[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[robert1405]

Ok, dzięki

[pacp]

Kontynuacja posta #647

Po zmianie Millersa na Archoila i olej na full SAPS. Interwał się pogorszył. Przerwałem lanie Archoila i wróciłem do Millersa.

Zobaczymy czy to inny dodatek czy olej full SAPS miał wpływ na pogorszenie zachowania.

[robert1405]

W jakim okresie jeździłeś i na czym. U mnie w zime zawsze wypalanie co 650/700 a w lato 200/300km. Nie zmieniałem marki oleju ani stacji paliw, a mam tak od 4 lat.

[pacp]

Twoja teoria by się pokrywała z prawdą. Mniej więcej tak to wyglądało.

Wlewam teraz butelkę Millersa i zobaczymy czy się coś odmieni w lecie.

[PA Fomek]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wyprogramowaniu nie trzeba zaślepiać bo i tak egr jest zamknięty. Wyprogramowac raczej mechanik nie będzie potrafił, musisz poszukać tutaj na grupie kogoś z okolicy. Ważne żeby sprawdzić po tym czy egr rzeczywiście jest cały czas zamknięty. Ma być cały czas na 0%. Cena też różna, ja dałem 100, ale słyszałem że biorą nawet i 400 za to

Moim zdaniem obowiązkowo trzeba zaślepić gdyż egr tez potrafi przepuszczać, u mnie mondek po zaślepieniu odpala na strzała a tak było trzeba 3-4 razy obrócić wałem zanim odpalił. a wypalanie przed zaślepieniem dpf co 100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[QUIET]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i jak Twoje walki?
Dodatek Millers coś zmienił? Czy dalej Ci się często wypala?
Mi zawsze wypalał się co 800-900km- jazda mieszana.
Pewnego dnia coś mu pikło i wypala się co 250km. Zbiegło się to z kilkoma rzeczami: przekroczony przebieg 250tyś, zmiana oleju z Valvoline na Millers, wymiana intercoolera (stary puścił na uszczelkach). Do oleju wróciłem starego. Dolot szczelny. Błędów brak. Wszystkie parametry silnika ok. Auto nie dymi- wyciągnąłem zawór par paliwa i wygląda jak nowy! Także jak u większości..czarna magia z tym wypalaniem..

[pacp]

To skomplikowane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wróciłem do dodatku Millersa bo doszedłem do wniosku że na pewno nie był on problemem skoro podczas jego stosowania się poprawiło, jednak po tym powrocie już wykres nie odbił do góry.

Jeździłem więc z nadzieją ale interwał pomiędzy wypalaniami zamiast się wydłużać do się skracał aż do jednej serii gdzie wypalanie było co 100 km aż w końcu raz co 30 km i wyskoczyła usterka silnika P244C (zbyt niska temp. spalin).

Po podłączeniu obd rzeczywiście temp dochodziła do 420 st. C zamiast do 630 jak miało to miejsce dawniej.

Pierwszy pomysł więc że świeca dopalająca sie skończyła albo po czytaniu neta była jeszcze możliwość że wystarczy tylko ją wyczyścić.

Kupiłem więc świece (200 zł) i udało się odkręcić tą pod samochodem (ale tylko z pomocą palnika). Po zdemontowaniu gniazdo zawalone nagarem więc zostało odskrobane, wymyte. Świec była niby sprawna po rezystancji ale jak już było w rękach to wymieniłem.

Teraz nie wiem czy ten nagar był sprzed tylu lat.. czy zrobił mi go olej Millersa który jest jak wspominałem full saps. Czy może sama świeca się skończyła i nie grzała do 630 stopni. Czynników wiele ale powoli mam nadzieje, wyjaśniam sobie temat.

Ostatnie wypalania to pierwsze po 90 km od wymiany świecy i kolejne już 318 km i wczoraj 338 km. Na razie rośnie.

Wykres w załączniku.

[atari]

Już pisałem to wiele razy, ponad to co masz już nie urośnie, w lato to otwierający egr powoduje czeste wypalanie dpf, rozwiązanie to wyprogramowanie egr z pcm a nie tylko zaślepienie. Wtedy będzie wypalał tak jak w zimę co około 800-900km

[pacp]

Nie mam zaślepionego egr.

Wracając do tematu kilometry i tak sie zrobią - będę próbował róznych rzeczy, choćby z czystej ciekawości doświadczalnej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niebawem mam jakieś 500 km autrostrady więc będę miał autostradowy pełny cykl to zobaczę jaki będzie interwał.

[atari]

Ja próbowałem wszytko, nowy egr, WSZYSTKIE czujniki silnika, spr szczelności dolotu, NOWE wtryski, pompa po regeneracji. I dalej to samo, w lato wypala co 200km. Trasa (prędkości około 130kmh) tylko pogorsza interwał wypalania. W końcu wywaliłem egr i mam spokój z dpf