Sprawdzanie Numeru VIN

Błajo · 16-08-2021, 09:25

Witam,

Odebrałem niedawno auto z serwisu po zmianie maglownicy na zregenerowaną. Kierownica niestety ciężko chodzi - jakby nie było wspomagania. Mechanik co wymieniał mówi że zakład który ją regenerował mocno ją skręcił i dlatego tak jest i że za 1000 km około się dotrze i będzie lepiej. Zakład od regeneracji też tak twierdzi...

Ja czuję jakbym jeździł starym żukiem... na postoju przy manewrach jest w miarę ale w czasie jazdy przy zmianie pasa ruchu czy mocniejszym zakręcie kierownica stawia opór.

Czy ktoś miał taki problem?

Juzek · 16-08-2021, 10:10

Tak. Miałem to samo po regeneracji. Po 1000 km się poprawiło.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

r0ck · 16-08-2021, 13:24

Podaj koszta proszę, mnie czeka to samo, luz jest nie do skasowania niestety.

piter_34 · 17-08-2021, 10:25

U mnie po wymianie przekładni było lekko od razu, ale zauważyłem, że przy mniejszych prędkościach kierownica jakby mniej "ochoczo" wraca do położenia neutralnego

eclipse · 17-08-2021, 11:45

Moim zdaniem tak nie powinno być .

Juzek · 17-08-2021, 13:39

Zależy to od tego czego dotyczyła regeneracja. Jeśli doszło tylko do wymiany uszczelnień to będzie chodziła lekko. Jeśli doszło też do wymiany wkładu kasującego luz listwy zębatej - to będzie tak jak pisałem.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

marlon7676 · 17-08-2021, 14:15

Podepnę się pod temat ponieważ u mnie magiel zaczął się lekko pocić i mechanik powiedział za regeneracje 1200 zł. natomiast znalazłem zamiennik i teraz pytanie czy ktoś mógłby wypowiedzieć się obiektywnie na temat tego zamiennika ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Błajo · 17-08-2021, 17:23

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy to od tego czego dotyczyła regeneracja. Jeśli doszło tylko do wymiany uszczelnień to będzie chodziła lekko. Jeśli doszło też do wymiany wkładu kasującego luz listwy zębatej - to będzie tak jak pisałem.

Pełna regeneracja... firma co regenerowała mówiła że jest jakaś nowa listwa... i kamienie... no nic jedziemy na wakacje zaraz ponad 1000 km w jedną stronę to zobaczymy...

Koszt regeneracji przy oddaniu starej około 550 zł jak coś mogę podać namiary.

Co ciekawe... dopiero przy wymianie na nową mechanik zauważył że do zrobienia są też łożyska amortyzatorów i cholera wie czy ten luz co był wyczuwalny nie był od nich a nie od maglownicy...

r0ck · 18-08-2021, 06:24

kurcze, ja zacznę też od łożysk, potem magiel. Podaj namiary jakby co na priv jak możesz. Dzięki

jaceks · 20-08-2021, 11:37

łożyska amorków w s-max/galaxy to cały dzień roboty. całe podszybie, wycieraczki, silniki, sanki silnika. puki nie dają jednoznacznych objawów to bym poczekał

16-08-2021, 09:25	#1
Błajo ford::average Imię: Błajo Zarejestrowany: 23-01-2017 Skąd: Gdynia Model: MK2 FL / MK3 / S-MAX Silnik: 1.6 90 KM / 1.6 116 KM / 2.0 140 KM Rocznik: 2008 / 2012 / 2012 Postów: 105	Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Witam, Odebrałem niedawno auto z serwisu po zmianie maglownicy na zregenerowaną. Kierownica niestety ciężko chodzi - jakby nie było wspomagania. Mechanik co wymieniał mówi że zakład który ją regenerował mocno ją skręcił i dlatego tak jest i że za 1000 km około się dotrze i będzie lepiej. Zakład od regeneracji też tak twierdzi... Ja czuję jakbym jeździł starym żukiem... na postoju przy manewrach jest w miarę ale w czasie jazdy przy zmianie pasa ruchu czy mocniejszym zakręcie kierownica stawia opór. Czy ktoś miał taki problem?

16-08-2021, 10:10	#2
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,706	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Tak. Miałem to samo po regeneracji. Po 1000 km się poprawiło. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

16-08-2021, 13:24	#3
r0ck ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-02-2014 Skąd: Białystok Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 321	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Podaj koszta proszę, mnie czeka to samo, luz jest nie do skasowania niestety. __________________ S-MAX 2.0 TDCI

17-08-2021, 10:25	#4
piter_34 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 05-01-2021 Skąd: Kraków Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 16	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną U mnie po wymianie przekładni było lekko od razu, ale zauważyłem, że przy mniejszych prędkościach kierownica jakby mniej "ochoczo" wraca do położenia neutralnego

17-08-2021, 11:45	#5
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Moim zdaniem tak nie powinno być . __________________ ......................... Pozdrawiam .

17-08-2021, 13:39	#6
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,706	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Zależy to od tego czego dotyczyła regeneracja. Jeśli doszło tylko do wymiany uszczelnień to będzie chodziła lekko. Jeśli doszło też do wymiany wkładu kasującego luz listwy zębatej - to będzie tak jak pisałem. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

17-08-2021, 14:15	#7
marlon7676 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 03-10-2013 Skąd: Jaworzno Model: Focus MK2 FL. Silnik: 1,6 Duratec (100KM) Rocznik: 2008 Postów: 225	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną Podepnę się pod temat ponieważ u mnie magiel zaczął się lekko pocić i mechanik powiedział za regeneracje 1200 zł. natomiast znalazłem zamiennik i teraz pytanie czy ktoś mógłby wypowiedzieć się obiektywnie na temat tego zamiennika ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-08-2021, 06:24	#9
r0ck ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 04-02-2014 Skąd: Białystok Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 321	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną kurcze, ja zacznę też od łożysk, potem magiel. Podaj namiary jakby co na priv jak możesz. Dzięki __________________ S-MAX 2.0 TDCI

20-08-2021, 11:37	#10
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,848	Odp: Ciężko pracująca kierownica po wymianie maglownicy na zregenerowaną łożyska amorków w s-max/galaxy to cały dzień roboty. całe podszybie, wycieraczki, silniki, sanki silnika. puki nie dają jednoznacznych objawów to bym poczekał

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie