Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 15-08-2016, 19:56   #111
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (TESTY)

Cytat:
Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...każde auto powinno być sprawdzone na hamowni po chipsie.
Panowie - czepiacie się! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zamiast tego weźcie się za przygotowania do wsparcia wymiany DPFów w tych autach... Przecież wkrótce tak na 95% trzeba będzie się tymi "wieloma" autami zająć w tym zakresie...

Wiem coś o tym, bo w swoim poprzednim C-maxie miałem DW10 profesjonalnie zachipowane... DPF wytrzymał dokładnie rok...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2016, 08:21   #112
Woytas
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (TESTY)

Jak możecie rozjaśnijcie sytuację co dokładnie robicie

1) macie jakiś soft z jakiegoś dawcy i wrzucacie wszystkim jak leci

2) czy odniosłem wrażenia w jakimś tam poście , że któryś z kolegów jednak zmienia soft z pacjenta i wrzucacie go z powrotem ... taki mini v-tech bez hamowni

... generalnie bez hamowni nie znamy stanu przed i po , ja rozumiem , że to jedzie i się lepiej odpycha ale to działanie na zasadzie skocz na główkę może nie jest płytko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Cytat:
Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem coś o tym, bo w swoim poprzednim C-maxie miałem DW10 profesjonalnie zachipowane... DPF wytrzymał dokładnie rok...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
no to ja się przyczepię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co się z nim dokładnie stało ? Zapchał się sam z siebie czytaj sugerujesz większą ilość sadzy , przez większe dymienie przy mocniejszym programie , którego tuner nie widzi bo jest DPF ?

A w przypadku waszego mod-a wrzucanego jak podejrzewam zgodnie z pkt 1, oprócz tego , że nie macie podglądu z hamowni na żadne parametry co będzie w nim lepszego jeśli nie gorszego ? Ja rozumiem , że rozszerzacie poszerzacie sobie grono odbiorców ale tego typu sugestie mnie lekko drażnią bo z jednej strony poddajesz wątpliwość fachowość ludzi , którzy sami grzebią w sofcie w setkach jak nie w tysiącach aut a za chwilę chcesz to robić na zasadzie wciskam upload i u nas będie git a u tamtych jest be ... no litości , nie chce tu rozpętywać wojenki ale trochę obiektywizmu Panowie

Ostatnio edytowane przez Woytas ; 16-08-2016 o 08:37
Woytas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2016, 12:13   #113
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (TESTY)

Cytat:
Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
....? Ja rozumiem , że rozszerzacie poszerzacie sobie grono odbiorców ale tego typu sugestie mnie lekko drażnią bo z jednej strony poddajesz wątpliwość fachowość ludzi , którzy sami grzebią w sofcie w setkach jak nie w tysiącach aut a za chwilę chcesz to robić na zasadzie wciskam upload i u nas będie git a u tamtych jest be ... ...
Kolega zdaje się nie prześledził wątku i nie dostrzegł sarkazmu w mojej wypowiedzi...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem ostatni, który robił by jak koledzy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ...
Robią - to robią. Ich sprawa.

Ale radosne objaśnianie, że "jest git i kolejny pojechał w siną dal" (bez hamowania przed i bez hamowania po a jedynie z solennym zapewnienie - jak Boga kocham będzie dobrze, będzie kolega zadowolony...) to moim zdaniem działanie nieroztropne - (objaśniam - to eufemizmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)...

Ja robiłem swojego poprzedniego C-maxa w pełni profesjonalnie. A i tak po roku DPF poszedł do wycięcia. Po wycięciu wyszło, że na niskich obrotach trochę za bardzo dymił i przytkało DPF na dobre.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 16-08-2016 o 17:15
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2016, 15:05   #114
Woytas
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
Talking Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

to jak był sarkazm u kolegi to biję pokłony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tych aut niby przybywa i może też przeoczyłem ale nie widziałem ani jednego wykresu z hamowni ... więc z tym deklarowaniem 170 KM itd. czy ile tam bozia da to bym był ostrożny
bo pojęcia nikt nie ma w jakiej kondycji jest tak naprawdę dany silnik i co dał finalnie mod

ale nie mój cyrk i nie moje małpy niech wypowiadają się w temacie fachowcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Woytas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2016, 20:29   #115
kolopeter
ford::professional
 
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Jest wiele aut z tym silnikiem bez dpf... Wiec w nich wyjdzie odrazu, czy program jest dobry, czy nie.
A to, że kolega Leszcz zmienił softy, to też dobrze, bo raczej idzie w kierunku lepszego, niż gorszego.
Co do auta kolegi tedi_k, może na sofcie od kolegi leszcz nie polecialby ci dpf... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jego softy też są pro.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem
kolopeter jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2016, 20:49   #116
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Cytat:
Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Co do auta kolegi tedi_k, może na sofcie od kolegi leszcz nie polecialby ci dpf... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jego softy też są pro.
Myślę, że masz racjęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trzeba tylko pokręcić pokrętłem do zdaje się marca 2012, poprosić kolegę leszcz aby na tę datę zrobił soft do 2.0TDCi C-max zastępujący soft 8M51-12650-AJK 115koni pod PowerShifta jakimiś minimum 155końmi i już możemy (cofając się w czasie...) - eksperymentować...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak dasz radę pomóc - to ja jestem gotów, bo lubiłem tamtego mojego C-maxa...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-08-2016, 10:44   #117
leszcz
FCP member
 
Avatar leszcz
 
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Cytat:
Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A to, że kolega Leszcz zmienił softy, to też dobrze, bo raczej idzie w kierunku lepszego, niż gorszego
Po przejechaniu kilkudziedzięciu tysięcy km wprowadzono zmiany które poprawiły pracę silnika.
__________________
Moja zabawa z nawigacjami
Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy

Ostatnio edytowane przez leszcz ; 20-08-2016 o 09:12
leszcz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-08-2016, 12:14   #118
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Cytat:
Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Program został napisany od nowa przez bardzo cenionego "Tunera" który ma wszystko ( hamownie itd ) - ...
Jakiś niezwykły ten Twój "Tuner", bo nie znam żadnego "piszącego soft od nowa"... Każdy znany mi tuner robi jedynie modyfikacje na mapach fabrycznego softu (winolsem lub czymś bardziej jeszcze profi).
W krańcowym przypadku wykonują jeszcze drobne patche wyłączające procedury obsługi EGR czy DPF...
"Napisanie softu od nowa" pod dowolny ze współczesnych PCMów oceniam jako praktycznie niewykonalne w warunkach tunerskich...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-08-2016, 13:17   #119
leszcz
FCP member
 
Avatar leszcz
 
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Cytat:
Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bo nie znam żadnego "piszącego soft od nowa"... Każdy znany mi tuner robi jedynie modyfikacje na mapach fabrycznego softu (winolsem lub czymś bardziej jeszcze profi)
Czepiasz się i wiesz dokładnie ,że to robisz . Ciszysz się z tego czy co ?
Oczywiście wysokiej klasy tuner bazował na oryginalnych mapach i w nich grzebał . PASUJE teraz ?

No i mamy programator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moja zabawa z nawigacjami
Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy

Ostatnio edytowane przez leszcz ; 20-08-2016 o 09:13
leszcz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-08-2016, 17:39   #120
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nadzieja na więcej KM w silnikach DW10 2.0 TDCi -140KM (ZROBIONE)

Cytat:
Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czepiasz się i wiesz dokładnie ,że to robisz ....
A czy ja piszę do Ciebie - "piszesz totalne głupoty"?
Wystarczy odrobina precyzji i już masz mnie "z głowy".
A jak tak się nachalnie podkładasz - to dla dobra sprawy trudno tego nie skomentować...
BTW - był u mnie dzisiaj kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ze swoim mocno przerobionym Focusem i też mnie pytał - "czy to możliwe, że kolega leszcz ma dostęp do kodów źródłowych softu zegarów, bo tak wynika z jego wypowiedzi..."
Jak widzisz Twój brak precyzji może mocno w błąd wprowadzić...

A tego chyba nie chcemy, prawda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:08.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.