[Fiesta 2008-2012] Strasnie dymi na zimnym i nie rowno pracuje. 1.4TDCI

[marcinx00]

czekam na filmik zobacze czy tak samo jak mój

[p.s.]

1) zmień mechanika, bo nie umie naprawić i bzdury ghada
2) nierówna praca (niskie obroty i falowanie na zimno) - sprawdź świece żarowe
3) niebieski dym - chyba palony olej lub płyn chłodniczy (może ewentualnie uszczelka pod głowicą)
4) a równie dobrze przyczyna może być tylko 1 - wtryski (co najmniej zabrudzone końcówki, może coś poważniejszego)

a w ogóle to wejdź na Garage do Diesli, tam ostatnio sporo przeczytałem o podobnych problemach...

rozwiązań może być wiele, tylko sugeruję ewentualne możliwości.

poczytaj, wielu ma podobne problemy

[marcinx00]

i jak auto naprawione?

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) zmień mechanika, bo nie umie naprawić i bzdury ghada
2) nierówna praca (niskie obroty i falowanie na zimno) - sprawdź świece żarowe
3) niebieski dym - chyba palony olej lub płyn chłodniczy (może ewentualnie uszczelka pod głowicą)
4) a równie dobrze przyczyna może być tylko 1 - wtryski (co najmniej zabrudzone końcówki, może coś poważniejszego)

a w ogóle to wejdź na Garage do Diesli, tam ostatnio sporo przeczytałem o podobnych problemach...

rozwiązań może być wiele, tylko sugeruję ewentualne możliwości.

poczytaj, wielu ma podobne problemy

Panowie, to typowe objawy dla wtrysków, ja w mk3 wymieniłem i jest pięknie ałtko mruczy jak rasowy dieselek

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał fortitudo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bylem dziś u jakiegoś fachowca od forda powiedział ze wszystko jest ok. Tłumacze mu ze jak silnik imny to auto tak strasznie dymi a on do mnie ze często to się zdarza w fordach ze czasami nie kopci wcale a czami strasznie podczas odpalania.
Wiec jeżeli tak ma działać ten 1.4tdci to trochę kiepsko.
Jutro postaram się wam nagrać filmik jak kopci to auto i dam linka, sami ocenicie ze to nie realne, jak było blisko 0 stopni to dym był taki ze nie było widać auta (błękitny dym) po 1minucie jak auto zapalone wszystko zanika i jest ok.
Auto stoi w garażu po odpaleniu trzeba szybko wyjechać bo w garażu ciemno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziękuje za wszystkie podpowiedzi. Jeżeli dowiem sie jaka byla przyczyna to na 100% napisze tutaj.

Wymień wtryski i będzie wszystko ok! Przekonasz się, a przy okazji pompa odpocznie!

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Napisał fortitudo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DELIKFENT nie jestem pierwszym ale jedynym w Polsce kopiłem auto we Francji ale kupiłem je sam nie od handlarza auto miało przejechane 13tys jak je kupiłem i było wszystko ok.
od niedawna zaczeło tak wariować.

pojechałem na komputer wyszło ze nie ma błędów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i teraz zaczynają się schody bo stawiam ze to chyba wina zaworów ma ktoś jakieś inne pomysły /???

Kolego, [przerobiłem to co prawda w mk3, ale :
w ASO stwierdzili, że jest super i nie ma sie czego czepiać
u mechanika wyjeli wtryskiwacze i stwierdzili, że jest ok
Cuda wianki wyczyniałem i kasę straciłem, pojechałem do Radomia do firmy BRATFORD po dyskusjach na forum i wymieniłem wtryski na nowe i okazało sie (mimo ze nie wyskakiwały żadne błędy a ja słysząlem i widziałem jak pracuje zimny silnik) że wtryski sa do d...
Po wymianie rozkoszuje sie kultura pracy silnika i wiem co go bolało: kochane wtryski!

[Dzenaro]

Temat stary jak świat, ale rozwiązania brak. Może ktoś, coś się dowiedział przez ten czas i coś podpowie. Problem dotyczy silnika 1.4 tdci fabrycznie bez dpf, a konkretnie kopcenia na siwy kolor przy starcie na zimnym silniku. Dymienie występuje tylko na zimnym silniku przez parę minut i ustaje. Silnik pracuje dobrze, nie ma problemów kiedy temperatura otoczenia jest ok +10, poniżej występują odczuwalne wibracje, ze startem silnika niezależnie od temperatury nie ma problemów. Poniżej +10 wywalał dwa błędy, powyżej jest czysto bez błędów.

1. P0380 Glow plug/heater circuit A
2 P1202 Cylinder 2 injector circuit open/shorted, raz wywaliło również 3 wtrysk.

Wymieniłem filtr paliwa i przepływkę, bo dawała za wysoką wartość, przeczyściłem wtyczki na wtryskach, sprawdziłem turbo, czekam na miernik cegowy, aby pomierzyć świece żarowe. Nie ciągnie oleju, ani płynu. Ktoś ma jakiś pomysł ?

Ps
Czy ktoś dysponuje parametrem EGRu, odczyt jaki mi daje to 1.0 do 1.1 V