Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mustang

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-09-2021, 21:25   #1
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 15,682
Domyślnie Pierwsze wrażenie...

Dzisiaj - dzięki uprzejmości zaprzyjaźnionego ASO z Sosnowca - miałem okazję chwilę pojeździć tą "gorącą nowością"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie był to jeszcze ten oczekiwany przeze mnie "weekendowy test" a jedynie kilkukilometrowa przejażdżka - ale zawsze to już "pierwsze wrażenia - zostały zebrane...

Z tego co się zorientowałem, to "demówki" Mach-E to wersje AWD z "wzmocnioną baterią". Takim też autem się przejechałem.
Szczegóły dla zainteresowanych w dokumencie Forda - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W skrócie AWD ze wzmocnioną baterią to:
- napęd 4 x 4 (osobne silniki elektryczne przód i tył);
- moc 351KM (258kW);
- max moment obrotowy 581Nm;
- pojemność baterii 98kWh / użyteczna 88kWh
- max zasięg 540km
- przyspieszenie 0-100km/h 5,8s
- max prędkość 180km/h (ograniczona elektronicznie).

Resztę można sobie poczytać w linkowanym powyżej prospekcie/cenniku...

Auto wygląda jak wygląda... Dla mnie zdecydowanie lepiej niż "prawdziwy Mustang", bo tu mogę siedzieć blisko mojej ulubionej pozycji - czyli "prawie jak traktorzysta"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wnętrze robi niezłe wrażenie - choć "nie powala" jakością materiałów i wykończenia...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest też parę "smaczków" baaardzo dyskusyjnych... Widoczna na zdjęciu klamka wewnętrzna jest równie dziwaczna jak te zewnętrzne (ich akurat nie sfotografowałem...)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz o najbardziej chyba kontrowersyjnym elemencie wnętrza - o liczniku.
Otóż wygląda on jakby stylista "w ostatniej chwili przypomniał sobie, ze licznik musi być...". No i go "dokleił" do gotowej już deski ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Funkcjonalność tegoż licznika jest dokładnie taka sama - wszystko już zostało zaprojektowane i "upchane" w Sync4 - a tu nagle licznik dodali...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W związku z tym "nie ma on praktycznie żadnych funkcji".... Pokazuje zasięg i prędkość. Proszę zwrócić uwagę na przyciski na kierownicy - NIE MA ŻADNYCH PRZYCISKÓW STEROWANIA ZAWARTOŚCIĄ INFORMACYJNĄ NA LICZNIKU!!! Jest przycisk "OK" do gaszenia komunikatów informacyjnych tam się pokazujących.... I to wszystko... KATASTROFA!!!

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz też rozwiązanie "takie sobie" - choć oczywiście zdecydowanie bardziej "akceptowalne"... Kamery 360 stopni.
Nie wiedzieć czemu Ford "uparł się" stawiać swoje auta w widoku 360 stopni "na czarnym dywaniku"... Widok wokół auta ma "dywanik" zamiast naturalnego tła. Mój Mitsubishi Outlaner z elektroniką "10 lat za Fordem" ma widok kamer 360 stopni "jak Pan Bóg przykazał" - bez żadnego "dywanika"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A tu tak trochę "popelina"...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pora wreszcie przejść do OGREMNEGO ZASKOCZENIA - POZYTYWNEGO!!!
Chodzi o efektywność napędu elektrycznego. Otóż Mustang Mach-E 4 x 4 z mocą 351KM potrafi przejechać 100km na 16kWh energii!!! Jest to dla mnie nieprawdopodobne zaskoczenie, bo mój Outlander PHEV 4 x 4 (też elektryczne) z mocą dużo mniejszą (230KM) potrzebuje ok. 23kWh na przejechanie 100km. PRZEPAŚĆ!
Proszę sobie wyobrazić, że takim Mustangiem można przejechać (przy ładowaniu prądem "pod domem" po ok 58gr za 1kWh) 100km za niecałe 7zł!!! Trzeba zaznaczyć, że podany na zdjęciu niżej rezultat "zebrany" jest z ok. 600km przebiegu (tyle miało dziś auto...) i to z jazdy "przy ciągłym PAŁOWANIU" - bo kto nie wsiądzie się przejechać to koniecznie musi sprawdzić czy "faktycznie poniżej 6 sekund będzie 100km/h"...
DLA MNIE R E W E L A C J A!!!

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponieważ opis zmierza "ku końcowi" - to jeszcze tu podam dane auta, bo to żadna tajemnica...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i trochę "szczegółów technicznych" ciekawych dla wszystkich przyszłych "konfiguratorów"... Oto lista wszystkich modułów auta z przypisaniem do poszczególnych magistral (tak jak to widzi FORSCan "na dziś"...)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na koniec dodam tu "smaczek" będący prawdopodobnie "światową premierą"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (realnie, bez przymróżenia oka...) YouTube na Sync4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem wręcz wrogiem takich pomysłów, ale nie umiałem sobie odmówić przyjemności sprawdzenia "czy się da"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 07-09-2021 o 21:44
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-09-2021, 21:56   #2
Polarny
ford::professional
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Ford czerpał garściami z Tesli (i bardzo dobrze), stąd ten pomysł na dorzucenie wyświetlacza przed kierownicą i Sync4 ala Tesla.

Poza tym auto zbiera dużo pozytywnych opinii i ustanawia rekordy wydajności, więc chyba jest dobrze. Sylwetka auta bardzo mi się podoba, chociaż zaskakuje mnie fakt, że trochę inne kolory pasują do tej bryły.

Faktycznie - trzeba byłoby wziąć to auto na weekend i trochę pojeździć zobaczyć w praktyce. Kilka sztuk już mijałem na autostradzie - wszystkie jednak póki co na niemieckich blachach.
__________________
Modyfikacje w Fordach
| Wroc - W-wa - Rze - ZG - Łdź |
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2021, 08:09   #3
kolopeter
ford::professional
 
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,722
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Elektryki są fajne , duży moment itp itd. ale jest jedno wielkie ale .
Recykling baterii . W tej chwili można powiedzieć , że nie istnieje . Światowi producenci w zasadzie tylko zbierają te baterie i wciskają w różne instytucje jako upsy i inne podobne funkcje. Zdaje się , że jest jedna firma , która ma jakiś patent na odzyskanie 90kilku procent. Jakkolwiek jest to w tej chwili wielki problem.
Produkcja baterii dewastuje środowisko, a jako odpad także jest problemem, który będzie dewastować srodowisko. W obecnych czasach już opony stanowią problem , baterie będą jeszcze większym .
Druga sprawa ...z tendencją "oszczędzania " cały ten elektryczny śmietnik będzie ściągany np z Niemiec . Się okaże że z tych 500 km zasięgu zostanie 20 procent. Mimo wielu zalet elektryka , to nie jestem ich zwolennikiem w obecnej formie.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem

Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 08-09-2021 o 10:31
kolopeter jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-09-2021, 11:33   #4
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 15,682
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Cytat:
Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... Się okaże że z tych 500 km zasięgu zostanie 20 procent. Mimo wielu zalet elektryka , to nie jestem ich zwolennikiem w obecnej formie.
20% to chyba po 15 latach...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc raczej będzie to "któreś tam zmartwienie" przy oglądaniu 15-letnigo auta...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

C-max Energi (PHEV) mojej żony z III kwartału 2016 roku (czyli po 5 latach) ma nadal pojemność baterii zbliżoną do swojego nominału. Nie ma zauważalnych różnic w zasięgu w ciągu ponad 2 lat eksploatacji u mnie.

BTW - ja osobiście jestem gorącym zwolennikiem "jeżdżenia na prądzie" (choć dotychczas kupowałem samochody plug-in - PHEV). Uważam to za super komfortowe i wygodne oraz kosztowo efektywne.

A co do recyclingu baterii - będzie problem, będzie i rozwiązanie. To samo dotyczy instalacji fotowoltaicznych. Też mam...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-09-2021, 16:39   #5
pawel182
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 24-12-2008
Skąd: Łódź
Model: Fiesta MK6
Silnik: 1.25 16V
Rocznik: 2005
Postów: 570
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Cytat:
Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A teraz o najbardziej chyba kontrowersyjnym elemencie wnętrza - o liczniku....
Może z czasem poprawią funkcjonalność licznika przy okazji jakiegoś liftu ...? albo go wyrzucą w ramach oszczędności.
Co do samego auta: nie jeździłem ale widziałem na żywo: fajny aczkolwiek wcale nie wydaje się taki duży jak początkowo myślałem, że jest.
pawel182 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-12-2021, 13:16   #6
wemar
ford::amateur
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-04-2015
Model: Mach-E
Silnik: 294 KM
Rocznik: 2021
Postów: 7
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Cześć. Wracam na forum, po trzech latach od sprzedania Mondeo Mk5, a po stanu się posiadaczem Mach-E.
Auto dotarło dość niespodziewanie - miało być na przełomie listopad/grudzień, a dotarło pod koniec sierpnia. Auto odebrałem jednak dopiero pod koniec września, bo chciałem skorzystać z programu Mój elektryk, ale zamawiając z dużym pakietem technologicznym okazało się, że wypadłem z limitu. Nie żałuję.
Kolega wyżej pokazał auto - więc nie będę dublował. Kwestie odbioru są na tyle indywidualne, że nie będę dodawać swoich, czy komentować - jaki Mustang jest, każdy widzi.

Mój kucyk ma teraz na liczniku ok. 8500 km. Wersja RWD, powiększona bateria. Zasięg jest ok. choć skąpość stacji ładowania przy autostradach i ekspresówkach raczej nie daje pełnego komfortu psychicznego - jeśli ładowarka na trasie okaże się nieczynna, to robi się problem z alternatywą, bo może zabraknąć zasięgu. W miastach jest dużo lepiej.
Zapotrzebowanie na energię - od 12 do 36 kWh/100km. Aktywna rekuperacja pozwala na bardzo ekonomiczną podróż miejską, nawet przy dynamicznym pokonywaniu trasy. Pomimo wagi 2,3t, auto jest rącze - nawet pomimo najsłabszego napędu, nikt ze znajomych nie dał rady oderwać pleców od fotela przy przyspieszaniu - bez znaczenia czy od zera, czy z innej prędkości. Taka uroda mocnych elektryków.
Mach-E oferuje opcję sterowania jednym pedałem - wymaga nabrania wprawy, by nie jechać zero-jedynkowo. Opcja o ile bardzo fajna, może być przyczyną flustracji u innych kierowców, jadących za nami - światłą stopu zapalają się przy każdym ujęciu nogi z przyspiesznika, a tego odruchu trudno się oduczyć, korzystając zamiennie też z aut spalinowych.
Zysk dla nas - wysoka rekuperacja i zasięgi.
Duża masa, wysoki profil opony i charakterystyka napędu powodują, że podróż jest niezwykle komfortowa. Jak ktoś chce, może sobie włączyć imitację dźwięków V8 - pracującą synchronicznie z przyspieszeniem i prędkością. Brzmi dość kozacko, ale to tylko dźwięk z głośników, w dodatku słyszalny tylko wewnątrz auta. Na zewnątrz dźwięki też są generowane sztucznie. Do prędkości 35km/h samochód generuje dźwięk z filmów sf, mający ostrzegać przechodniów - zauważyłem, że największe wrażenie wywołuje na ... psach. :-) Drugi dźwięk pojawia się przy cofaniu - takie pikanie - ten już zwraca uwagę wszystkich, poza tymi, którym mają w du..e co po nich przejedzie i tymi, którzy zakładają, że wychodzą z domu z aktywną opcją "god mode".
Kamera 360 - fajna rzecz, ale trzeba trochę się przyzwyczaić do tego co i jak pokazuje - ja z lusterek nie zrezygnowałem. Kamera tylna przy kiepskiej pogodzie najczęściej i tak nie jest przydatna, bo jest zafajdana brudem drogi. Inne miejsce montażu i/lub opcja kamery chowanej byłaby zdecydowanie na miejscu. Podobnie z kamerą przednią - a konkretnie tą, która współpracuje z tempomatami i asystentem hamowania. Ilość komunikatów o niedostępności kamery, długo po wyprzedzeniu tira, jest irytująca.
Drugą irytacją jest asystent pasa ruchu, jeśli go nie wyłączymy w mieście. Kierownica często chce żyć własnym życiem i nie jest to przyjemne. Mowa skrzyżowaniach, pasach ruchu z torowiskiem i tam gdzie drogowcy postanowili zrobić własną wersję geoglifów z Nazca. Na autostradach i ekspresówkach system spisuje się rewelacyjnie do tego stopnia, że monit, o trzymaniu rąk na kierownicy, jest jak najbardziej na miejscu.
Limiter - działa przyzwoicie, ale najczęściej nie zauważa, że skrzyżowania odwołują ograniczenia. Podobno ma współpracować z nawigacją, ale tu też jest różnie, skoro na większości ekspresówek w mojej okolicy ustawia limit na ... 140 km/h i taki też wyświetla znak na małym wyświetlaczu. Ale to chyba nie jest bolączką tylko Mach-E, ale innych modeli Forda także.

Duży wyświetlacz centralny może być powodem siniaków na kolanie wyższych pasażerów. Jego wielkość - tu chyba Ford miał kompleks Tesli - nie znajduję przyczyny takich rozmiarów, bo na tablecie nie ma dużej ilości informacji, ale sama informacja jest duża. Moim zdaniem niepotrzebnie, bo czytelność jest aż nadto dobra.
Kolejna sprawa to logika menu - odnaleźć tam jakąś opcję to spory wyczyn. Jak już coś znajdziesz, trzeba liczyć na własną pamięć. Ja zwiększyłem dwukrotnie dawkę Bilobilu, po tym, jak drugi raz skasowałem z wyświetlacza info o ciśnieniu w oponach.
Zresztą cała część "końskiej inteligencji" jest rzeczą, z którą trzeba się oswoić - i to jest dowód na to, że Mustang w nazwie jest jak najbardziej na miejscu. Po prostu trzeba sobie Mach-E oswoić lub oswoić się do jego kaprysów. Co nie zmienia faktu, że dla mnie to auto jest ... genialne.

Przed zakupem (zamówieniem) zapoznawałem się z kilkoma innymi elektrykami, a Mach-E kupiłem w ciemno (dane z netu), bez dotykania i testowania. Po odebraniu nie wyskoczył kot z worka, a konkurencja ... jaka konkurencja?

No tak, wprawdzie kot z worka nie wyskoczył, ale ... wypadło sombrero. Mach-E produkowany jest w Meksyku. Zaraz po odbiorze moją uwagę zwróciły stuki w zawieszeniu. Auto wylądowało na serwisie, gdzie stwierdzono ... luźne śruby mocowania amortyzatorów. O ile akcja serwisowa na klejenie szyb to kwestia technologiczna, to luźne śruby to niedbalstwo montażowe. Taki zonk.

Jakbyście mieli pytania, to śmiało.
wemar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-01-2022, 11:29   #7
wemar
ford::amateur
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-04-2015
Model: Mach-E
Silnik: 294 KM
Rocznik: 2021
Postów: 7
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Informacja o zasięgach praktycznych na jednym ładowaniu.
Trasa Bydgoszcz - Grodzisk Mazowiecki - podróż po A1 i A2 z prędkością 140km/h do wysokości Skierniewic (ok. 250km) potem redukcja do 130km/h
Trasa Bydgoszcz - Łódź, autostrada, prędkość 140km/h, wyjazd 100%, na miejscu ok. 27%
Trasa Łódź - Bydgoszcz, prędkość 140km/h, wyjazd 80%, na miejscu 4% - jazda w deszczu, używane ogrzewanie szyb
Trasa Bydgoszcz - Poznań - Bydgoszcz, większość trasy ekspresówką, prędkość 130km/h - w obie strony na jednym ładowaniu do 100%
Trasa Bydgoszcz - Szczecin - Piła - jazda zwykłymi drogami z prędkością wg znaków do max. 100km/h poza terenem zabudowanym. Wyjazd z baterią na 100%. Komputer wykazywał brak ok. 15 km zasięgu na powrót do Bydgoszczy, więc w Pile korzystałem z doładowania.

Prędkości podane wg licznika samochodu.
wemar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2022, 12:00   #8
SylB
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-01-2022
Model: RAV4
Silnik: 2.5
Rocznik: 2018
Postów: 1
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Mam do ciebie pytanie o trakcję w twoim mach E.
W podobnej cenie, mam AWD z mniejszą bateria jak RWD z większą.
A lepiej mieć większy zasięg choć by z perspektywy utraty pojemności akumulatora za kilka lat.
Zakładam, że napęd na tył powinien być efektywniejszy niż na przód no ale.
Jak, wg ciebie to wygląda przy dynamicznym włączaniu się do ruchu.
SylB jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2022, 09:42   #9
wemar
ford::amateur
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 28-04-2015
Model: Mach-E
Silnik: 294 KM
Rocznik: 2021
Postów: 7
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Zadziwiająco dobrze trzyma się drogi. Kontrola trakcji działa szybko, ale w dużym wyczuciem. Korekta momentu obrotowego funkcjonuje dużo lepiej, niż w samochodach z silnikami spalinowymi, bo one mają dużo większą bezwładność. W dodatku dużo prościej i skuteczniej da się kontrolować moment obrotowy w silniku elektrycznym niż spalinowym.
Nie mam odniesienia do innych elektryków, bo tymi, którymi jeździłem, jeździłem latem, przy bardzo dobrych przyczepnościach.
Obecnie, nawet przy zaśnieżonej nawierzchni, nie ma problemów z dynamicznym ruszeniem - zerwanie przyczepności trwa max. pół obrotu koła.
Nie wiem jak to wygląda w bezpośrednim porównaniu RWD i AWD w MachE, ale z danych producenta wynika, że bateria nie daje pełnego pokrycia zapotrzebowania na prąd dla dwóch silników przy maksymalnym ich wykorzystaniu i osiągi AWD są minimalnie gorsze - ale to dotyczy maksymalnych obciążeń, a mało kiedy do takich sytuacji dochodzi w normalnym ruchu.

RWD ma jednak swoje wady i jeśli się wcześniej nie jeździło z RWD, tylko FWD, to jazda po nawierzchni o obniżonej przyczepności jest wyzwaniem. Nawet ulewny deszcz może być przyczyną, że tył zechce wyprzedzić przód. Dlatego AWD jest łatwiejsze w prowadzeniu, no ale coś za coś.

Ostatnio edytowane przez wemar ; 12-01-2022 o 09:46
wemar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-03-2022, 15:10   #10
Matek933
ford::amateur
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 26-03-2022
Skąd: Katowice
Model: mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1
Domyślnie Odp: Pierwsze wrażenie...

Już AWD to konkretna maszyna, ja jestem po jeżdzie GT. Trochę zastanawiałem się, czy obiecane 3,7s do 100km/h, nawet 860Nm 487KM robi wrażenie tylko na papierze. No i muszę powiedzieć, że jak wbiło mnie w fotel, to już nie miałem żadnych wątpliwości i czuć to nie tylko w trybie Untamed Plus. Jazda to sama przyjemność, pełna kontrola, komfort jazdy bajka (tu zawieszenie adaptacyjne MagneRide). Nagradzany pod koniec roku w Car of the Year Polska 2022 i the best of moto, a teraz jeszcze AutoLider, w moim odczuciu wszystkie te nagrody są jak najbardziej zasłużone.
Matek933 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:28.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.