[Ogólne] SYNC 1 update co gdzie i jak ?

[mariusz15312]

Tzn jak sprzętową wersję?

Bump: Jak to sprawdzić ?

[arturek]

Witam

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam

[Komorowscy]

Napisał plkruszak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy moduł BT [Sync1] będzie pasował z focus mk2 + radio Sony D1 MP3 ?

Focus mk2 - BT Moduł, które mam:

1. 8m5t-19c112-AP - czy da się zmienić język z ENG na PL?
2. cs7t-14d212-Ax - czy da się tutaj domontować gniazdo USB?

SYNC1 oraz 1.1 - NIE będą współpracowały z MK2
8M5T...AT - tutaj NIE zmienimy języka
CS7T...Ax - tutaj jest język PL i gniazdo USB

[szand]

Mam pytanie:
przejrzałem temat od deski do deski:

Mam kugemk2 2014 r.
czy wyciągam dobre wnioski:
Mając wersję sync
AM5t-14-d544
nie jestem w stanie zaktualizować sync do wersji z vc po polsku?

mogę ustawić co najwyżej menu sync po polski z vc po angielsku/niemiecku.?
Aktualizacja wymagałaby najpierw fizycznej zmiany sync?

dzieki za pomoc

[Lanc3pl]

Witam serdecznie klubowicze, szukałem podobnego tematu, ale nigdzie nie mogłem się dogrzebać .

Problem : Błąd wypakowania pliku aktualizacji

wg. VIN na stronie forda wyskoczyła aktualizacja do pobrania FR3T-14D544-AN

Czy to na Windows czy na Mac za każdym razem winrarem jak i wieloma innymi programami próbowałem rozpakować, ale za każdym razem nie mogę. Błąd archiwum i koniec. Wielokrotnie pobierałem, żeby nie było, a oczywiście ze strony pomocy technicznej forda odsyłają mnie do ASO, gdzie chcą liczyć sobie 250zł za prostą aktualizacje....

Z chęcią przygarnąłbym z polskim językiem aktualizację.

Pacjent: Ford Mustang 2015 3.7 USA

[fretkas]

Witam , pacjent ford focus 2013r 1.6 tdci 95km , problem taki , że po ustawieniu na język polski , komendy głosowe i ustawienia , radia itd jest po niemiecku , aktualizacji po vin : na stronie forda nie ma , na youtube widziałęm , jak gość wgrał aktualizację i miała polski głos , skąd to pobrać ?
vin :WF0KXGCBKDC55471

[pankrakus]

Napisał fretkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
na youtube widziałęm , jak gość wgrał aktualizację i miała polski głos , skąd to pobrać ?
vin :WF0KXGCBKDC55471

Może na początek wystarczy poczytać forum i uzyć magicznej funkcji SZUKAJ

Odpowiedź jest w linku na tej samej stronie

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam

Nie bądź leń i nie oczekuj podania wszystkiego na tacy

pozdrawiam
Pankrakus

[spamki]

Witam, chciałem opisać swoją historię z aktualizacją do sync 1.1.

Oczywiście na wstępie trzeba ustalić jaki mamy moduł, jeżeli tak jak ja AM5T-14D212 to musimy nabyć moduł D1BT-14D212 lub E1BT-14D212. Mnie się trafił akurat z focusa 1.0. o oznaczeniu E1BT-14D212-HA z dwoma portami USB. Mój Focus Titanium wykorzystywał jeden port USB, a więc moduł z jednym gniazdem USB też będzie pasował.

Przed przystąpieniem do demontażu panelu radia wyjmij kartę sd z mapami nawigacji-znajduje się nad wyświetlaczem nawigacji, tylko dlatego by jej nie połamać. Największy problem dla mnie z dobraniem się do modułu sprawiła zaślepka od dołu panelu radia/nawigacji by odkręcić pierwsze dwie śrubki tj. śrubki panelu radia. Samego radia nie ma konieczności odkręcania, panel odłącz i połóż na tyle siedzenie-by nie przeszkadzał. Następnym krokiem jest odkręcenie dwóch śrubek panelu klimatyzacji i na tym poprzestajemy. Kolejnym krokiem podważamy obramówkę lewarka zmiany biegów, aby dobrać się pod mieszek i odkręcić lewą śrubkę czarnej tapicerki. Niestety trafi was szlag, bo ta śruba pod mieszkiem jest prawdopodobnie w rozmiarze 5,5mm, czyli w niestandardowym, więc albo się zaopatrzcie wcześniej w końcówkę (nasadkę) 5,5mm albo rzeźba. Po odkręceniu tej śruby musicie zdjąć lewy element plastikowy poszycia/tapicerki (nie wiem jak to nazwać), tak aby dobrać się ostatecznie do trzeciej śruby panelu klimatyzacji. Po odkręceniu panelu nawigacji odkładamy go na górę pod radio. Za panelem klimatyzacji ukazuje się nam moduł bluetooth, który jest przymocowany na 3 śruby, odkręcamy je a następnie wyciągamy wtyczkę mini USB, a później wtyczkę ala EURO z telewizorów. Aby ją wymontować musicie podważyć od góry szarą blokadę, by ją przesunąć. Przesunięcie blokady powoduje wysunięcie się wtyczki samoczynnie. Wymiana modułu pasuje plug&play. Nic nie musimy instalować, aktywować – po prostu działa.

Tutaj macie film w jakiej kolejności się „dobierać” do wymiany modułu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli żaden rzeźbiarz przed wami nie był w aucie, to nie będzie to takie łatwe jak na filmie, zaczepy trzymają bardzo mocno. Mnie sprawiło dużo trudności aby dobrać się pod mieszek.
Po wymianie modułu zostałem poinformowany, że moduł nie obsługuje języka polskiego. Szczerze to trochę na to liczyłem, że jednak będzie obsługiwać z racji tej, iż nie wymieniam na D1BT lecz na E1BT. Ale ok, brałem pod uwagę również, że będzie go trzeba nauczyć polskiego.
No to teraz przystępujemy do wgrywania sync1.1PL. Plik wsadowy skompresowany pobrałem z tego forum.

Tutaj macie mój link gdzie umieściłem kopię SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN, gdyby czasem te na forum zawiodły, albo ich autor postanowił je usunąć.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W moim przypadku pierwsza aktualizacja się nie powiodła. Plik pobrałem, wypakowałem bezpośrednio na pendrive kingston 32GB. Pen był po formacie FAT32.Wsadzam pendrive, uruchamiam silnik, przechodzę do instalacji i komunikat że INSTALACJA W TOKU. Oczywiście po 20 minutach nic poczekałem jeszcze z 5 i nic. No to drugi raz pobieram inny plik z forum
SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN
za pierwszym razem był
SYNC_v5.11_E1BT-14D544-AN (po sync podkreślenie).
Z ciekawości zajrzałem do plików autoinstal i instal aby sprawdzić czy instalator chce ładować plik E1BT-14D546-KB.CAB czy błędny E1BT-14D546-KC.CAB skoro za pierwszym razem nie wyszło. Wszystko było ok czyli chce instalować plik KB.CAB a nie KC.CAB. Więc do auta. Wsadzam pendrive, uruchamiam silnik, przechodzę do instalacji i komunikat że INSTALACJA W TOKU po 20 min. nic. Po 40 min. nic. Cały czas INSTALACJA W TOKU.
Myślę i kombinuję dalej. Wiecie człowiek szuka później wszystkich opcji co robi, co jest nie tak. Po w/w nieudanych próbach przychodzi mi do głowy coś takiego, że zbyt nowy pendrive, auto z 2012 a pendrive z 2019. No to wyszarpało się jakiś staroć sprzed 10lat tj. goodram 4gb. Format FAT32. Plik SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN wypakowuje na nowo na hdd. Ręcznie przenoszę pliki autoinstal.lst i instal.lst oraz cały folder SyncMyRide na pendrive. Pamiętaj przenieś tylko te 3 elementy, jak już masz na penie to nic nie otwieraj nic nie sprawdzaj, nie przeglądaj. Wsadź i tyle. Później opiszę dlaczego. Idę do auta, wsadzam pendrive, uruchamiam silnik, przechodzę do aktualizacji, aktualizacja startuje. Nie mija 20 minut (może 18/19) i pojawia się komunikat instalacja zakończona. Potem system się jeszcze bootuje, ale po kilku chwilach można już sprawdzić wersję. I faktycznie jest 5.11 i grażynka mówi po Polsku.
Wracam do domu i przeglądam pena kingston 32 aby sprawdzić co tam nie gra. I co się okazuje, że na penie pojawił się niewidoczny plik cache/tmp. z przeglądania w notatniku. I teraz nie wiem czy problem, że pendrive kingston 32 GB zbyt nowy, czy problem że na penie pojawił się dodatkowy niewidoczny plik. Stąd z ostrożności po formacie pendrive FAT32 tylko włóż potrzebne pliki i nie przeglądaj tego pendrive.

Tutaj macie instrukcję fordowską do instalacji
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

na końcu jest napsane:
Po zakonczeniu instalowania aktualizacji zostanie
utworzony plik dziennika (zachowany w pamieci
USB). Przeslij nam plik dziennika za pomoca
strony do przesyłania na potwierdzenie, ze
instalacja zakonczyła sie sukcesem.


Sprawdzam pena i faktycznie pojawił się plik xml, to się zastanawiam jak go przesłać, skoro mając pierwotnie moduł AM5T system fordowski twierdzi, że mamy wszystko aktualne tj. ”twoje oprogramowanie nie wymaga aktualizacji. Nie jest wymagane żadne działanie”.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownicy, którzy mają powyższy komunikat muszą zakupić moduł sync 1.1. czyli D1BT-14D212 lub E1BT-14D212.
I teraz tak, skoro niektórzy byli w stanie pobrać soft z forda bezpośrednio podając VIN a mnie się to nie udało-bo ford sobie twierdzi, że mam wszystko aktualne, to się zastanawiam o co chodzi. I wywnioskowałem, że zaktualizować można wersję 1.1. Więc wchodzę na otomoto szukam w ogłoszeniach focusa 2014/2015 pobieram viny i wklejam na stronę forda w miejscu do pobierania aktualizacji (link powyżej), a nuż utrafię vin co ma sync 1.1. i nic albo wszystko aktualne, albo auto nie ma wersji sync. No to modyfikuję filtr na otomoto dopisuję titanium pobieram viny i wpisuję na stronie forda i ok utrafiony. Obecnie pobieram tą wersję i spróbuję zaktualizować.

No to już wszystko jasne, obecna wersja, którą pobrałem na VIN z otomoto jest z dnia 02.11.2020r. Nie zdążyłem się nacieszyć wersją SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN ale po uprzednim sformatowaniu pendrive 4 GB wypakowaniu aktualizacji z 02.11.2020r. pierwsze co zauważyłem, to po włączeniu instalacji grażynka poinformowała, że nastąpi aktualizacja, a po aktualizacji grażynka poinformowała że aktualizacja się zakończyła i sync może się uruchomić kilka razy aby się zbootować. Takich komend nie było w wersji SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN. (no bo nie było plików głosowych POL w odpowiednim folderze). Co do różnicy między SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN a tą z 02.11.2020r. Nie wiem jaka jest, bo tylko kilka godzin miałem SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN. Wpadłem na to jak pobrać nową aktualizację to ją sobie zainstalowałem. Pamiętajcie jeśli też będziecie pobierać aktualizację na vin z otomoto to w trzecim kroku pojawia się możliwość przesłania pliku xml, o którym mowa w instrukcji instalacji forda. Oczywiście ja swoją przesłałem i to z powodzeniem. Po wybraniu pliku w trzecim kroku, może z 30sekund nic się nie pojawiło na stronie forda. Po tym czasie ujawił się napis „aktualizacja została zakończona”

Tutaj zamieszczam link do wersji 5.11 z dnia 02.11.2020r.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Powodzenia. Szkoda, iż nikt wcześniej tego nie opisał w taki zrozumiały sposób. Dlatego ja to czynię, aby było wszystko jasne.

Pamiętajcie chcesz zainstalować wersję z 02.11.2020r. Pobierz moją powyższą – działa. Chcesz nowszą szukaj vina i próbuj na stronie forda aktualizować. Nie przejmuj się, że pobierasz aktualizację na inny vin. Plik xml po przeprowadzonej udanej aktualizacji, który zapisuje się na pendrive w folderze SyncMyRide zawiera prawidłowy vin twojego auta. Więc przypuszczam, iż u forda nie zostanie odnotowana dokonana aktualizacja dla vinu z otomoto, a jedynie, że aktualizacja została dla vina z otomoto pobrana. A przesyłając swój plik xml z twoim vinem odnotują, że twój vin ma już synv 1.1 i ewentualne przyszłe aktualizacje będą ci przysługiwać. Niby sync 1.1 to stary sync, ale jak widać nadal aktualizują bo ostatnia wersja jest z dnia 02.11.2020r.

Aha. Wersja z 02.11.2020r. Wypakowana na twardy dysk, i włożona na pendrive tak jak pisałem powyżej czyli włożona na pendrive i nie przeglądana instaluje się.

Aha o ile wersja SYNC v5.11_E1BT-14D544-AN ma plik E1BT-14D546-KB.CAB o tyle wersja z 02.11.2020 ma E1BT-14D546-KC.CAB, czyli kolejna literka alfabetu. Pliki instalacyjne wersji z 02.11.2020 mają prawidłowe komendy dla pliku KC.CAB czyli wszystko ładnie pasi.


Pozdrawiam i piszcie czy udało się czy pomogło.

[arturek]

Napisał spamki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
Powodzenia. Szkoda, iż nikt wcześniej tego nie opisał w taki zrozumiały sposób. Dlatego ja to czynię, aby było wszystko jasne.

[...]

????

tu podałem link do swojego opisu
(to jest wpis z 2018 roku)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Ale dziękujemy za nowszy soft - jeszcze nie miałem czasu sprawdzić

pozdrawiam
Arturek

[tedi_k]

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Ale dziękujemy za nowszy soft - jeszcze nie miałem czasu sprawdzić
...

Arturze, praktycznie to ciągle ten sam 5.11 dostępny na forum od 2017r...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zmiana E1BT-14D546-KB na E1BT-14D546-KC nic istotnego nie zmienia... Paczka z pakietem E1BT-14D546-KC też była już tu kilka razy linkowana...

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - opis przydatny, ale jak się chce coś napisać - to nie ma sensu mieć pretensje, ze inni tego nie napisali wcześniej... Od 2017 ludzie tu wgrywają sobie 5.11 i "dają radę" w oparciu o to, co forumowa szukajka im znajduje...