Sprawdzanie Numeru VIN

foni · 17-09-2009, 09:15

Cytat:

Napisał RoNiN76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

januszstom ale jesteś uparciuch... zrób tak jak Ci mówiłem załatwisz sprawę bezboleśnie.

On nie jest uparciuch! Gdyby nim był to już dawno jeździłby z wirusem.... Wg mnie to raczej w drugą stronę jest ;-)

Januszstom - sorry, że tak personalnie... ale tak się czaisz i teoretyzujesz, że spokojnie mógłbyś założyć swój wątek, w którym omawialibyśmy twoje problemy z podjęciem decyzji o zachipowaniu. Nie za bardzo rozumiem, ile z otwartych drzwi chcesz jeszcze otworzyć? Każdy kilometr który przejeżdżasz mógłbyś dawno robić z bananem na twarzy. Szkoda tych kilometrów...

januszstom · 17-09-2009, 09:28

Cytat:

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

On nie jest uparciuch! Gdyby nim był to już dawno jeździłby z wirusem.... Wg mnie to raczej w drugą stronę jest ;-)

Januszstom - sorry, że tak personalnie... ale tak się czaisz i teoretyzujesz, że spokojnie mógłbyś założyć swój wątek, w którym omawialibyśmy twoje problemy z podjęciem decyzji o zachipowaniu. Nie za bardzo rozumiem, ile z otwartych drzwi chcesz jeszcze otworzyć? Każdy kilometr który przejeżdżasz mógłbyś dawno robić z bananem na twarzy. Szkoda tych kilometrów...

Jak wspominałem już poszukuję najłatwiejszego dla mnie rozwiązania czyli do zrobienia w domu np.Bluefin lub PCC bo w odróżnieniu od Was nie jestem mieszkańcem żadnego z miast w których siedzibę ma jakakolwiek firma tuningowa, więc jak mi skopią ,a jak już czytaliśmy tak się niestety dzieje, to nie będę miał jak przyjechać na poprawki...w tym cały problem....poza tym chcę mieć programator koniecznie z tego samego powodu, jeżeli ktoś nie jest mi w stanie tego zrobić przez OBD to dziękuję...ot cała filozofia.... mam nadzieję że dojdę kiedyś do tego banana na twarzyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RoNiN76 · 17-09-2009, 09:30

jest to argument bo RTS też nie daje możliwości zgrania fabryki i wysłania do tunera a szkoda bo mogliby nad tym pomyśleć...
RTS umożliwia tylko zapuszczenie od 1-do 3 wersji programu do kompa. W przypadku sytuacji jaką ja miałem ostatnio z updatem to te programy leżą...

heko · 17-09-2009, 09:50

Cytat:

Napisał januszstom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc jak mi skopią ,a jak już czytaliśmy tak się niestety dzieje, to nie będę miał jak przyjechać na poprawki...w tym cały problem....poza tym chcę mieć programator koniecznie z tego samego powodu,

...na razie to z co najmniej 50-ciu aut ...to tylko z jednym był jakiś "problem"...a był to 2.5t...a na pewno nie ma problemów tdci i z kimś kto wziął RTS-a...bo w każdej chwili można zdalnie wykonać modyfikację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 17-09-2009, 09:56

Cytat:

Napisał RoNiN76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest to argument bo RTS też nie daje możliwości zgrania fabryki i wysłania do tunera a szkoda bo mogliby nad tym pomyśleć..

...jest taka możliwość...tylko nie można zweryfikować hamownią co uzyskano po modyfikacji...a to w szczególności przy silnikach benzynowych jest niebezpieczne...bo nie jest znany skład mieszanki...a ten można zmierzyć tylko pod obciążeniem i z zapiętym czujnikiem AFR...

Schem · 17-09-2009, 10:15

Dlatego akcje w stylu bluefin, czy xcal są dla mnie trochę dziwne... Zakładają, że wszystkie silniki są identyczne, mają te same parametry...
Jedynym sprawdzeniem jest to, ze widzą moją fabrykę... ale nie wiedzą, jak moje auto się na niej spisuje...
Chyba, że w pliku jest jeszcze monitoring poszczególnych parametrów, odczyty z sond, czujników, itp...
Ale to i tak nie zastąpi hamowni...

IRONANT · 17-09-2009, 10:25

Cytat:

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego akcje w stylu bluefin, czy xcal są dla mnie trochę dziwne... Zakładają, że wszystkie silniki są identyczne, mają te same parametry...
Jedynym sprawdzeniem jest to, ze widzą moją fabrykę... ale nie wiedzą, jak moje auto się na niej spisuje...
Chyba, że w pliku jest jeszcze monitoring poszczególnych parametrów, odczyty z sond, czujników, itp...
Ale to i tak nie zastąpi hamowni...

Ale przecież fabryka daje wszystkim ten sam program i nie ma jakiejś wielkiej tragedii, wszystko działa (z oczywistym marginesem mocy i momentu), to dlaczego by nie miał działać chiptuning w stylu BSR czy blufina?

januszstom · 17-09-2009, 10:34

Cytat:

Napisał IRONANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale przecież fabryka daje wszystkim ten sam program i nie ma jakiejś wielkiej tragedii, wszystko działa (z oczywistym marginesem mocy i momentu), to dlaczego by nie miał działać chiptuning w stylu BSR czy blufina?

No właśnie

Schem · 17-09-2009, 10:45

Oczywiście, że zadziała... tyle, że chip ten margines zmniejsza... jedno autko szarpie, inne kopci... każde lekko inaczej reaguje na chipa.
Wystarczy popatrzeć na wyniki hamowania przed robotą - każdy ma lekko inną serię...
A jak sam napisałeś, wszyscy mają ten sam program...

Dlatego wolę pojechać na hamownię i chipować indywidualnie do MOJEGO egzemplarza.
Jakoś tak bardziej precyzyjne mi się to widzi.

A nie tak, każdemu po równo... To, że Jasiek nie umarł, jak mu kowal zęba rwał, to nie znaczy, że Kazek też nie umrze...

Może będzie OK, ale może mieć to wpływ na auto.
Jak heko pisze - zły skład stechiometryczny mieszanki w benzynie i załatwiasz katalizatory, sądy głupieją, auto muli, szarpie, obroty świrują... o błędach MIL nie wspomnę...
Nie mówię od razu, że będzie zły skład... ale jest taka opcja

RoNiN76 · 17-09-2009, 22:35

Dokłądnie tak jak prawicie ziomki + to, że tak jak jedno auto wyjeżdża z salonu i ma dajmy na to serie 150HP a okazuje się, że na hamowni wychodzi co innego drugi taki sam przyjeżdża i ma jeszcze co innego każde auto się indywidualnie układa z hamownią można to zrobić bardziej precyzyjnie...

17-09-2009, 09:30	#523
RoNiN76 ford::specialist Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Audi Q7 Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm Rocznik: 2011 Postów: 871	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie jest to argument bo RTS też nie daje możliwości zgrania fabryki i wysłania do tunera a szkoda bo mogliby nad tym pomyśleć... RTS umożliwia tylko zapuszczenie od 1-do 3 wersji programu do kompa. W przypadku sytuacji jaką ja miałem ostatnio z updatem to te programy leżą... __________________ RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm

17-09-2009, 10:15	#526
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Dlatego akcje w stylu bluefin, czy xcal są dla mnie trochę dziwne... Zakładają, że wszystkie silniki są identyczne, mają te same parametry... Jedynym sprawdzeniem jest to, ze widzą moją fabrykę... ale nie wiedzą, jak moje auto się na niej spisuje... Chyba, że w pliku jest jeszcze monitoring poszczególnych parametrów, odczyty z sond, czujników, itp... Ale to i tak nie zastąpi hamowni... __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

17-09-2009, 10:45	#529
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Oczywiście, że zadziała... tyle, że chip ten margines zmniejsza... jedno autko szarpie, inne kopci... każde lekko inaczej reaguje na chipa. Wystarczy popatrzeć na wyniki hamowania przed robotą - każdy ma lekko inną serię... A jak sam napisałeś, wszyscy mają ten sam program... Dlatego wolę pojechać na hamownię i chipować indywidualnie do MOJEGO egzemplarza. Jakoś tak bardziej precyzyjne mi się to widzi. A nie tak, każdemu po równo... To, że Jasiek nie umarł, jak mu kowal zęba rwał, to nie znaczy, że Kazek też nie umrze... Może będzie OK, ale może mieć to wpływ na auto. Jak heko pisze - zły skład stechiometryczny mieszanki w benzynie i załatwiasz katalizatory, sądy głupieją, auto muli, szarpie, obroty świrują... o błędach MIL nie wspomnę... Nie mówię od razu, że będzie zły skład... ale jest taka opcja __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

17-09-2009, 22:35	#530
RoNiN76 ford::specialist Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Warszawa Model: Audi Q7 Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm Rocznik: 2011 Postów: 871	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Dokłądnie tak jak prawicie ziomki + to, że tak jak jedno auto wyjeżdża z salonu i ma dajmy na to serie 150HP a okazuje się, że na hamowni wychodzi co innego drugi taki sam przyjeżdża i ma jeszcze co innego każde auto się indywidualnie układa z hamownią można to zrobić bardziej precyzyjnie... __________________ RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm