Sprawdzanie Numeru VIN

Tomaszek704 · 05-03-2023, 10:54

Dzień dobry
Mam pytanie, czy można wymienić uszczelniacze zaworowe w Transicie mk7 w silniku 2,2 puma 85 KM bez ściągania głowicy? Kopci na niebiesko po odpaleniu po postoju.
Nie mogłem nigdzie znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie.

wojtekjanus · 06-03-2023, 08:23

Da się to zrobić bez ściągania głowicy. Trzeba - robiąc dany cylinder - dopilnować, aby jego tłok był w górnym zwrotnym położeniu, tak, by zawory nie opadły w głąb cylindra. Kłopotliwe jest wtedy używanie przyrządu do luzowania zapięcia sprężyny - ze względu na ograniczoną ilość miejsca w komorze - ale da się...
Ale... czy na pewno dymienie spalonym olejem po postoju to wina tych uszczelniaczy, może pierścienie tłokowe są już wypracowane lub uszkodzona jest turbosprężarka, silnik wtedy zaciąga sporo oleju z dolotu, który po postoju ścieka i zbiera się w niższych partiach w większe skupiska, w przypadku uszkodzonych pierścieni odma nie daje rady wychwicić całej mgły olejowej, więc też jest sporo oleju na ściankach dolotu, który podczas postoju ścieka w większe skupiska..

Tomaszek704 · 06-03-2023, 09:37

Dziękuję za odpowiedź, tak naprawdę szukałem tylko rzetelnego potwierdzenia, zacznę tak naprawdę od najtańszego w tym momencie rozwiązania, które mogę zrobić sam, silnik ma przejechane 260 tysięcy, auto sprowadzone z Austri przez znajomego więc myślę że przebieg autentyczny, rok 2006, więc uszczelniacze mogły się poddać, zobaczymy czy pomoże, myślę że nie zaszkodzi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 06-03-2023, 13:42

Cytat:

Napisał Tomaszek704 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacznę tak naprawdę od najtańszego w tym momencie rozwiązania, które mogę zrobić sam,

To może sprawdź zaolejenie dolotu między sprężarką i IC. To jest myk-myk. Tam zawsze jest troche tłusto, ale nie może być warstwy oleju, która ścieka podczas postoju.

Tomaszek704 · 06-03-2023, 17:03

Dzięki za sugestię, zrobi się ciut cieplej to będę sprawdzał. Uszczelniacze i uszczelkę pokrywy już prawie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tomaszek704 · 11-03-2023, 16:37

No i zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sama robota spoko, do IC sie nie dobrałem jeszcze, ale jak narazie odnoszę wrażenie że jest lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Problemów mi przysporzyło programowanie pompy i wtrysków, o ile pompa przechodziła to wtryski po podniesieniu obrotów wywalało, oczywiście delphi nie mówi co jest nie tak, więc skończyło się na zakupie elma do viakena, Forscan już powiedział że najprawdopodobniej zapowietrzony jest system paliwowy, po procedurze odpowietrzania, (3 min na 3k obrotów) procedura przeszła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i auto chodzi jak powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardzo dziękuję za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-03-2023, 10:54	#1
Tomaszek704 ford::amateur Zarejestrowany: 25-09-2022 Model: Transit mk7 Silnik: 2,2 Rocznik: 2006 Postów: 7	wymiana uszczelniaczy zaworowych 2,2 85km puma Dzień dobry Mam pytanie, czy można wymienić uszczelniacze zaworowe w Transicie mk7 w silniku 2,2 puma 85 KM bez ściągania głowicy? Kopci na niebiesko po odpaleniu po postoju. Nie mogłem nigdzie znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie.

06-03-2023, 08:23	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: wymiana uszczelniaczy zaworowych 2,2 85km puma Da się to zrobić bez ściągania głowicy. Trzeba - robiąc dany cylinder - dopilnować, aby jego tłok był w górnym zwrotnym położeniu, tak, by zawory nie opadły w głąb cylindra. Kłopotliwe jest wtedy używanie przyrządu do luzowania zapięcia sprężyny - ze względu na ograniczoną ilość miejsca w komorze - ale da się... Ale... czy na pewno dymienie spalonym olejem po postoju to wina tych uszczelniaczy, może pierścienie tłokowe są już wypracowane lub uszkodzona jest turbosprężarka, silnik wtedy zaciąga sporo oleju z dolotu, który po postoju ścieka i zbiera się w niższych partiach w większe skupiska, w przypadku uszkodzonych pierścieni odma nie daje rady wychwicić całej mgły olejowej, więc też jest sporo oleju na ściankach dolotu, który podczas postoju ścieka w większe skupiska.. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-03-2023 o 08:34

06-03-2023, 09:37	#3
Tomaszek704 ford::amateur Zarejestrowany: 25-09-2022 Model: Transit mk7 Silnik: 2,2 Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: wymiana uszczelniaczy zaworowych 2,2 85km puma Dziękuję za odpowiedź, tak naprawdę szukałem tylko rzetelnego potwierdzenia, zacznę tak naprawdę od najtańszego w tym momencie rozwiązania, które mogę zrobić sam, silnik ma przejechane 260 tysięcy, auto sprowadzone z Austri przez znajomego więc myślę że przebieg autentyczny, rok 2006, więc uszczelniacze mogły się poddać, zobaczymy czy pomoże, myślę że nie zaszkodzi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-03-2023, 17:03	#5
Tomaszek704 ford::amateur Zarejestrowany: 25-09-2022 Model: Transit mk7 Silnik: 2,2 Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: wymiana uszczelniaczy zaworowych 2,2 85km puma Dzięki za sugestię, zrobi się ciut cieplej to będę sprawdzał. Uszczelniacze i uszczelkę pokrywy już prawie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-03-2023, 16:37	#6
Tomaszek704 ford::amateur Zarejestrowany: 25-09-2022 Model: Transit mk7 Silnik: 2,2 Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: wymiana uszczelniaczy zaworowych 2,2 85km puma No i zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sama robota spoko, do IC sie nie dobrałem jeszcze, ale jak narazie odnoszę wrażenie że jest lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Problemów mi przysporzyło programowanie pompy i wtrysków, o ile pompa przechodziła to wtryski po podniesieniu obrotów wywalało, oczywiście delphi nie mówi co jest nie tak, więc skończyło się na zakupie elma do viakena, Forscan już powiedział że najprawdopodobniej zapowietrzony jest system paliwowy, po procedurze odpowietrzania, (3 min na 3k obrotów) procedura przeszła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i auto chodzi jak powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardzo dziękuję za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.