Sprawdzanie Numeru VIN

less11 · 04-04-2021, 21:44

dziękuję bardzo

less11 · 24-04-2021, 20:03

I ma problem z doborem filtra oleju do 2.2 155 KM z 2016 r. Kupiłem filtr Filtrona wg katalogu (puszka). Okazało sie że jego wymiary sa nieco inne niż oryginalnego Fordowskiego. Różnią się wysokoscią - Fordowskii jest wyższy o chyba 7 mm - reszta, w tym gwint pasuje. Radzicie zakładać zamiannik czy zamawiac oryginał?

tomaszjan31 · 24-04-2021, 20:23

Cena oryginalnego jest śmiesznie niska, więc na przyszłość sie nie zastanawiaj, ja wymieniam co 10tyś na orginał. W sytuacji jak kupiłeś już filtrona to zakładaj mając na uwadze szybszy interwał

janir1 · 15-05-2021, 07:17

Witam
Kupiłem Transita rocznik 2018 polska dystrybucja i zastanawiam się do czego służy dioda led umieszczona tuż przy migaczu w dolnym narożniku. Reflektory posiadają doświetlaniem zakrętów i postojowe na pasku led. Sprawdzałem wszystkie kombinacje oświetlenia ale jakoś nie świeci ten led.
Czy może to być opcja świateł dziennych na inne rynki?
Pozdrawiam

aliatic · 04-08-2021, 22:06

Witam,

Niosę się z zamiarem kupna nowego samochodu. Myślę o dużym aucie 9cio osobowym. Jednym z tych co mi się podoba jest Ford Tourneo Custom. Byłem nawet już w dwóch salonach w Szczecinie i w obu miałem okazję się przejechać i wrażenia bardzo pozytywne. Aczkolwiek czar trochę prysł po tym jak przeczytałem od połowy ten wątek i kilka innych tematów na tym forum. Stąd będę miał kilka pytań do was, bo trochę chyba czasu minęło od 2017-2018 gdy sporo w tym wątku pisało się o ciągłych wymianach oleju, dpfach, adblue, wtryskach, itp.. No i ciekawi mnie czy były to tylko problemy w wersjach przedliftowych (obecnie z tym problemem się już uporano), czy już ustąpiły, czy nadal jesteście częstymi bywalcami w serwisie? Nie będę ukrywał trochę się przeraziłem, bo o ile auto chciałbym kupić i użytkować prywatnie to i tak miałoby zarabiać na siebie. Więc ciągłe bookowanie terminu w ASO średnio by mi pasowało. Swoją drogą jak już pisałem wcześniej, byłem w dwóch salonach i w pierwszym gdy powiedziałem, iż zainteresowany jestem kupnem Forda Tourneo Custom, to Pan przedstawił ofertę Froda Transit Custom. To jest to samo? Bo z tego co widziałem w internecie w przypadku tego drugiego do wyboru są tylko dwie wersje wyposażenia tj. Trend i Sport. Natomiast Tourneo ma tego trochę więcej. Choć wizualnie wyglądają podobnie albo nawet tak samo. No ale może są jakieś zasadnicze różnice o których warto wiedzieć? Za drugim razem już byłem lepiej przygotowany i przedstawiłem konfigurację jaka by mnie interesowała.

Niby było sporo negatywnych opinii o problemach z ciągłą wymianą oleju i zapychającym się dpfem, no ale głównie chyba dotyczyły one użytkowania auta w mieście. Zakładam, że latając często po autostradzie problem nie powinien występować. No a w moim przypadku dziennie robiłoby auto jakieś 400km, z tego 85-90% tej trasy to właśnie droga szybkiego ruchu. Więc chyba problemu przynajmniej z dpfem być nie powinno. W najgorszym wypadku zawsze można podpiąć kompa i forscanem wywalić statycznie. Choć widziałem, że jest możliwość dokupienia jakiegoś manualnego wypalania DPFa. Warto do tego dopłacać?

Dopytywałem się też o koszt usługi wymiany oleju, to usłyszałem uśrednioną cenę 1200 zł netto. Wydaje mi się, że trochę sporo, choć nie serwisowałem takiego auta jeszcze więc doświadczenie zerowe. Więc moje pytanie jak to wygląda u Was? Z racji, iż chciałbym częściej (np. co 15 000) niż rzadziej wymieniać olej, to sama wymiana oleju może generować już spore koszty w aso. Jest jakiś sposób o rozwiązanie tego problemu, poza rzadszą wymianą? Np. wymiana poza ASO na taki sam olej i oryginale fordowskie filtry?

Przed podjęciem ostatecznej decyzji postanowiłem, że zapytam innych o zdanie. Kto pytanie błądzi, więc z góry dzięki za pomoc.

mlol · 23-08-2021, 23:09

Cytat:

Napisał aliatic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopytywałem się też o koszt usługi wymiany oleju, to usłyszałem uśrednioną cenę 1200 zł netto.

Wymiana oleju i filtra custom 2,2 koszt 329 zł brutto. To nie jest drogo. Olej Castrol Magnatec Professional A5, Bemo Motors w Warszawie

tomaszjan31 · 23-08-2021, 23:31

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czytaj kolego dokładnie. Pytanie jest o nowy silnik 2,0 Panther EcoBlue
a nie o starszy 2,2 TDCi
To dwa różne motory o całkowicie innej konstrukcji i kosztach interwałów

adach68 · 24-08-2021, 11:53

Hi, hmm w 2.0 Panther wyjdzie chyba niedużo drożej.Ja robię to samodzielnie. Filtr oleju oryginalny ostatnio kupowałem po 33,15 zł. Zalecany olej Castrola za 10L trzeba zapłacić trochę ponad 300zł. Ja jeżdżę na Millers-ie, koszt 10L ok 380zł. Pracy z wymianą dużo nie ma, chyba serwis nie powinien brać za to kosmicznych pieniędzy.

tracer.on · 25-08-2021, 23:16

No niestety, tyle to kosztuje (1226pln) wczoraj wymieniałem z racji że auto na gwarancji.
Mają w serwisie akcję serwisową dla aut 4+ i ta sama obsługa kosztuje 699pln.
Na pytanie czym to się różni auto 1 roczne od 4 letniego, odpowiedź taka polityka Forda.

@aliatic Ja po przejechaniu 40tyś. km nie miałem żadnych problemów. Jazda mieszana.
W zimę silnik niedogrzany przy jeździe miejskiej, w części pasażerskiej zimno, pasażerowie siedzieli w kurtkach, z przodu już ciepło.
Ford ma to gdzieś, cytat z pisma od Forda (ze względu na wysoką wydajność silnika 2.0EcoBlue może występować niedogrzanie silnika w temp. poniżej 5st.C i jeździe poniżej 80km/h). Poczytaj jest o tym wątek.

aliatic · 26-08-2021, 17:41

Cytat:

Napisał tracer.on Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zimę silnik niedogrzany przy jeździe miejskiej, w części pasażerskiej zimno, pasażerowie siedzieli w kurtkach, z przodu już ciepło.
Ford ma to gdzieś, cytat z pisma od Forda (ze względu na wysoką wydajność silnika 2.0EcoBlue może występować niedogrzanie silnika w temp. poniżej 5st.C i jeździe poniżej 80km/h). Poczytaj jest o tym wątek.

Dzięki wielkie za info, właśnie poczytałem.

To całe webasto (eberspaecher), to można dokupić w opcji? Z tego co widzę, to na konfiguratorze jest coś takiego jak "Programowana nagrzewnica spalinowa z pilotem (zawiera: - przystosowanie do rozruchu w -29°C - dwa akumulatory)". To jest to samo? Kosztuje prawie 5 tys., albo bez pilota za 4.2 tys.. Czy może lepiej po zakupie auta jechać do innego punktu i sobie dokupić?

04-04-2021, 21:44	#1051
less11 ford::amateur Imię: Lech Zarejestrowany: 12-12-2019 Skąd: Katowice Model: Transit Silnik: 2.2 155 KM Rocznik: 2016 Postów: 5	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? dziękuję bardzo

24-04-2021, 20:03	#1052
less11 ford::amateur Imię: Lech Zarejestrowany: 12-12-2019 Skąd: Katowice Model: Transit Silnik: 2.2 155 KM Rocznik: 2016 Postów: 5	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? I ma problem z doborem filtra oleju do 2.2 155 KM z 2016 r. Kupiłem filtr Filtrona wg katalogu (puszka). Okazało sie że jego wymiary sa nieco inne niż oryginalnego Fordowskiego. Różnią się wysokoscią - Fordowskii jest wyższy o chyba 7 mm - reszta, w tym gwint pasuje. Radzicie zakładać zamiannik czy zamawiac oryginał?

24-04-2021, 20:23	#1053
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,379	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Cena oryginalnego jest śmiesznie niska, więc na przyszłość sie nie zastanawiaj, ja wymieniam co 10tyś na orginał. W sytuacji jak kupiłeś już filtrona to zakładaj mając na uwadze szybszy interwał

04-08-2021, 22:06	#1055
aliatic ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 29-02-2016 Skąd: Szczecin Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 9	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Witam, Niosę się z zamiarem kupna nowego samochodu. Myślę o dużym aucie 9cio osobowym. Jednym z tych co mi się podoba jest Ford Tourneo Custom. Byłem nawet już w dwóch salonach w Szczecinie i w obu miałem okazję się przejechać i wrażenia bardzo pozytywne. Aczkolwiek czar trochę prysł po tym jak przeczytałem od połowy ten wątek i kilka innych tematów na tym forum. Stąd będę miał kilka pytań do was, bo trochę chyba czasu minęło od 2017-2018 gdy sporo w tym wątku pisało się o ciągłych wymianach oleju, dpfach, adblue, wtryskach, itp.. No i ciekawi mnie czy były to tylko problemy w wersjach przedliftowych (obecnie z tym problemem się już uporano), czy już ustąpiły, czy nadal jesteście częstymi bywalcami w serwisie? Nie będę ukrywał trochę się przeraziłem, bo o ile auto chciałbym kupić i użytkować prywatnie to i tak miałoby zarabiać na siebie. Więc ciągłe bookowanie terminu w ASO średnio by mi pasowało. Swoją drogą jak już pisałem wcześniej, byłem w dwóch salonach i w pierwszym gdy powiedziałem, iż zainteresowany jestem kupnem Forda Tourneo Custom, to Pan przedstawił ofertę Froda Transit Custom. To jest to samo? Bo z tego co widziałem w internecie w przypadku tego drugiego do wyboru są tylko dwie wersje wyposażenia tj. Trend i Sport. Natomiast Tourneo ma tego trochę więcej. Choć wizualnie wyglądają podobnie albo nawet tak samo. No ale może są jakieś zasadnicze różnice o których warto wiedzieć? Za drugim razem już byłem lepiej przygotowany i przedstawiłem konfigurację jaka by mnie interesowała. Niby było sporo negatywnych opinii o problemach z ciągłą wymianą oleju i zapychającym się dpfem, no ale głównie chyba dotyczyły one użytkowania auta w mieście. Zakładam, że latając często po autostradzie problem nie powinien występować. No a w moim przypadku dziennie robiłoby auto jakieś 400km, z tego 85-90% tej trasy to właśnie droga szybkiego ruchu. Więc chyba problemu przynajmniej z dpfem być nie powinno. W najgorszym wypadku zawsze można podpiąć kompa i forscanem wywalić statycznie. Choć widziałem, że jest możliwość dokupienia jakiegoś manualnego wypalania DPFa. Warto do tego dopłacać? Dopytywałem się też o koszt usługi wymiany oleju, to usłyszałem uśrednioną cenę 1200 zł netto. Wydaje mi się, że trochę sporo, choć nie serwisowałem takiego auta jeszcze więc doświadczenie zerowe. Więc moje pytanie jak to wygląda u Was? Z racji, iż chciałbym częściej (np. co 15 000) niż rzadziej wymieniać olej, to sama wymiana oleju może generować już spore koszty w aso. Jest jakiś sposób o rozwiązanie tego problemu, poza rzadszą wymianą? Np. wymiana poza ASO na taki sam olej i oryginale fordowskie filtry? Przed podjęciem ostatecznej decyzji postanowiłem, że zapytam innych o zdanie. Kto pytanie błądzi, więc z góry dzięki za pomoc.

23-08-2021, 23:31	#1057
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,379	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czytaj kolego dokładnie. Pytanie jest o nowy silnik 2,0 Panther EcoBlue a nie o starszy 2,2 TDCi To dwa różne motory o całkowicie innej konstrukcji i kosztach interwałów

24-08-2021, 11:53	#1058
adach68 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 22-04-2019 Skąd: Morąg Model: Transit Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 66	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Hi, hmm w 2.0 Panther wyjdzie chyba niedużo drożej.Ja robię to samodzielnie. Filtr oleju oryginalny ostatnio kupowałem po 33,15 zł. Zalecany olej Castrola za 10L trzeba zapłacić trochę ponad 300zł. Ja jeżdżę na Millers-ie, koszt 10L ok 380zł. Pracy z wymianą dużo nie ma, chyba serwis nie powinien brać za to kosmicznych pieniędzy.

25-08-2021, 23:16	#1059
tracer.on ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 26-11-2009 Model: Custom Silnik: 2,0 EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 29	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? No niestety, tyle to kosztuje (1226pln) wczoraj wymieniałem z racji że auto na gwarancji. Mają w serwisie akcję serwisową dla aut 4+ i ta sama obsługa kosztuje 699pln. Na pytanie czym to się różni auto 1 roczne od 4 letniego, odpowiedź taka polityka Forda. @aliatic Ja po przejechaniu 40tyś. km nie miałem żadnych problemów. Jazda mieszana. W zimę silnik niedogrzany przy jeździe miejskiej, w części pasażerskiej zimno, pasażerowie siedzieli w kurtkach, z przodu już ciepło. Ford ma to gdzieś, cytat z pisma od Forda (ze względu na wysoką wydajność silnika 2.0EcoBlue może występować niedogrzanie silnika w temp. poniżej 5st.C i jeździe poniżej 80km/h). Poczytaj jest o tym wątek.