![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-09-2009
Skąd: Gostyń
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
![]()
Witam,
Silnik 1.6 tdci/109km/2005r. Co jakiś czas przy równej jeździe około 1800-2000 obr przy próbie przyśpieszenia auto poszarpuje (w ekstremalnych przypadkach nawet dość mocno, słychać wtedy hałas z okolic silnika), odpuszczenie na chwilkę gazu niweluje problem. Przy płynnym przyśpieszaniu np od 1500 obr do 3000 obr nie ma żadnych objawów. Myślałem że to może turbina, ale teraz już nic nie wiem, może ERG? Będę wdzięczny za pomoc. pzdr |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 22-11-2009
Skąd: Chlewiska
Model: Focus c-max CVT
Silnik: 1.6 TDCi 109HP
Rocznik: 2004
Postów: 25
|
![]()
Witam
Odłącz na chwile przepływomierz powietrza i przejedz sie. U mnie mam podobne objawy i myślałem tez ze to EGR ale ostatnio podpinałem autko pod komputer i EGR jest OK. Za to był błąd na wejściu doładowania, po odpięciu przepływomierza wszystko jest OK. Ale na dłuższa metę nie polecam jazdy z odpiętym przepływomierzem po jakimś czasie zapala sie kontrolka usterki układu silnika. Przeczyściłem przepływomierz i trochę się poprawiło ale nie całkowicie więc czeka mnie wymiana na nowy. P.S. Przepływomierz znajduje sie miedzy filtrem powietrza a turbo wystarczy rozpiąć wtyczkę. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
![]()
Przepływomierz może być, ale ja obstawiam EGR.
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]()
a ja obstawiam układ paliwowy,na dzień dobry zmień stację,oczywiście diagnostyka by się przydała,oczywiście nie taka polegająca na odczycie błędów tylko na przeglądzie parametrów,filtr paliwa kiedy wymieniany?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-09-2009
Skąd: Gostyń
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
![]() Cytat:
pozdr |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-08-2010
Skąd: Poznań
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 9
|
![]()
ja na podobny objaw, tylko w 1.8 tdci wlałem STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesel'a i ustąpiło. życzę powodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: C-MAX
Silnik: 16 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 922
|
![]()
Ja nadal upieram się przy EGR!
__________________
SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
![]()
być może,ale kolega nic nie pisze o jakims dymieniu lub spadku mocy co by wskazywało na egr
w moim hdi miałem to samo jazda ze stałą predkością obr 1600-2000 silnik szrpie raz ciągnie a raz nie jakby nie dostawał paliwa,wystarczyło wcisnąc gaz więcej lub troche odpuścić i idzie jak ta lala,komp-zero błędów egr działą,potencjometr gazu ok,ciśnienie paliwa ok,jeden wtrysk troche leje,ale jak zmieniłem stację wszystko wróciło do normy,zdarza się mu przerwać ale w porównaniu z tym co było to niebo a ziemia,co prawda mam 2.0 hdi RHY to inna i owiele prostrza konstrukcja niz 1.8 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-09-2009
Skąd: Gostyń
Model: Focus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
![]()
Jeśli chodzi o dymienie czy spadki mocy to nie zauważyłem, jedynie przy zimnym starcie po całonocnej przerwie wypuszcza chmurę dymu i pracuje nierówno przez jakieś 15 sekund (jakby na 3 cylindry).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-03-2009
Skąd: Bydgoszcz
Model: Golf 7 FL/Octavia 3 FL
Silnik: 1,4 TSI/1,0 TSI
Rocznik: 2017/2017
Postów: 448
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|