlepszą decyzją przy zakupie tego auta było... wykupienie ford project (przedłużenie do 5 lat).

W tym momencie autko ma 72 tys przebiegu, w sierpniu kończy się gwarancja i jestem zdecydowany żeby się go pozbyć.

na plus:

- Przy jeździe 2 osób z małym bagażem jest się w stanie jeździć dynamicznie przy dobrym spalaniu - ok 6-7 l.
- Ładne. Mam wersje przed liftem z wyposażeniem Edition (czujniki przód/ tył, tempomat, start stop, parkowanie równoległe). Ta po lifcie jeszcze ładniejsza.
- Wygodne. Mam 185 cm wzrostu a miejsca sporo.
- Zmienne fazy rozrządu + ogólna kultura pracy silnika. Ciągnie od dołu, nie zamula, wyprzeda (przy podanym obciążeniu) sprawnie.
- Ford Protect - co by się nie działa to robią, ale na munus jest to że każda wymiana naprawa nie przedłuża gwarancji a więc jak naprawią ci coś 3 dni przed jej końcem i spiero*** specjalnie to jesteś w du***.

Podsumowując jak trafisz na dobry egzemplarz to wg mnie z auta będziesz zadowolony, a i cena w salonie przy dobrych rabatach i targowaniu ok (ja dałem 60 000 zł).

ale...

na minus:

- kontakt z Ford Polska. Z racji tego że z naprawy w ASO nie byłem zadowolony to skrupulatnie zaraportowałem o tym do FP. Na odpowiedź czeka się długo a odpowiedź jest niestety typowo lakoniczna nie wnosząca nic do sprawy.
- po pierwszym roku pojawił się wyciek w kabinie pod dywanikami pasażera. Dopiero 3 serwis dał rade zlokalizować przyczynę - pęknięty plastik obudowy od skroplin pod kokpitem. W między czasie próba naciągnięca na naprawę blacharską bo niby tam coś podciekało przy słupki - oczywiście to już nie na gwarancji.
- Serwisy Aso. Sprawdziłem wszystkie 3 w małopolsce + Szumilasa w Sosnowcu. W każdym było coś nie tak ( na głowę wszystkich biła Jasnogórska w Krakowie - opisałem już w innych tematach). Może w innych województwach jest lepiej - nie wiem już nie sprawdzę.
- przy 50 tys miałem wymianę silnika. Pękła głowica. Żadnej sygnalizacji, żadna kontrolka się nie zapaliła, nawet temaperatura wnormie. Dodam tylko że płynu już nie było a silnik nie odpalał - ale wymiana na FP (na szczęście było przedłużone bo awaria 3 lata i parę dni po zakupie).
- na wiosnę tego roku poszło turbo. Z dymem dosłownie- wymiana na FP. W sumie turbo to jedna z niewielu rzeczy która nie była wymieniana przy wymianie silnika. No powiedzmy że nie ma to związku z wymianą silnika, ale...
-2 tyg temu turbina zaczęła gwizdać - poszedł wirnik. Wymiana na FP ale z racji tego że już do mnie trochę dołożyli w ASO czułem się jak intruz - wszystko dobrze puki im płacisz. W to że nie ma to związku z poprzednią wymianą już nie wieże. Albo trefny model albo ... sam nie wiem.

- Parę innych mniejszych awarii o których nie chce mi się pisać (elektryka, alarm itd.)

nie liczę już 4 akcji serwisowych gdzie o ostatniej "docisk sprzęgła" dowiedziałem się przypadkiem - brak info od forda.

na chwilę obecną Autko odebrałem 3 dni temu z serwisu i do końca gwarancji jeżdżę ale będę chciał się go pozbyć. O przedłużeniu na rok "ubespieczenia-gwarancji" nie myślę bo pewnie większości w/w tematów nie obejmuje. Limit szczęścia chyba wykorzystany i już sam się boje ile musiał będę do niego dołożyć.

Tak BTW. Za ile mogę wystawić taki model wg was?

[grzechu913]

Nio to troszke awarii zaliczyl focus. Ciekawe czy trefny ten silnik byl, ten ubytek plynu czym spowodowany , nie peknieciem jakis wezy ?

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[kumpel Fordzika]

Napisał jgrtc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na minus:

- kontakt z Ford Polska. Z racji tego że z naprawy w ASO nie byłem zadowolony to skrupulatnie zaraportowałem o tym do FP. Na odpowiedź czeka się długo a odpowiedź jest niestety typowo lakoniczna nie wnosząca nic do sprawy.
- po pierwszym roku pojawił się wyciek w kabinie pod dywanikami pasażera. Dopiero 3 serwis dał rade zlokalizować przyczynę - pęknięty plastik obudowy od skroplin pod kokpitem. W między czasie próba naciągnięca na naprawę blacharską bo niby tam coś podciekało przy słupki - oczywiście to już nie na gwarancji.
- Serwisy Aso. Sprawdziłem wszystkie 3 w małopolsce + Szumilasa w Sosnowcu. W każdym było coś nie tak ( na głowę wszystkich biła Jasnogórska w Krakowie - opisałem już w innych tematach). Może w innych województwach jest lepiej - nie wiem już nie sprawdzę.
- przy 50 tys miałem wymianę silnika. Pękła głowica. Żadnej sygnalizacji, żadna kontrolka się nie zapaliła, nawet temaperatura wnormie. Dodam tylko że płynu już nie było a silnik nie odpalał - ale wymiana na FP (na szczęście było przedłużone bo awaria 3 lata i parę dni po zakupie).
- na wiosnę tego roku poszło turbo. Z dymem dosłownie- wymiana na FP. W sumie turbo to jedna z niewielu rzeczy która nie była wymieniana przy wymianie silnika. No powiedzmy że nie ma to związku z wymianą silnika, ale...
-2 tyg temu turbina zaczęła gwizdać - poszedł wirnik. Wymiana na FP ale z racji tego że już do mnie trochę dołożyli w ASO czułem się jak intruz - wszystko dobrze puki im płacisz. W to że nie ma to związku z poprzednią wymianą już nie wieże. Albo trefny model albo ... sam nie wiem.

- Parę innych mniejszych awarii o których nie chce mi się pisać (elektryka, alarm itd.)

nie liczę już 4 akcji serwisowych gdzie o ostatniej "docisk sprzęgła" dowiedziałem się przypadkiem - brak info od forda.

na chwilę obecną Autko odebrałem 3 dni temu z serwisu i do końca gwarancji jeżdżę ale będę chciał się go pozbyć. O przedłużeniu na rok "ubespieczenia-gwarancji" nie myślę bo pewnie większości w/w tematów nie obejmuje. Limit szczęścia chyba wykorzystany i już sam się boje ile musiał będę do niego dołożyć.

Matko Boska coś by można napisać, ale strach, bo zjecie na żywca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jgrtc]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nio to troszke awarii zaliczyl focus. Ciekawe czy trefny ten silnik byl, ten ubytek plynu czym spowodowany , nie peknieciem jakis wezy ?

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Glowica pekla i caly plyn poszedl w spaliny. Po uzupelnieniu i przejechaniu 2 km juz plynu nie bylo.
Tlumaczyli ze wada fabryczna i oczywiscie jestem jedynym przypadkiem ale jak szukalem to nie bylem jedyny.
Oczywiscie auto serwisowane w aso caly czas.

Dodam tylko ze przy wymianie glowicy uznali ze wymiana oleju nie jest konieczna. Wymienili po dlugich negocjacjach na swoj koszt.

[Lukimaster]

Mimo iż rozstałem sie ze swoim Focusem jakiś czas temu uważam że 1.0 EB to był rewelacyjny silnik. Mogę się o nim wypowiadać tylko w samych superlatywach. * no chyba że chcesz się ganiać po autostradzie z butem w podłodze to spali pod 10 L.
* Obecnie użytkuję VW Golfa 1.2 TSI (110KM) i już taki żywiołowy nie jest mimo 4 cylindrów.

[mastachaz]

Ja mam tego 1.6 niby nie ma to turbo ale jest całkiem zwinne. 1.0 podobno te nowsze juz się nie psuja. mysle ze kazdy ma + i - i tyle

[Lukimaster]

Niby się nie psują ale jak się jedzie do serwisu i pada pytanie jaki silnik i słyszą 1.0 EB to widać w ich oczach popłoch. Nie oszukujmy się ten silnik wymaga dobrego serwisu i byle Janusz go nie naprawi. Powyżej 100 tys.km nie kupiłbym auta z takim przebiegiem. Co nie zmienia faktu że to rewelacyjny motor.

[mskgs]

Każdy ma swoje racje... Znam kilka 1.0 EB, niektóre zrobione na 140-150KM co nalatały pod 100 tys. km i żyją, nie zapowiada się, żeby się to miało zmienić.
Sam osobiście zrobiłem prawie 80 tys. km (tylko wersją 100-konną we Fieście) i kompletnie nic się nie działo, a samochód lekko nie miał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nam kilka 1.0 EB, niektóre zrobione na 140-150KM co nalatały pod 100 tys. km i żyją,

1.0EB w ST-Line z fabryki ma 140KM więc nie dziwi mnie że jeżdżą i żyją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

Ford ma fatalne wszelakie wężyki, uszczelki gumowe, gumowo-plastikowe, nawet zbiorniczek płynu chłodzącego po paru latach ulega bio-degradacji i przecieka ! - z tego wynikają poważne awarie niestety......bo wskaźniki niczego nie sugerują wcześniej.....to kolejna wtopa, a ogólnie nie są to złe auta...szkoda, że przez jakieś niedbalstwo, pseudo-oszczędności stereotyp auta na F. nie zginie..........

Bump:

Napisał jgrtc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo trefny model albo ... sam nie wiem.

Nie, po prostu Ford to auto specjalnej troski, szukać w nim wycieków należy niemal codziennie.....nie żartuję, bo to niesygnalizowane wycieki są przyczyną kłopotów w tych autach....

A co do tematu to w samej jeździe 1.0 EB niszczy wolnossące 1.6....w przyjemności z jazdy przepaść na korzyść 1.0EB....