Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-04-2022, 16:03   #1
Haiden
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-02-2018
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 5
Domyślnie Martwe zegary

Cześć.
Chciałbym się Was poradzić odnośnie problemu jaki spotkał naszego Focusa MK3 1.6 TDCI.
Padł mi akumulator, więc podłączyłem w pierwszej kolejności mały mikroprocesorowy prostownik z Lidla.
Niestety napięcie było zbyt niskie, wiec ten prostownik nie wykrył w ogóle akumulatora.
Podłączyłem drugi prostownik, który z miejsca rozpoczął ładowanie.
Po 3 godzinach pracy, napięcie wynosiło 13,8V.
Silnik zaskoczył bez problemu, ale ku mojemu zdziwieniu, przestały działać zegary od prędkosciomiedza, obrotomierza, temp oraz paliwa.
Nie działa również podświetlenie zegarów oraz dzwięk kierunkowskazów.
Więcej usterek nie zauważyłem, ale nie miałem czasu na weryfikację.
W takim stanie przejechałem 5km, aby pożyczyć auto od teściów gdzie do poniedziałku stoi w garażu i czeka na nasz powrót.

Podpowiedzcie proszę, czy to może być bezpiecznik?
Jesli tak to który, bo czytam opis na stronie i nie widzę takiego który by pasował do zegarów.

Dodam tylko, ze auto jest garażowane, wilgoć mu nie zaszkodziła, szczególnie, że przez ostatnie dni Focus zrobił może ze 20km i to w sloneczną pogodę.

Podobny był wątek, ale tu oparło sie właśnie o zawilgocenie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Haiden jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-04-2022, 17:34   #2
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,351
Domyślnie Odp: Martwe zegary

wg instrukcji obsługi to
69 zestaw wskaźników
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-04-2022, 17:31   #3
Haiden
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-02-2018
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 5
Domyślnie Odp: Martwe zegary

Hej.
Dziękuję za podpowiedź.
Wymiana F69 dała pozytywny rezultat.
Ale najwyraźniej Focus jest na mnie obrażony.
Wczoraj wrociłem z wyjazdu i od razu zabrałem się za ten bezpiecznik.
Jak wszystko ożyło, zadowolony wróciłem od teściów do domu.
Podczas wyjścia z garażu poczułem charakterystyczny zapach akumulatora.
Otworzyłem maskę i zauważyłem parę/dym przy akumulatorze.
Bateria się zagotowała i syczała.
Trochę spanikowany, szybko wymontowałem akumulator i odstawiłem w bezpieczne miejsce, aby nie doszło do nieszczęścia.
Aku jeszcze po kilku godzinach był gorący, pomimo, że stał pod chmurką.

Dziś po pracy zamontowałem nowy akumulator i niestety zonk... przy próbie uruchomienia silnika pojawił się komunikat "Awaria silnika, natychmiastowy serwis".

Na jutro umówiłem się z mechanikiem na oględziny, ale może ktoś z Was orientuje się co to może być?
Auto zbyt długo stało bez zasilania i jakiś soft padł?
Haiden jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-04-2022, 18:06   #4
Antej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,426
Domyślnie Odp: Martwe zegary

Nie.
Albo Aku wyzionął ducha, albo masz zwarcie w aucie.
Jeśli trzymać się wersji ze wymiana bezpiecznika przyczyniła się do zwarcia (a powinien był się przepalić ponownie), to skrzynka BCM jest głównym podejrzanym, chociaż nie jedynym.
Antej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-04-2022, 18:23   #5
Haiden
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-02-2018
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 5
Domyślnie Odp: Martwe zegary

Auto uruchomione.
Dla potomnych jakby ktoś popełnił taki sam błąd jak ja.
Sugerując się toturialem na YT, oraz ciasnotą przy montażu nowego akumulatora, uzyskałem trochę miejsca, poprzez podniesienie ścianki od boxa akumulatorowego.
Ale aby to wykonać, musiałem odpiąć wtyczkę C90, która jest podłączona w boxie z bezpiecznikami.
Mój bład polegał na tym, że najwyraźniej nie uzyskałem dokładnego połączenia jak spinałem C90.kończąc pracę.
Teraz go rozpiąłem, ponownie podłączyłem i plastikowym kluczem docisnąłem.
Poprzednim razem nie wykonałem docisku plastikowym kluczem.

Po tej akcji, auto odpaliło jak nowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Człowiek się uczy na błędach.
A mój przypadek niech będzie przestrogą dka innych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za udzieloną pomoc.
Haiden jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
akumulator , bezpiecznik , podświetlenie , zegary


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:51.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.