[Puma 2020- ] ST lub STX jak sprawuje się ten silnik 1.5 R3

[gifter]

Dzięki za info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rozumiem że na bagnecie nic nie znika przy takiej jeździe? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DAMIAN-24]

Napisał st3ryd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajnie przyspiesza, wyprzedzanie to bajka. W trybie Sport i Tor, o czym wszyscy wiedzą, strzela z rury (na rozgrzanym silniku). Ponadto w trybie Tor wyłącza kontrolę trakcji, którą można włączyć przyciskiem. Przełączenie na którykolwiek z tych trybów wyłącza Start/Stop, który również można włączyć przyciskiem. Podobno poza nieco inna grafiką, Shift Indicator Light i wyłączonym ESC tryby te nie mają się wiele różnić. Tryb Tor ma nie oszczędzać opon.

Umieszczenie przycisku zmiany trybów, a przede wszystkim dodanie trybu Sport (przycisk "S" na kierownicy) było rewelacyjnym pomysłem poprawiającym ergonomię i czas reakcji.

Tryb tor u Ciebie całkowicie wyłącza kontrolę trakcji?
U mnie w Fieście ST ją upośledza (ale świeci się ikonka jakby była wyłączona), dopiero przytrzymując przycisk wyłączania kontroli trakcji mogę ją odłączyć w 100%. Na trybie Tor jak mocno rzucę dupką to jednak potrafi zblokować hamulce i prostować auto.

A przycisku na kierownicy zazdroszczę mocno, już się przyzwyczaiłem do tego na konsoli środkowej ale ergonomia tego jest słaba.

I ciekawe z tą zmianą biegów, nigdy nie miałem z tym problemów. Nawet podczas Track Dayów szybka zmiana biegów wychodzi idealnie.

[st3ryd]

Napisał gifter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem że na bagnecie nic nie znika przy takiej jeździe? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, dlaczego by miało? 130 km/h przy 3000 obr./min miało by być jakoś specjalnie olejożerne?

Napisał DAMIAN-24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tryb tor u Ciebie całkowicie wyłącza kontrolę trakcji?
U mnie w Fieście ST ją upośledza (ale świeci się ikonka jakby była wyłączona), dopiero przytrzymując przycisk wyłączania kontroli trakcji mogę ją odłączyć w 100%. Na trybie Tor jak mocno rzucę dupką to jednak potrafi zblokować hamulce i prostować auto.

Zgadza się, włączenie trybu Tor lub w przypadku innych trybów wciśnięcie przycisku ESC przełącza je w tryb sportowy, a przytrzymanie ESC całkowicie je deaktywuje.

[gifter]

Cześć wszystkim posiadaczom PUMY ST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś wieści z frontu? Jak śmigają wasze kociaki? Ile już macie przejechane?

[PRIMANUS]

Napisał gifter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć Primanus,

Jak się sprawuje PUMA? Pewnie trochę kilometrów już zrobiłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trafiłem na pechowy egzemplarz PUMY i miałem przygody:

Od nowości moja skrzynia biegów miała wadliwy synchronizator 3 i 4 biegu.

Po miesiącu prób i testowania (czy to czasem ja nie umiem korzystać z manualnej skrzyni biegów) poddałem się i zgłosiłem wadę fabryczną skrzyni biegów w ASO.

ASO sprawdziło auto i uznało roszczenie gwarancyjne, więc zostawiłem Pumę na naprawę (1-miesięczne auto, przebieg niecałe 1000 km)...

Pojawiły się spore problemy z dostępnością części.
Auto stało 2 miesiące rozebrane w ASO.
FORD dosłał synchronizator do ASO po 2 miesiącach i dość ostrych naciskach (moich i ASO ale w końcówce walki - głównie moich).

Kiedy wreszcie część dotarła - ASO zmontowało skrzynię i oddało mi auto.

Od tego momentu auto prawidłowo synchronizowało biegi (brak problemów z wbijaniem 3 i 4 biegu)... ale pojawiły się metaliczne stuki przy KAŻDEJ zmianie biegów, których w nowej skrzyni nie było (i być nie powinno)...

Był to najprawdopodobniej efekt rozebrania skrzyni i ponownego złożenia jej do kupy (chyba nie wszystko poszło tak jak powinno).

Pojeździłem trochę... i zareklamowałem te stuki... i miłe zaskoczenie:

FORD przyznał wymianę skrzyni na zupełnie nową.

Znowu czekałem na dostawę tej skrzyni do ASO 2 miesiące...

ale na początku września nowa skrzynia została dostarczona do ASO i wylądowała w mojej Pumie.

Teraz wszystko jest tak, jak powinno być od samego początku... czyli: brak uwag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując:
Miałem pecha.
Zapłaciłem za nowy samochód i dopiero 9 miesięcy od zakupu mam samochód który funkcjonuje tak, jak powinno funkcjonować nowe auto.

Plus dla FORDA, że nie schował głowy w piasek, tylko finalnie przyznał nową skrzynię (czyli gwarancja zadziałała jak powinna... co nie jest oczywiste we wszystkich markach)

[gifter]

Ciekawy przypadek, dzięki za info no i fakt dobrze że FORD tak podszedł do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szacun.

[przemo_1981]

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...(moich i ASO ale w końcówce walki - głównie moich)...

Jeżeli można wiedzieć, w którym ASO wymieniali Tobie skrzynię?
W moim przypadku (1.0 EB) przy przebiegu 3300km wyskoczyła kontrolka silnika i auto odholowałem do ASO na Bukowską. Bez dyskusji, na gwarancji wymienili sondę lambdę przed katalizatorem.

[PRIMANUS]

Napisał przemo_1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli można wiedzieć, w którym ASO wymieniali Tobie skrzynię?
(...)

Ford Plichta Bydgoszcz - naprawa skrzyni
Bemo Motors Jelonek - wymiana skrzyni

(w Bemo Motors wszystko szło gładko - bez mojej jakiejś większej ingerencji i zaangażowania)