![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-03-2013
Skąd: Łask
Model: Ford C-max
Silnik: 1,5 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 56
|
![]()
Wymieniłem tarczę sprzęgła i docisk.Po wymianie stwierdziłem, żę sprzęgło nisko bierze.Poprawa po wymianie jest duża ale zastanawiam się czy jest ok ,że pedał wpada tak nisko. Czy może wynika to np. z powodu pozostawienia starego wysprzęglika czy może powód jest zupełnie inny?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::specialist
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 02-08-2004
Skąd: Sanok / Podkarpackie
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 16v
Rocznik: 2004
Postów: 516
|
![]()
Możliwości jest wiele, nie jestem mechanikiem, ale krótka historia z mojej autopsji.
Sprzęgło zaczęło ślizgać, więc podjąłem się wymiany. Po rozbiórce okazało się, że tarcza i docisk do wymiany - wysprzęglik i łożysko ok - zostaje. Po wymianie poprawiło się, jednak sprzęgło brało nisko a po kilku miesiącach, podczas wrzucania niskich biegów (1,2 i wsteczny) zaczęło zgrzytać, tak jakby nie do końca wysprzęglało. Decyzja - nie odpowietrzony układ. Po odpowietrzeniu, żadnej poprawy. Ostatecznie zapadła decyzja - skoro sprzęgło i docisk (Sachs) nie dawno wymienione, całość porządnie odpowietrzona to musi być wina wysprzęglika. Wymieniono wysprzęglik, jednak objaw ustąpił dosłownie na kilka przejechanych kilometrów po czym znowu zaczęło zgrzytać. Zdecydowałem się zatem na wymianę kompletu, zatem nowa tarcza/docisk(tez Sachs) i założony przed chwilą nowy wysprzęglik (chyba LUK). Po tej wymianie wszystko zaczęło pracować jak należy. Co było przyczyną? Tak naprawdę chyba nikt do końca nie wie. Jedyne prawdopodobne to to, że poprzedni docisk Sachs'a miał cienkie i liche (nie wiem jak to się fachowo nazywa) 3 blaszki wokół zewnętrznej krawędzi a ten ostatnio założony grube i chyba podwójne. Do dzisiaj nie wiem, ale upłynęło już sporo czasu i sprzęgło bierze tak jak powinno, bez żadnych zgrzytów. Zatem w Twoim przypadku zacznij od sprawdzenia odpowietrzenia układu (połączony z hamulcowym), może faktycznie wysprzęglik już nie domagać - ewentualnie czeka Cię powtórka z mojej historii.
__________________
If Thou gaze long into an abyss, the abyss will also gaze into thee |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2012
Skąd: Wołomin i okolice
Model: Accord Typ S
Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;)
Rocznik: 2004
Postów: 546
|
![]()
ja obstawiam wysprzęglik. jeśli wymieniałeś sprzęgło dlaczego nie wymieniłeś wysprzeglika.
Jaki przebieg ma auto? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-06-2012
Model: fusion
Silnik: 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 66
|
![]()
Podepnę się pod temat. Jak to odpowietrzać?. Też u mnie nisko bierze sprzęgło, ale się nie ślizg.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo II
Silnik: 2.0 Benzyna
Rocznik: 1998
Postów: 62
|
![]()
Wymienia się zawsze całość, bez ceregieli.
Wina może być wysprzęglika na 90%. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
fusion , fusion sprzęgło |
|
|