[S-MAX 2006-2015] Wymiana lamp na ksenony

[latar]

Jaką widzisz korzyść z ich montażu? Jeżeli planujesz używki to bym się zastanawiał. Tzn, miałem soczewki skrętne w Focusie MK2 i o ile przy 80kkm to było nieźle o tyle przy 170kkmów jazdy na nich jak na dziennych to świeciły jak znicze i nadawały się do regeneracji. No chyba, że używki po regeneracji...albo nowe.

[Speedo]

Napisał cliner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle jest kabli przy skrętnych halogenach i doświetlaniu zakrętów.

z tego co zauwazylem to wtyczki do lamp to najmniejszy problem, bo one zazwyczaj obsadzone w 100% i wiazki w komorze silnika sa kompletne, dramat zaczyna się od niebieskiej kosci w nogach przedniego pasażera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wg mnie żeby do halogena zalozyc skretne soczewki wystarczy zrobić zupełnie NIC, wymienić tylko lampy p&p, oczywiście żadne skretnosci ani doświetlania nie będą dzialaly, bo to wymaga dolozenia kilometrow kabli i modulu hcm

[cliner]

Wtyczki są obsadzone zależnie od serii wyposażenia fabrycznego.N.p masz Titanium ze zwykłymi halogenami,to wiązkę możesz mieć przystosowaną do soczewek skrętnych,Zetec nie ma już instalacji do tego.Same lampy powinny zaświecić bezproblemowo.Ja mam instalację fabryczną.

[Speedo]

Napisał cliner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtyczki są obsadzone zależnie od serii wyposażenia fabrycznego.N.p masz Titanium ze zwykłymi halogenami,to wiązkę możesz mieć przystosowaną do soczewek skrętnych,Zetec nie ma już instalacji do tego.Same lampy powinny zaświecić bezproblemowo.Ja mam instalację fabryczną.

możliwe, ze same titanjumy mi się trafialy do ogledzin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. reasumując, do standardowej lampy halogenowej dochodzi plus z mijania, plus drogowych, plus kierunkowskazu, peczek mas i sterowanie g/d silniczkiem DC

to samo dochodzi do lampy soczewkowej i będzie ona dzialac, będzie jej brakować sterowania silniczkiem p/l DC (nie wiem czy soczewkowce maja dodatkowa zarowke w rogu na doświetlanie, jak maja to tez nie będzie dzialac)

jeśli pokusimy się o zenon to będzie brakowało doświetlania statycznego zakretow, sterowania g/d silniczkiem AC i zmiany w BCM na xenon, co powoduje blad spalonej zarowki i zgasniecie obu lamp

[cliner]

Soczewki skrętne mają doświetlanie zakrętów z dodatkową żarówką.

[uki23]

Moja wersja to właśnie Titanium. Zastanawiałem sie też nad xenonami ale to już niestety duzo wiekszy koszt a ze zwykłymi soczewkami nie powinno być tyle zachodu. Nie wiem tylko czy poziomowanie bedzie działało jak w zwykłych H7..

[stingerA6]

Nie wiem czy jest to sensowna zamiana, która nie za wiele wniesie. Tak jak pisałeś, jeśli zmienić to na xenon, ale to już większa strzelanina ( autopoziomowanie, spryski, przetwornice, programowanie itd.).
Swego czasu miałem xenony skrętne a później xenony statyczne i różnicy nie zauważałem.

[cliner]

Masz oddzielny przełącznik do tego przy włączniku świateł?Jest badajże od 0 do 4 poziomu.Jak masz to będzie działać z soczewkami.

[Speedo]

poziomowanie reczne z pokretla gora/dol będzie dzialalo, jak już pisalem

[uki23]

jeżeli powiedzmy bedzie tak że w moim Titanium instalacja bedzie przystosowana do soczewek bo może być tak ze np. doświetlanie zakrętów może działać??