|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-09-2019, 13:14 | #251 |
ford::beginner
Imię: Piter
Zarejestrowany: 29-01-2013
Skąd: Tarnów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 EB 240KM +lpg KME NEVO SKY DIRECT
Rocznik: 2015
Postów: 30
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
..przy 90km/h i dłuższych odcinkach trasy normalnej spokojnej jazdy 7-8 l Pb, natomiast gazu pali mi prawie tyle samo co wcześniej jazda na benzynie + około 20% dotrysku Pb. Przy dynamicznej,ostrej jeżdzie (wyprzedzanie ,hamowanie itd nawet w zakresie tej prędkośi 90km/h musi łyknąć nawet 11-12-13 gazu + dotrysk ale to jest chyba logiczne.
Spalanie zależy dużo od nas samych ,naszej techniki jazdy i też oczywiście od umiejętności ustawienia odpowiednich parametrów przez samego gazownika. Pozdrawiam Bump: |
20-09-2019, 09:08 | #252 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-06-2018
Skąd: GDAŃSK
Model: EDGE
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 187
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Mam EDGA w AWD i przy dziadkowej jeździe po drogach lokalnych, nawet przy prędkości do 100 km/h, schodzi mi spalanie LPG poniżej 9l, więc nie widzę w tym nic nienormalnego, że koledze tyle pali fusion dużo lżejszy i w napędzie na jedną oś.
|
20-09-2019, 11:42 | #253 |
ford::beginner
Imię: Piter
Zarejestrowany: 29-01-2013
Skąd: Tarnów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 EB 240KM +lpg KME NEVO SKY DIRECT
Rocznik: 2015
Postów: 30
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
EDGE i to w AWD ,wyższy , opór powietrza i można też osiągnąć takie wyniki,
czyli nie jestem tu sam jak widać z takim spalaniem . też masz KME? i ile dotrysku Ci łyka? Pozdrawiam Bump: |
20-09-2019, 11:57 | #254 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Cytat:
|
|
20-09-2019, 12:41 | #255 | ||
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-06-2018
Skąd: GDAŃSK
Model: EDGE
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 187
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
20-09-2019, 13:23 | #256 | |
ford::beginner
Imię: Piter
Zarejestrowany: 29-01-2013
Skąd: Tarnów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 EB 240KM +lpg KME NEVO SKY DIRECT
Rocznik: 2015
Postów: 30
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Cytat:
Bump: Bump: [QUOTE=rysiula;3175499]Przy takie jeździe do 2l, ale średnio mi wychodzi 2,5-3l dotrysku. Ja mam STAGA To masz dobry wynik ,podobny do mojego w cyklu mieszanym i na krótszych odcinkach drogi. |
|
21-09-2019, 13:10 | #257 | |
ford::beginner
Imię: Rysiek
Zarejestrowany: 02-02-2019
Skąd: Polska
Model: fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2016
Postów: 22
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Cytat:
Panowie A czym sprawdzę to EGT, Czy ELM 327 na Bluetooth da radę? Czy raczej ELM 327 na USB ? Pozdrawiam |
|
21-09-2019, 13:18 | #258 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Jednym jak i drugim.
W PCM parametr CATEMP11 Ostatnio edytowane przez 36ha ; 21-09-2019 o 13:35 |
21-09-2019, 19:02 | #259 |
ford::average
Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-04-2013
Skąd: Opole
Model: MK5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 51
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
biner pomozesz??
nie wiem jak poruszac sie po tym ...... forum szukam kogos kto by pokazal mi kabel czujnika maski do kad idze , do jakiej wiazki lubz jakiej wiazki wychodzi . fusion 2017 titanium ale sadze ze ten czujnik w kazdej wersji jest |
25-09-2019, 19:05 | #260 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-06-2018
Skąd: GDAŃSK
Model: EDGE
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 187
|
Odp: 2.0 EB 240km - założone LPG
Po teście EGT mam następujące dane, przy prędkości 130 km/h i na PB i na LPG temperatura podobna, w zakresie 760-780 stopni, przy prędkości 150 km/h podobnie 790-810 stopni na PB i LPG. Na PB zauważyłem tylko różnicę, że szybciej spada temperatura po odciążeniu silnika.
|
|
|
|