[Focus 2004-2008] Alternator, prąd ładowania

[patryk321]

Witam, ostatnio pojawił mi się problem z ładowaniem które wynosiło 13.4V więc zaprowadziłem do elektryka, gdy pojechałem po odbiór powiedział że zregenerowal alternator na stole pobierczym było wszystko w porządku założył do auta i dalej 13.4V lub 13.5V ładuje, mówił że sprawdzał przewody i są w porządku, kazał wymienić mi skrzynkę bezpiecznikow pod schowkiem od strony pasażera, więc znalazłem taką samą po numerach założyłem i wciąż to samo, jak się świecil kontrolka to się świeci i ładowanie dalej 13.4V. Ktoś ma pomysł co mu dolega? 1.8 tdci 2006rok

[hindus]

Ale wiesz, że w tych alternatorach jest układ Smart Charge który współpracuje z PCM i steruje napięciem ładowania? Więc 13.4V jest całkiem akceptowalne. Dla pewności możesz odpiąć od alternatora przewód sygnałowy - zapali się kontrolka ładowania na desce (ale nie sygnalizuje ona braku ładowania jak się niektórym wydaje tylko błąd komunikacji z alternatorem). Alternator powinien wtedy dawać około 14V. Jeśli tak jest, alternator jest sprawny. Jeśli nie, do sprawdzenia regulator napięcia, ale elektryk mówił, że wszystko gra więc pewnie napięcie bez tego układu było poprawne.

[patryk321]

Tylko chodzi o to że ta kontrolka cały czas się świeci, przed naprawa i po naprawie i szczerze mówiąc to drażni mnie trochę to

[hindus]

Ok, to sprawdź czy przewód sygnałowy do alternatora nie jest nigdzie urwany, uszkodzony itd. Odczytaj też błędy na kompie, może coś konkretnego się ujawni.

[Ze_ja]

Cwaniak mógł mechanicznie ogarnąć alternator, ale nie zainteresował się pewnie samym regulatorem napięcia.
Nawet jeśli wszystko sprawne, to jeszcze trzeba się upewnić, czy wszystkie 3 przewody są prawidłowo podłączone.

Sam akumulator sprawdzony? Był pomiar obciążeniowy u elektryka, żeby zobaczyć, jakie trzyma napięcie i ile prądu może podać? Doładowany prostownikiem do pełna?

Do sprawdzenia i oczyszczenia przewody biegnące od klem akumulatora do masy i wszelkie odsłonięte połączenia oraz same bieguny akumulatora i klemy. Może alternator i regulator OK, ale prądu mało, bo przewodzenie słabe przez zaśniedziałe elementy.

Polecanie wymiany skrzynki bezpieczników na tak wczesnym etapie to doprawdy zacny pomysł. Szkoda, że jeszcze nie kazał zamienić opon przód z tyłem i wymienić anteny radia.

[patryk321]

Więc tak, akumulator sprawdzony jest ok, przewody przeczyszczone, wtyczki poprawione i dalej to samo, ładowanie 13.4 nawet jak zwiększam obroty silnika i mierze to nic się nie dzieje, czyli bez gazu czy z gazem to tak samo ładuje

[hindus]

Odepnij wtyczkę sygnałową od alternatora i sprawdź ponownie.

[patryk321]

Ok, wtyczkę odłączyłem odpaliłem auto i ładowanie 13.67V czyli co regulator padnięty?

[hindus]

Zobacz jeszcze ten pdf: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

6. Diagnosis and limp-home function
The diagnosis possibility of the Smart Charge system is implemented through
the engine control unit (PCM)
System faults are stored in the engine control unit and can be read out using a
diagnostic unit. After the ignition has been switched on
the system carries out a self-test. If a fault is detected in the “Smart Charge”
system during the self-test, the charge control lamp is not switched off. The
alternator is operated at a fixed charge voltage of 13.5 V if voltage regulation is
not possible on account of the reason for the fault. This enables the alternator
to generate enough current to supply the vehicle systems.

Ja bym podmienił regulator i zobaczył czy uda się skomunikować z PCM i błąd zniknie.

[patryk321]

Nie ma skąd wziąć więc zaryzykuje i kupię chyba nowy