[Focus 2011-2014] Wibracje karoserii i buczenie na zimnym silniku (2.0 TDCI)

[Marjano]

Hej. Szukam przyczyny wibracji karoserii oraz buczenia w zakresie obrotów 2000-2400. Co ważne wibracje pojawiają się tylko przy niskich temperaturach (najczęściej poniżej 5 stopni) oraz w mrozie. W innych temperaturach problemu nie ma. Co więcej wibracje ustają gdy silnik się trochę rozgrzeje tzn pojeździ, nie musi osiągnąć 90 stopni. Drgania są odczuwalne tylko na wolnych obrotach.
Natomiast buczenie jest słyszalne zawsze w powyższym zakresie obrotów. Stają się mniej słyszalne lub odczuwalne gdy silnik się rozgrzeje. Jednak wciąż je czuć.
Gdzie szukać przyczyny? Przyznam, ze na zimnym silniku, gdy pojawiają się wszystkie objawy to dyskomfort jest naprawdę spory.
Czy oba objawy - wibracje i buczenie - mogą mieć związek z poduszkami pod silnikiem?
(Wspomnę tak w nawiasie, ze mechanik z którego usług korzystam mówi, ze spotkał się z takimi objawami. Wymienił wszystkie poduszki, ale nie było poprawy. Mówił tez, ze w focusie są poduszki olejowe i że olej ten gęstnieje w niskich temperaturach przez co mniej tłumi. Ale czy to prawda?)
Mam nadzieje, że ktoś spotkał się już z takimi problemami.

[sylwesterz]

Jeśli wymieniłeś poduszki i to nie na najtańsze, to źródłową przyczyną jest zapewne koło dwumasowe, a poduszki nie są w stanie wytłumić dużych wibracji.
Niektórzy na forum pisali, że niektóre z firm mają dość twarde poduszki, więc mogą nie ukrywać tak dobrze problemów dwumasy.

W MK1 mam takie wibracje właśnie w okolicach 2000-2200 RPM, po wymianie poduszek na Corteco + Lemforder jest dużo lepiej, ale już koło dwumasowe niestety daje mocne znaki...

[zbinek512]

Nagraj jakiś filmik. Na odległość, to trudno powiedzieć.

[sajmonista]

co do buczenia, moze ktores z urzadzen na pasku klinowym. U mnie buczala pompa wspomagania.

[zbinek512]

Tam jest wspomaganie elektroniczne

[Marjano]

Najbardziej zastanawia mnie dlaczego kiedy silnik chwile pochodzi wibracje ustają, a w temp. powyżej 5 stopni wcale ich nie ma?
Rozumiem ze gdyby to był dwumas, to byłoby to odczuwalne nieustannie, a przy gaszeniu byłby słyszalny hałas/gruchotanie.

Myślicie, ze temperatura wpływa na olej w poduszkach?

[sylwesterz]

Prosty test, jeśli czujesz drgania pod pedałem sprzęgła, gdy lekko puszczasz sprzęgło i równie lekko dodajesz gazu, to jest to na 99% koło dwumasowe. Im mocniejsze drgania tym większe zużycie koła. Jeśli nie czujesz drgań na pedałach (pod butem), to raczej to nie jest koło dwumasowe.

W niskich temperaturach gumowe poduszki (w tym olejowa) są sztywniejsze, więc bardziej przenoszą drgania. Wibracje silnika, których nie tłumi dwumas są cały czas, po prostu w pewnym zakresie obrotów dwumas może sam generować wibracje (zamiast tłumić), ale to co słyszysz, to jest rezonans karoserii, później plastików w kabinie itd.

Koło dwumasowe raczej nie buczy, ale nie takie rzeczy się zdarzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Jak koledzy wspomnieli, nagraj filmik (lub dwa) odnośnie wibracji oraz buczenia. Może tropy są kompletnie błędne i rozbijają się o nazewnictwo...

[cezarg1410]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosty test, jeśli czujesz drgania pod pedałem sprzęgła, gdy lekko puszczasz sprzęgło i równie lekko dodajesz gazu, to jest to na 99% koło dwumasowe. Im mocniejsze drgania tym większe zużycie koła. Jeśli nie czujesz drgań na pedałach (pod butem), to raczej to nie jest koło dwumasowe.

No więc przeżyłem wymianę dwumasy w dwóch autach i opiszę jak to było:
- focus mk1 1.8 tdci (auto taty). Dwumas robiony przy przebiegu 140 tys. Po wymianie od razu było bicie na sprzęgle. Przejchał na nowej dwumasie ponad 100 tys i nic się nie działo (auto zezłomowane po wypadku),
- focus mk2 2.0 tdci (mój). Przy 230 tys. zaczęło się ślizgać sprzęgło. Poszedł komplet do wymiany. Według mechanika, dwumas był ori, i nosił już raczej znaczne ślady zużycia. I to było czuć bo przy ostrym bucie na 5-6 biegu przy 2000 rpm cała buda wpadała w drgania. Drgań na sprzęgle nie stwierdzono ani przez ani po wymianie.

[Marjano]

Sylwesterz, masz rację. Powinienem nazwać to buczenie rezonansem. To dobrze oddaje to co słychać.
A czy ktoś z was wymieniał poduszki pod silnikiem? Możecie polecić jaką firmę? Widziałem, że przedział cenowy jest bardzo duży. Jednak gdyby miało to pomóc to kasa się znajdzie.
I jeszcze pytanie czy z zewnątrz widać, czy poduszka jest uszkodzona?

A jeśli chodzi o dwumas miałem kiedyś długo z tym do czynienia w avensis i dobrze znam objawy. Myślę, że w focusie nie jest uszkodzony. Nie wydaję żadnych dźwięków, ani wibracji.

[majtol88]

Czy buczenie brzmi podobnie tego

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]