[S-MAX 2006-2015] Amortyzatory IVDC - pytania przed wymianą

[slawek-kali]

nie ma innych..

[mkaminski100]

Czy ktoś posiada może numery amortyzatorow na przód i tył które były montowane do obniżonej wersji ale bez ivdc?
Nie korzystam z tego a patrząc na trwałość i cenę chciałem zamienić na oryginalne, obniżone ale bez tego systemu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[latar]

Sprężyny inne. Amory te same.

[mkaminski100]

Zastanawiam się nad wymianą całości (4 amortyzatory ze sprężynami) na coś używanego ale oryginalnego ale potrzebuje numery amortyzatorow, bo większość jest do standardowego zawieszenia


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zwy]

Ja jak miałem s-maxa zamieniłem swego czasu ivdc na pasywne, według nomenklatury Forda zmodyfikowane na sportowe. Jak dla mnie było lepiej.
Sprężyn nie ruszałem, bo po kilku rozmowach z clinerem (dzięki) wychodziło na to, że zostają te same(sprawdzane w etisie).
Sportowe standardowe amory to:
- przód 6G91 18045 ADN (P), 6G91 18K001 ADN (L)
- tył 6G91 18080 FLF

[MAG]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprężyny inne. Amory te same.

Sorki, ale mylisz się.
W zawieszeniu zmodyfikowanym na sportowe są również inne amory - @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podał numery.
Jak wywalałem u siebie IVDC, to założyłem Eibacha wraz z tymi amorami do zawiechy sportowej.

[mkaminski100]

A pamiętasz numery tych sprężyn bo widzę że są -25 i -35mm na przód.

Czy zestaw amortyzatorow, FINIS 1919331 jest zamiennikiem przodu w wersji sportowej?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[pior]

Witam wszystkich,
to moja pierwsza wiadomość na forum forda, której nie byłoby zapewne gdyby nie temat wątku. otóż - jestem samochodowym laikiem (jeżdźę ale na samochodach generalnie się nie znam, czego efektem był zakup samochodu Ford S-max 2.5 ST benzyna. O ile zdawałem sobie sprawę z kosztów benzyny i różnych mankamentów fordowskich, to umknął mi jeden szczegół - amortyzatory...i nieszczęsne IVDC - opcja z której w ogóle nie korzystam, a jak się okazało - potwornie droga. Jeden z amortyzatorów przednich zaczał "przeciekać", no więc pan zmieniający koła poradził go zmienić. wszyscy wiedzą ile kosztuje oryginalna para.. koszt przysporzył mi poważnych zmartwień. Ostatnią nadzieję znalazłem tutaj na forum - przeczytałem, że są zamienniki monroe. Wpisuję więc w google model monroe c2506 i głupieję podwójnie: raz, że w sklepach nie wyświetla się czy jest to prawy, czy lewy czy przód czy tył.. dwa, że w specyfikacji wymienione są chyba wszystkie modele forda s-max z silnikami benzynowymi i dieslami oprócz.. 2.5 ST... Co mnie bardziej zdumiewa, że zwykle amortyzatory (bez IVDC) są takie same i dla s-max 2.5 i dla 2.2 i 2.0 i 1.6...itd...Stąd pytanie: czy rzeczywiście te amortyzatory Monroe pasują do wszystkich modeli oprócz 2.5 ST ? może ktoś próbował zainstalować lub ma jakieś przemyślenia na ten temat.

[mkaminski100]

Wejdź na stronę monroe i wpisz swój VIN to zobaczysz.
Ten numer ktory podałeś to dwa amortyzatory ale można kupić je pojedynczo.
Patrząc na cenę przednich i tylnych oraz fakt że najprawdopodobniej sprężyny też są inne to nie dziwię się że ludzie to usuwają.
Ja dywaguje co zrobić, bo można wydać 2000 na amortyzatory, ale potem trzeba wydać kolejne tyle na tylne jak się wyleją, co dość szybko w moim przypadku znaczy koszt połowy auta.
Porównując zwykle amortyzatory Forda kosztują 500 zł za dwie sztuki, więc 25% wartości IVDC.

Niestety żaden sklep nie da gwarancji że zestaw standardowego obniżonego zawieszenia będzie działał.
Ja juz brałem pod uwagę zwykle B4 z obniżonymi sprężynami. Kolejna opcja to zestaw obniżający Bilstein + Eibach ale raz że to 3500pln a dwa że ponoć robi się taczka.
Numery amortyzatorów podane tutaj nie zostały potwierdzone przed żaden sklep jako do mojego auta więc kupno jest na ryzyko. Taka sama sytuacja ze sprężynami. Żaden sklep nie podejmie się dobrania sprężyn Forda bo zestaw obniżający (Finis 1456392) nie figuruje jako do mojego.
Ecat podaje sporo opcji ale żadna nie jest klarowna.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[MAG]

No bo skoro masz w aucie IVDC to jakim cudem ktos Ci ma dobrać wg nr VIN coś czego nie przewidziano w fabryce?

Jak dla mnie zestaw który mam w aucie obecnie, czyli Eibach plus amory Motorcraft dedykowane do fabrycznego sportowego zawieszenia jest zdecydowanie bardziej miekki niż fabryczne zawieszenie IVDC ustawione na sport Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A prosze nie zapomnieć, że jeżdżę na 20-tkach latem i 19-tkach zimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W momencie gdy wywalałem IVDC ze swojego auta, to po pierwsze zamienników nie było nigdzie dostepnych, a regeneracja kosztowała prawie tysiaka za sztukę, więc wsadziłem to co wsadziłem, ale nie do końca byłem usatysfakcjonowany, bo oczekiwałem twardszego zawieszenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zamiast amorów IVDC wsadzić komplet zwykłych amorów i to nawet nie tych dedykowanych do sportowej zawiechy, a do zwykłego.

Dla mnie osobiście nie jest to interesujące rozwiązanie (bo lubię twardo i nisko), ale technicznie nie ma z tym żadnego problemu.



Na 80-90% będę na początku lipca robił powrót do IVDC, to wtedy będę miał do sprzedaży komplet oryginalnych amorów sportowych po przebiegu ok. 50-60tkm ...