[Transit Connect 2013-2022] Automatyczna vs Manualna

[soobyhome]

Witam, Chciałbym dowiedzieć się o skrzyni automatycznej 8AT jak wypada względem spalania do manuala.

Stoję przed zamówieniem auta i się zastanawiam.
Jedyny plus jaki widzę przed manualem to ekonomia spalania i możliwość zamówienia :Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Z tym dodatkiem będzie lepiej sprawować się w błocie niż skrzynia automatyczna?

Może się mylę? Może różnica w spalaniu miedzy manualem a automatem nie jest aż tak drastyczna? A mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest nie warty zamówienia?

[Lza]

manual to średniowiecze, nie ma się nad czym zastanawiać. Ja mam auto sprzed 4 lat, wtedy nie było 8AT, tylko PS6, sprawuje się genialnie, spalanie jest mniejsze niż w manualu. (mam 6.0l/100km mierzone z tankowań na dystansie 91000km.

[adr_w]

Napisał Lza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

manual to średniowiecze, nie ma się nad czym zastanawiać. Ja mam auto sprzed 4 lat, wtedy nie było 8AT, tylko PS6, sprawuje się genialnie, spalanie jest mniejsze niż w manualu. (mam 6.0l/100km mierzone z tankowań na dystansie 91000km.

Też mam 1,5 z PS z 2015. Zrobiłem póki co ok 7000 km i wyższe spalanie tłumaczyłem sobie właśnie automatem. Sprawdzałem na cyklach mieszanych i czysto autostradowych. Moje auto zjada ok 8l/100km. Nawet i powyżej. Żeby zejść do 6 to na autostradzie musiałbym jechać chyba 100km/h. Przy 130 zbliżam się do 8. Jeśli jadę trasę 140 to pęka 8l i nie chcę myśleć co byłoby wyżej. Chyba muszę to sprawdzić.

[soobyhome]

Hmm czyli te PS6 nie są zbyt oszczędne. Generalnie domyślam się ze manual zawsze pali więcej ale kwestia wygody. Pytanie jak z opinią skrzyni 8AT , może uda mi sie w najbliższych dniach mieć takie auto z taką skrzynia na testy.

[Lza]

Na autostradzie to nie ma co patrzyć, bo tam praktycznie biegów się nie zmienia, więc spalanie zależy tylko od oporów powietrza (im szybciej tym więcej pali, normalka) Tu nie będzie różnicy między manualem a automatem, ale już w jedzie po mieście i po normalnych drogach, to auto z automatem będize palić mniej, bo automat zmienia biegi bardziej optymalnie niż człowiek. Komputer jest w stanie analizować przez cały czas setki parametrów, a człowiek tylko kilka, a jeszcze jest czynnik zmęczenia, złego samopoczucia, drobnych pomyłek, czy chociażby prowadzenia rozmowy. To wszystko wpływa na nieoptymalną zmianę biegów przez człowieka.

[adr_w]

Niestety, ale automat (z reguły) pali więcej niż manual i dotyczy to niemal wszystkich typów skrzyń. Poprawa płynności zmiany biegów skrzyń automatycznych jest uzyskiwana kosztem stosunkowo dużej utraty ilość energii. Pomimo tego o czym piszesz wyniki na manualu są wciąż lepsze.

[Lza]

Pokaż jakieś zestawienia, to co piszesz pachnie jakimiś skrzyniami sprzed 20 lat a nie współczesnymi

[zenq]

Panowie, pitolicie o 2 zupelnie różnych konstrukcyjnie skrzyniach.
Jest dwusprzegłówka - jest szybko, miło i ze spalaniem ogarnie sie lepiej niz niejeden kierowca z manualem, ale za to ma wady i nie mówię o tych konstrukcyjnych (których de facto u forda jest dość sporo)
Jest hydrokinetyk - muszą być straty. Można dodać biegów, można zrobić "krótka" dwójkę z lock-up'em itp, ale nie ma wyjscia, przynajmniej przy ruszaniu, ale będą straty na poślizgu a za tym zwiększone spalanie i gorszy start - taka konstrukcja. Za to jest gładko i bardziej przewidywalnie, zwłaszcza w korkach.

[PiotrekJDC]

Cześć. Jutro biorę na testy Connecta w 8AT. Za 2 dni dam znać jak spisuje się ta skrzynia.

[Jagoda]

Napisał Lza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na autostradzie to nie ma co patrzyć, bo tam praktycznie biegów się nie zmienia, więc spalanie zależy tylko od oporów powietrza (im szybciej tym więcej pali, normalka) Tu nie będzie różnicy między manualem a automatem, ale już w jedzie po mieście i po normalnych drogach, to auto z automatem będize palić mniej, bo automat zmienia biegi bardziej optymalnie niż człowiek. Komputer jest w stanie analizować przez cały czas setki parametrów, a człowiek tylko kilka, a jeszcze jest czynnik zmęczenia, złego samopoczucia, drobnych pomyłek, czy chociażby prowadzenia rozmowy. To wszystko wpływa na nieoptymalną zmianę biegów przez człowieka.

Biegów się nie zmienia, ale może być mniej obrotów niż w manualu przy 120-140. Nie wiem jak wyskalowana jest skrzynia automatyczna, wiem natomiast że kupienie jej oznaczało dołożenie 10k do auta, gdy brałem swojego. (czyli ponad 10% wartości), a skrzynia powodowała że silnik pracował naprawdę bardzo głośno, przeciągała obroty i zamulała (ten hydrokinetyk). Oczywiście przy tych osiągach jak bym nie był chytry, brałbym automat. Ale jeżdżę głównie trasy, jestem chytry i jak ktoś kupuje adblue DPF 1.5 diesla głównie do miast, to może lepiej ściągnąć jakieś V6 ze stanów w automacie i zagazować. Albo Mondeo w hybrydce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.