Sprawdzanie Numeru VIN

llechu · 10-07-2006, 08:01

Kiedy blos przepuszcza gaz do układu dolotowego?
Bo tak - w parowniku gaz rozpręża się i leci do rury doprowadzającej go do blosa. W momencie wyłączenia silnika LPG jest zarówno w kolektorze, w całym układzie dolotowym przed kolektorem a za blosem. I teraz - czy w tym momencie (zgaszony silnik) blos przepuszcza LPG swobodnie pomiędzy rurą doprowadzającą a układem dolotowym? I czy możliwe jest przemieszczanie się gazu w kierunku np. filtra powietrza i dalej?
W związku z tym pytanie - co się dzieje w chwili rozruchu na benzynie po jakimś czasie (np. po kilku godzinach)? Czy w czasie rozruchu na Pb silnik dostaje równocześnie LPG i Pb, czy też ten LPG, który był w dolocie, dawno już sobie gdzieś poleciał (np cofnął się i przez filtr powietrza uwolnił się do atmosfery). Co z LPG, który był po wyłączeniu silnika w rurze pomiędzy parownikiem a blosem? Blos się w tym czasie otwiera, ale parownik nie podaje więcej gazu. Blos pewnie wysysa z tej rury tyle ile z podciśnienia wynika, a reszta zostaje tam. I co się dokladnie po kolei dzieje w momencie przełączania na LPG?

mtz · 10-07-2006, 09:28

Cytat:

Napisał llechu

I co się dokladnie po kolei dzieje w momencie przełączania na LPG?

W II gen po przełączeniu na gaz zależnie od ustawień czasu zwłoki odcięcia PB w sterowniku podawane są oba paliwa. U mnie ustawili na 2.5 sek. Ta zwłoka jest po to by silnik miał czas na zassanie LPG.
Myśle że teraz juz znasz odpowiedź na reszte pytań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

llechu · 10-07-2006, 09:32

No nie bałdzo. Jak z tego wywnioskować w którą stronę gaz może się przedostawać, a w którą nie, gdy silnik jest wyłączony?

Struna · 10-07-2006, 10:02

llechu, gaz jest generalnie cięższy od powietrza więc jakby do góry sam nie poleci - z drugiej strony nic nie jest szczelne w 100% więc po nocy wszystko się ulotni.

llechu · 10-07-2006, 10:39

Wszystko to chyba nie bo jak z KGB zmienialismy parownik to po tej operacji musiałem z 10s trzymać silnik na wysokich obrotach przy przełączaniu na LPG, żeby nie zgasł. Za pierwszym razem i tak zgasł. Potem już normalnie - odpał na Pb, wciśnięcie na moment gazu, żeby obroty przekroczyły 2000 i chodzi. I tak codziennie rano. Więc wnioskuję, że ten gaz gdzieś tam sobie cały czas jest, a zatem blos go przynajmniej z tej rurki doprowadzającej od reduktora nie wypuszcza. Ale chciałem się upewnić.

Struna · 10-07-2006, 10:42

przecież jak gasisz auto to zamyka się elektrozawór na parowniku - więc tego gazu jest bardzo niewiele - a jak wymienisz parownik to za pierwszy razem zawsze tak jest, że przez chwilę jakby gazu nie miał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-07-2006, 08:01	#1
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	BLOS - jego szczelność Kiedy blos przepuszcza gaz do układu dolotowego? Bo tak - w parowniku gaz rozpręża się i leci do rury doprowadzającej go do blosa. W momencie wyłączenia silnika LPG jest zarówno w kolektorze, w całym układzie dolotowym przed kolektorem a za blosem. I teraz - czy w tym momencie (zgaszony silnik) blos przepuszcza LPG swobodnie pomiędzy rurą doprowadzającą a układem dolotowym? I czy możliwe jest przemieszczanie się gazu w kierunku np. filtra powietrza i dalej? W związku z tym pytanie - co się dzieje w chwili rozruchu na benzynie po jakimś czasie (np. po kilku godzinach)? Czy w czasie rozruchu na Pb silnik dostaje równocześnie LPG i Pb, czy też ten LPG, który był w dolocie, dawno już sobie gdzieś poleciał (np cofnął się i przez filtr powietrza uwolnił się do atmosfery). Co z LPG, który był po wyłączeniu silnika w rurze pomiędzy parownikiem a blosem? Blos się w tym czasie otwiera, ale parownik nie podaje więcej gazu. Blos pewnie wysysa z tej rury tyle ile z podciśnienia wynika, a reszta zostaje tam. I co się dokladnie po kolei dzieje w momencie przełączania na LPG?

10-07-2006, 09:32	#3
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	No nie bałdzo. Jak z tego wywnioskować w którą stronę gaz może się przedostawać, a w którą nie, gdy silnik jest wyłączony?

10-07-2006, 10:02	#4
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	llechu, gaz jest generalnie cięższy od powietrza więc jakby do góry sam nie poleci - z drugiej strony nic nie jest szczelne w 100% więc po nocy wszystko się ulotni.

10-07-2006, 10:39	#5
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Wszystko to chyba nie bo jak z KGB zmienialismy parownik to po tej operacji musiałem z 10s trzymać silnik na wysokich obrotach przy przełączaniu na LPG, żeby nie zgasł. Za pierwszym razem i tak zgasł. Potem już normalnie - odpał na Pb, wciśnięcie na moment gazu, żeby obroty przekroczyły 2000 i chodzi. I tak codziennie rano. Więc wnioskuję, że ten gaz gdzieś tam sobie cały czas jest, a zatem blos go przynajmniej z tej rurki doprowadzającej od reduktora nie wypuszcza. Ale chciałem się upewnić.

10-07-2006, 10:42	#6
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	przecież jak gasisz auto to zamyka się elektrozawór na parowniku - więc tego gazu jest bardzo niewiele - a jak wymienisz parownik to za pierwszy razem zawsze tak jest, że przez chwilę jakby gazu nie miał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.