|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-04-2021, 10:15 | #1 |
ford::amateur
Imię: MATEUSZ
Zarejestrowany: 14-04-2021
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: Mondeo mk3 ST220
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2005
Postów: 0
|
Ford Mondeo mk3 st220
Cześć, chciałem zakupić Mondeo MK3 ST220 jako swój pierwszy samochód, zamontować w nim później LPG. Jakie są najczęstsze usterki w tym modelu, na co zwracać uwagę przy oglądaniu? Czy moglibyście sprawdzić dla mnie te dwa ogłoszenia?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
15-04-2021, 07:49 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 11-09-2010
Skąd: Zielona Góra
Model: Fiesta ST
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
Odp: Ford Mondeo mk3 st220
Najczęstsza usterka to UPG + panewki. Reszta to rdza (drzwi) i klasycznie falujące obroty (nieszczelność dolotu). LPG, silnik znosi dobrze pod warunkiem dobrej instalacji gazowej. Polecam grupę na fb: ford st220PL. Tam dowiesz się szczegółów.
ps. Miałem St220 parę latek, wspominam bardzo dobrze, pomimo że auto czasami dawało w kość awariami;] |
15-04-2021, 10:55 | #3 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
|
Odp: Ford Mondeo mk3 st220
Ten z czerwoną skórą i przekładanym silnikiem to przedlift, a ten drugi polift z końcówki produkcji.
O ile jeden i drugi są w podobnym stanie technicznym, to zdecydowanie wolałbym polifta - ma skrzynię 6-tkę i IMHO lepsze wnętrze. No i te fotele z alcantarą w tym przypadku to rarytas - raptem pare sztuk ST z takimi widziałem, bo w standardzie jest pełna skóra. Poza tym polift nie ma problemu z gnijącymi drzwiami
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
15-04-2021, 11:43 | #4 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,699
|
Odp: Ford Mondeo mk3 st220
Ze swojej strony potwierdzę tylko problemy z podciśnieniami przy dolocie (wężyki pękają ze starości albo spadają z króćców podczas jazdy) i rozpadające się katalizatory przykolektorowe.
UPG i panewki mnie nie dotknęły - widocznie lepiej dbałem o silnik. Wszystkie bolączki można szybko i w miarę tanio rozwiązać - podciśnienia wymienić na nowe, a katy przykolektorowe wymienić na metalizowane z dużą przepustowością. Przedlifty miały jeszcze jedną denerwującą rzecz - napinacz paska pompy wody. Ta duperela siada dość często, ale można to spokojnie przerobić na wzór polifta, czyli wywalić napinacz i dać krótszy pasek. Jeszcze zostaje odma pomiędzy głowicami - po prostu po czasie zapycha się syfem i przestaje spełniać swoją funkcję. Najważniejsze dla tego silnika to dobry i często wymieniany olej oraz czułość użytkownika na poziom płynu chłodzącego w układzie. Reszta to są duperele, które można łatwo ogarnąć. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
Tagi |
ford , mondeo , st220 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|