|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-03-2015, 09:19 | #11 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: aktywacja modułu haka
Wg mnie nie ma gniazd "nierozbieralnych"... Możesz wrzucić parę fotek.
Co do F26 - to nie jest kwestia braku bezpiecznika, tylko czy skrzynka bezpieczników w bagażniku jest przygotowana pod instalację haka (czy są blaszki w gnieździe F26 i czy jest wiązka na wyjściu ze skrzynki RJB).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
02-03-2015, 18:26 | #12 |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Na północ od Krakowa
Model: C-max II
Silnik: 1.6 tdci 115 KM
Rocznik: 2012
Postów: 73
|
Odp: aktywacja modułu haka
No to raczej tego nie ma. Wrzucę niedługo fotki gniazda. Ale chyba poza zasilaniem modułu to jeszcze gdzieś coś trzeba wpiąć żeby się to wszystko zsynchronizowało z instalacją świateł samochodu. Kurde niby wszystko miało być przygotowane pod montaż haka a tu nie ma nic. No oprócz dziur w podłużnicach. :-(
Bump: Pytanie czy to w ogóle da się teraz podłączyć jak nic nie jest podciągnięte bez wcinania się na dziko w instalację auta. I czy te wszystkie dobrodziejstwa jakie ma dać moduł zadziałają? Ostatnio edytowane przez karolekw1983 ; 02-03-2015 o 18:43 |
02-03-2015, 19:16 | #13 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: aktywacja modułu haka
Trudno jest się odnosić do tego co w Twoim samochodzie jest a czego nie ma... Pytasz o wiązkę zasilania, to dostajesz odpowiedzi na ten temat. Nie wiem czy masz główną wtyczkę do modułu haka - tę wchodząca do zielonego gniazda. Jak się zabierałeś za instalację, to trzeba było najpierw zrobić "wizję lokalną" w samochodzie.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
02-03-2015, 20:08 | #14 |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Na północ od Krakowa
Model: C-max II
Silnik: 1.6 tdci 115 KM
Rocznik: 2012
Postów: 73
|
Odp: aktywacja modułu haka
OK. Spoko. Zielonej wtyczki raczek też nie mam. Myślisz, że znajdzie się jakiś elektryk, który to będzie umiał wszystko poskładać, żeby auto wykrywało automatycznie podpięcie przyczepy i żeby odłączało parktronica z tyłu i przeciwmgielne?
|
05-03-2015, 19:23 | #15 |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Na północ od Krakowa
Model: C-max II
Silnik: 1.6 tdci 115 KM
Rocznik: 2012
Postów: 73
|
Odp: aktywacja modułu haka
Zrewidowałem dokładnie samochód i niestety nie mam w nim wyciągniętej instalacji pod hak (zielonej i szarej wtyczki brak). Podzwoniłem po zakładach, które montują haki i w każdym mi powiedzieli, że hak zamontują, ale na module uniwersalnym (wcinają się w wiązki lamp), który służy tylko i wyłącznie do pilnowania napięcia żeby nie przeciążać instalacji samochodu (nie obsługuje parktronica i nie wykrywa podłączenia przyczepy). Oczywiście wszystkie dobrodziejstwa oryginalnego modułu szlag trafia i w zasadzie jest do wyrzucenia (lub sprzedania). Jeżeli jednak są jakieś możliwości podłączenia tego co mam podrzućcie kontakt do kogoś kto się na tym zna. Chętnie skorzystam z usług.
|
05-03-2015, 20:11 | #16 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: aktywacja modułu haka
Dołożenie brakującej części instalacji nie jest jakoś szczególnie trudne. Podstawa to zdobyć wiązkę z "rozbitka" z odpowiednimi wtyczkami.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
07-03-2015, 14:57 | #17 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: aktywacja modułu haka
Ostatecznie można dokupić w ASO wiązkę.
|
05-07-2015, 12:53 | #18 | |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Na północ od Krakowa
Model: C-max II
Silnik: 1.6 tdci 115 KM
Rocznik: 2012
Postów: 73
|
Odp: aktywacja modułu haka
Cytat:
|
|
05-07-2015, 13:51 | #19 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: aktywacja modułu haka
Nawet nie marz, że Ci ktoś wytnie wtyczki ze swojego samochodu...
Pisz po gościach sprzedających części (haki, moduły itp.) z allegro. Przecież te rozbierane samochody miały także resztę...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
01-09-2015, 21:08 | #20 |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-01-2015
Skąd: Na północ od Krakowa
Model: C-max II
Silnik: 1.6 tdci 115 KM
Rocznik: 2012
Postów: 73
|
Odp: aktywacja modułu haka
Ostatecznie sprawa skończyła się tak. Montaż mechaniczny wykonałem sam. Prosta sprawa. Na Alledrogo kupiłem zieloną wtyczkę z rozbitka. Gość wyciął mi z całej wiązki. Nie było łatwo to zdobyć. Pojechałem do ASO i wykonali montaż elektryki za 150 zł wraz z aktywacją. Wszystko działa elegancko.
|