Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-04-2018, 20:46   #1
hemes
ford::beginner
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo Mk5 (Fusion) AWD
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 23
Domyślnie Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa ,Brak wolnych obrotów

Witam wszystkich,
Ford Fusion 2.0 EcoBoost 2015 rok.

Czy ktoś z posiadaczy Fusiona lub Mondeo Mk5 miał już taki przypadek i wie co jest przyczyną pomijając naprawę metodę prób i błędów ?

Poniżej link do filmiku i kilka wyjasnień:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

1.) Po podłączeniu pod kompa błąd. ( Brak mozliwości odpowietrzenia zbiornika paliwa) czy coś tam ale w tym sensie i nic poza tym.
2.) Pierdzenie jak na filmie zdarza się nie za często lecz może raz na tydzień zazwyczaj tylko podczas spokojnej wolnej jazdy miejskiej lub podczas schodzenia z obrotów lub z prędkości np. w momencie zjazdu z autostrady autostradzie gdzie wytrącam prędkość puszczając całkowicie pedał hamulca. Całkowite otwarcie wlewu paliwa ( Dostarczenie powietrza) nic nie pomaga nie pierdzi a mocno zaciąga powietrze ( głośno pulsacyjnie siorbie)wolne obroty falują i gaśnie kręcę i kręcę i nic nie odpala. Ostatnio na skrzyżowaniu (Katastrofa).Po którymś razie odpalił i ok. lecz strach pozostaje.
2,) Po za tankowaniu bez róznicy czy do pełna czy tylko częściowo nie chce odpalić (Start/Stop) po wciśnięciu Start kręci rozrusznik do końca i odcina tak bez skutki może za piatym razem gdy mu dodam gazu z wielkim trudem zaczyna wchodzić na obtroty ale trzeba trzymać gaz ponieważ nie ma wolnych obrotów i gaśnie. Jak przjade kawałek wszystko wraca do normy.
3.) Po zatankowaniu nie ważne czy do pełna czy do połowy do wlewu włożyłem element który zapobiegał go zamknięciu i zapewnił swobodny dopły powietrza i odpowietrzenie i nadal nic nie chce odpalać.
4.) Często faluje na wolnych obrotach ajkby miał zaraz zgasnąć
5.) Często lecz kie za każdym razem przez wlew wyrażnie słychać dość głośną pracę pompy jak siorbie paliwo ( Czy to jest normalna praca?)
Czy problem leży w pompie czy np. filtrze weglowym odpowietrzenia zbiornika?
Trudno to poskładać z jednej strony błąd w odpowietrzeniu z drugiej głośna praca pompy. Nie jestem mechanikiem więc proszę o pomoc.

hemes jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-04-2018, 21:14   #2
zenq
ford::specialist
 
Avatar zenq
 
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 761
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

O kurcze ale wesolo. Nie ma tam przypadkiem zaworu odpowietrzania przy wlewie? Problem wolnych moze byc z slabego cisnienia paliwa, jak pompa slaba

Ostatnio edytowane przez zenq ; 10-04-2018 o 21:17
zenq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2018, 10:50   #3
hemes
ford::beginner
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo Mk5 (Fusion) AWD
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 23
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Usterka zlokalizowana.
hemes jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2018, 11:03   #4
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Jeżeli zakładasz temat, i prosisz społeczność Forum o pomoc w lokalizacji usterki, a jak już sam doszedłeś przyczyny, to kulturalnie by było, aby podzielić się z tą wiadomością na Forum.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2018, 11:04   #5
Łukasz GDY
ford::beginner
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-05-2012
Skąd: Gdynia
Model: mondeo mk4
Silnik: 2,2TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 20
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Napisz dla potomnych co było.
__________________
Mondeo MK4 Titanium S 2.2 TDCI 211KM 518Nm
Fusion Titanium Ecoboost 2.0 240KM
Łukasz GDY jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-06-2018, 00:19   #6
hemes
ford::beginner
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-09-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo Mk5 (Fusion) AWD
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 23
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Witam wszystkich. Przepraszam wszystkich za brak szczegółów lecz spowodowane jest to tylko i wyłącznie brakiem czasu.( Jeżeli ktoś śledzi moje watki to zauważy ze zawsze szczegółowo opisuję wyjaśnienia i własne doświadczenia a na to niestety potrzeba czasu).

Powiem szczerze wcześniej jeździłem Mazdami, Oplami, Audi natomiast pierwszy raz mam Forda z auta ogólnie jestem super zadowolony skala od 1 do 10 moja ocena 9. Jednak jeżeli chodzi o autoryzowane serwisy Ford w Warszawie i w Łodzi to mogę to podsumować jednym słowem ( dziadostwo) zero wiedzy, brak jakiejkolwiek chęci pomocy, Buce którzy tylko potrafią wymieniać części bez jakichkolwiek podstaw wiedzy nic nie wiedzą, nic nie pomogą "DZIADOSTWO".
Posiadaczom Fusionów proponuje pisać bezpośrednio do Ford USA. Tak było w moim przypadku teraz i wcześniej jak miałem problemy z mostem. Gość z serwisu Ford USA był zdziwiony że żaden Polski serwis nie potrafi się podjąć naprawy czy nawet diagnostyki mostu ( dla nich to był szok). Zaproponowali mi naprawę w Berlinie w serwisie który obsługuje żołnierzy USA. W e-mailu miałem podane Imię i Nazwisko człowieka do którego mam zadzwonić lub napisać z adnotacją ze wymiana mostu zostanie przeprowadzona tego samego dnia jeżeli auto dostarczę do godziny 10:00.( po wcześniejszym umówieniu) niestety nie udało i się odzyskać gwarancji ale za to dostałem kompletne informacje że np. identyczny most występuje w europejskim Ford Kuga. wraz z numerami katalogowymi ( europejskimi) w USA nie było problemu ustalić numeru części europejskiej. Nie wspomnę o adnotacjach typu: Miło było Pana poznać pomóc, w razie problemów proszę pisać chętnie udzielimy dodatkowych informacji. W Ford Polska coś takiego nie do pomyślenia.
Wracając do tematu tak tez było tym razem.
W Ford Polska:
- Wymiana Filtra węglowego ( Wymieniłem koszt 200 zł i dalej nic ****o prawda)
- Wymiana pompy paliwa Kupiłem koszt 400 zł ( ****o prawda) na szczęście nie wymieniłem i mogłem zwrócić.
Napisałem do Ford USA podałem linki do filmików. Następnego dnia wiadomość :

Witamy dziękujemy za wiadomość cieszymy się możemy Panu pomóc poniżej procedury:

Objawy załączone na filmie wskazują na Błąd Kod P-1450 awaria elektrozaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa DG9Z-9D289-D W razie dodatkowych pytań służymy pomocą.

Ja osobiście jeszcze nie wymieniałem po prostu go rozpiąłem spryskałem od środka WD-40 i działa.

Teraz kilka wskazówek:
W moim przypadku jak pojawiły się objawy pierdzenia i falowania obrotów zatrzymałem się, otworzyłem maskę i pstryknąłem w w/w zawór wszystkie objawy ustąpiły praca silnika wróciła do normy.( Proponuje tak zrobić)
Zawór mieści się o stronie kierowcy pod rurą łączącą kolektor dolotowy (przepustnicę)z filtrem powietrza bliżej silnika ( a praktycznie przy samym silniku) to taki grzybek w Fusionie występuje wraz z wężami zgrzanymi na ciepło ( lub za pomocą jakiejś zaciskarki) w komplecie. W Polsce jako sam zawór ) od razu uczulam że może być problem ze szczelnym założeniem ( zgrzaniem lub zaciśnięciem) przewodów
Numer katalogowy w USA DG9Z-9D289-D
Numer katalogowy Europa C05A-9G866-AA lub 5194846
W Polsce sam zawór to koszt ok. 300 zł w USA z kompletem węży ok. 50 dolarów + przesyłka

Jeżeli ktoś nie potrzebuje FV to opłaca się kupować części na ebay z USA
hemes jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-06-2018, 22:16   #7
zenq
ford::specialist
 
Avatar zenq
 
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 761
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Mnie ciekawi tylko, dlaczego te same czesci w europie i w usa maja kompletnie rozne numery katalogowe, jakby nie mozna bylo tego ujednolicic i uproscic, sami sobie robia wiecej roboty...
zenq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-03-2019, 16:35   #8
tr3lik
ford::beginner
 
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 11-04-2018
Skąd: Katowice
Model: Focus ST
Silnik: 2.0
Rocznik: 2016
Postów: 14
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Hej,

Można prosić o informację gdzie i jak kontaktowałeś sie z Ford USA? bo mam bardzo podobny problem (focus) w dodatku mój kwalifikuje się do globalnej akcji serwisowej w USA.

Dzięki,
tr3lik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-09-2020, 22:18   #9
pawel_88
ford::beginner
 
Avatar pawel_88
 
Zarejestrowany: 24-09-2008
Skąd: mazowieckie
Model: Fusion Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 37
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Cytat:
Napisał hemes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam wszystkich. Przepraszam wszystkich za brak szczegółów lecz spowodowane jest to tylko i wyłącznie brakiem czasu.( Jeżeli ktoś śledzi moje watki to zauważy ze zawsze szczegółowo opisuję wyjaśnienia i własne doświadczenia a na to niestety potrzeba czasu).

Powiem szczerze wcześniej jeździłem Mazdami, Oplami, Audi natomiast pierwszy raz mam Forda z auta ogólnie jestem super zadowolony skala od 1 do 10 moja ocena 9. Jednak jeżeli chodzi o autoryzowane serwisy Ford w Warszawie i w Łodzi to mogę to podsumować jednym słowem ( dziadostwo) zero wiedzy, brak jakiejkolwiek chęci pomocy, Buce którzy tylko potrafią wymieniać części bez jakichkolwiek podstaw wiedzy nic nie wiedzą, nic nie pomogą "DZIADOSTWO".
Posiadaczom Fusionów proponuje pisać bezpośrednio do Ford USA. Tak było w moim przypadku teraz i wcześniej jak miałem problemy z mostem. Gość z serwisu Ford USA był zdziwiony że żaden Polski serwis nie potrafi się podjąć naprawy czy nawet diagnostyki mostu ( dla nich to był szok). Zaproponowali mi naprawę w Berlinie w serwisie który obsługuje żołnierzy USA. W e-mailu miałem podane Imię i Nazwisko człowieka do którego mam zadzwonić lub napisać z adnotacją ze wymiana mostu zostanie przeprowadzona tego samego dnia jeżeli auto dostarczę do godziny 10:00.( po wcześniejszym umówieniu) niestety nie udało i się odzyskać gwarancji ale za to dostałem kompletne informacje że np. identyczny most występuje w europejskim Ford Kuga. wraz z numerami katalogowymi ( europejskimi) w USA nie było problemu ustalić numeru części europejskiej. Nie wspomnę o adnotacjach typu: Miło było Pana poznać pomóc, w razie problemów proszę pisać chętnie udzielimy dodatkowych informacji. W Ford Polska coś takiego nie do pomyślenia.
Wracając do tematu tak tez było tym razem.
W Ford Polska:
- Wymiana Filtra węglowego ( Wymieniłem koszt 200 zł i dalej nic ****o prawda)
- Wymiana pompy paliwa Kupiłem koszt 400 zł ( ****o prawda) na szczęście nie wymieniłem i mogłem zwrócić.
Napisałem do Ford USA podałem linki do filmików. Następnego dnia wiadomość :

Witamy dziękujemy za wiadomość cieszymy się możemy Panu pomóc poniżej procedury:

Objawy załączone na filmie wskazują na Błąd Kod P-1450 awaria elektrozaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa DG9Z-9D289-D W razie dodatkowych pytań służymy pomocą.

Ja osobiście jeszcze nie wymieniałem po prostu go rozpiąłem spryskałem od środka WD-40 i działa.

Teraz kilka wskazówek:
W moim przypadku jak pojawiły się objawy pierdzenia i falowania obrotów zatrzymałem się, otworzyłem maskę i pstryknąłem w w/w zawór wszystkie objawy ustąpiły praca silnika wróciła do normy.( Proponuje tak zrobić)
Zawór mieści się o stronie kierowcy pod rurą łączącą kolektor dolotowy (przepustnicę)z filtrem powietrza bliżej silnika ( a praktycznie przy samym silniku) to taki grzybek w Fusionie występuje wraz z wężami zgrzanymi na ciepło ( lub za pomocą jakiejś zaciskarki) w komplecie. W Polsce jako sam zawór ) od razu uczulam że może być problem ze szczelnym założeniem ( zgrzaniem lub zaciśnięciem) przewodów
Numer katalogowy w USA DG9Z-9D289-D
Numer katalogowy Europa C05A-9G866-AA lub 5194846
W Polsce sam zawór to koszt ok. 300 zł w USA z kompletem węży ok. 50 dolarów + przesyłka

Jeżeli ktoś nie potrzebuje FV to opłaca się kupować części na ebay z USA
Witam,

Dwukrotnie dopadł mnie problem hałasu od strony baku paliwa, który po chwili przechodził, czasami silnik łapie nierówną pracę. Nie czekając na błędy i problemy z odpaleniem chcę wymienić omawiamy zawór EVAP, ale szukam w sieci i nowy dostępny wraz z przewodami wygląda obecnie inaczej i występuje pod nowym numerem części DG93-9D289-JE:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dołączam jako załącznik przykładowe zdjęcie części używanej, wymontowanej z Fusion'a - za zaworem łączenie dwóch przewodów odbywa się przez taki jakby podwójny łącznik (dodatkowe zaworki?). Koledzy, czy to sama część i będzie pasowała? Proszę o informację jakie macie z tym doświadczenia, by nie kupować w ciemno. Z góry dziękuję.


EDIT:

Zapewne komuś przyda się rozwiązanie moich problemów z EVAP - wymieniłem sam zaworek, który występuje w 2.0 Ecoboost z USA pod numerem 0280142519. By go wymienić nie radzę próby wykorzystania istniejącego wężyka, jest zbyt twardy i tak jakby zgrzany na końcówkach, ponowne szczelne zamontowanie jest raczej niemożliwe nawet na ciepło. Pomiędzy zaworkiem a plastikowym trójnikiem zdjąłem obecne połączenie rozcinając je i zastosowałem przewód paliwowy o średnicy 10 mm wraz z małymi opaskami/cybantami. Jeśli zastosuje się elastyczny wężyk to o średnicy 8 mm powinien dać się naciągnąć na zakończenia. Dodaję kolejne zdjęcie po opisanej wymianie.

Zaworek kupiłem używany z innego Fusiona 2.0 Ecoboost, ale młodszy o trzy lata od dotychczasowego. Silnik równo pracuje od razu po uruchomieniu i nie słyszałem jak do tej pory charakterystycznego hałasu z baku paliwa, a jestem po jednym tankowaniu. Nowy zestaw z wężami, taki jak umieściłem w linku powyżej nie ma jednego połączenia, przeróbka w mojej ocenie jest bez sensu, prościej wymienić sam zaworek, choć nowy o tym samym numerze nie jest łatwy do kupienia nawet pod europejskimi numerami (chyba że z chińskich portali aukcyjnych, zapewne to zamienniki niewiadomej jakości).
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg evap.jpg (54.5 KB, 160 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg EVAP_wymiana_zaworka.jpg (89.4 KB, 163 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez pawel_88 ; 18-09-2020 o 16:46 Powód: Rozwiązanie problemu
pawel_88 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-11-2020, 11:42   #10
alexa
ford::average
 
Zarejestrowany: 24-06-2019
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 71
Domyślnie Odp: Pompa paliwa , Odpowietrzenie zbiornika paliwa

Cytat:
Napisał pawel_88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam,

Dwukrotnie dopadł mnie problem hałasu od strony baku paliwa, który po chwili przechodził, czasami silnik łapie nierówną pracę. Nie czekając na błędy i problemy z odpaleniem chcę wymienić omawiamy zawór EVAP, ale szukam w sieci i nowy dostępny wraz z przewodami wygląda obecnie inaczej i występuje pod nowym numerem części DG93-9D289-JE:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dołączam jako załącznik przykładowe zdjęcie części używanej, wymontowanej z Fusion'a - za zaworem łączenie dwóch przewodów odbywa się przez taki jakby podwójny łącznik (dodatkowe zaworki?). Koledzy, czy to sama część i będzie pasowała? Proszę o informację jakie macie z tym doświadczenia, by nie kupować w ciemno. Z góry dziękuję.


EDIT:

Zapewne komuś przyda się rozwiązanie moich problemów z EVAP - wymieniłem sam zaworek, który występuje w 2.0 Ecoboost z USA pod numerem 0280142519. By go wymienić nie radzę próby wykorzystania istniejącego wężyka, jest zbyt twardy i tak jakby zgrzany na końcówkach, ponowne szczelne zamontowanie jest raczej niemożliwe nawet na ciepło. Pomiędzy zaworkiem a plastikowym trójnikiem zdjąłem obecne połączenie rozcinając je i zastosowałem przewód paliwowy o średnicy 10 mm wraz z małymi opaskami/cybantami. Jeśli zastosuje się elastyczny wężyk to o średnicy 8 mm powinien dać się naciągnąć na zakończenia. Dodaję kolejne zdjęcie po opisanej wymianie.

Zaworek kupiłem używany z innego Fusiona 2.0 Ecoboost, ale młodszy o trzy lata od dotychczasowego. Silnik równo pracuje od razu po uruchomieniu i nie słyszałem jak do tej pory charakterystycznego hałasu z baku paliwa, a jestem po jednym tankowaniu. Nowy zestaw z wężami, taki jak umieściłem w linku powyżej nie ma jednego połączenia, przeróbka w mojej ocenie jest bez sensu, prościej wymienić sam zaworek, choć nowy o tym samym numerze nie jest łatwy do kupienia nawet pod europejskimi numerami (chyba że z chińskich portali aukcyjnych, zapewne to zamienniki niewiadomej jakości).
Cześć Kolego
Czy ten "młodszy zawór" miał ten sam numer 0280142519 ?
alexa jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:55.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.