Sprawdzanie Numeru VIN

Yaaman · 22-03-2023, 18:49

Cześć,

Mam taki problem w swoim aucie - 2011, 2.2l, 115km, napęd przód, 6 biegów.
Po wciśnięciu sprzęgła, nawet przy lekkim dotknięciu pedału słychać świst/huczenie. Każdy oczywiście od razu wskazuje łożysko wyciskowe sprzęgła. Jednak te łożysko jest nowe. "Nowa" jest również skrzynia biegów. Nowa w cudzysłowie bo jest po regeneracji. Wszystkie łożyska, uszczelki itd są nowe i markowe. Dodam jeszcze że ton dźwięku jest dokładnie taki sam jak przed wymianą skrzyni i łożyska wyciskowego.
Co jeszcze może tak huczeć. Wyraźnie słychać że to wiruje a nie ociera.

Pozdrawiam
Łukasz

wojtekjanus · 23-03-2023, 15:08

Jeśli "nawet przy lekkim dotknięciu pedału słychać świst/huczenie" to dzieje się to na pewno w momencie, gdy łożysko oporowe dosuwa się do słoneczka docisku sprzęgła i wywiera na niego jakąś siłę. Odrzucając teorię, że to łożysko jest zwalone lub skrzynia, zostaje nam tylko albo sprzęgło, albo koło dwumasowe., albo... przesunięcie wału korbowego.
Docisk mocowany jest na tym elemencie dwumasy, który łożyskowany jest przy pomocy poliamidowych pierścieni w przykręconym do wału kole zasadniczym i przenosi moment za pomocą sprężyn obwodowych. Jeżeli pierścienie są już wytarte i mają luz, może się zdarzyć, że zmiana siły osiowej na poliamidowych pierścieniach spowoduje wibracje, podobnie może być ze sprężynami obwodowymi. To jedno co pomyślałem.

Drugie - to uszkodzony docisk, w którym może być pęknięte słoneczko lub uszkodzony któryś z elementów SAC (samoregulacji).

Ale najgorsze co by mogło być (a przy tym bardzo prawdopodobne), to zbyt duży luz osiowy całego wału korbowego, który stabilizowany jest za pomocą centralnej panewki. Naprawa to wyjęcie i rozebranie prawie całego silnika... Luz powinien wynosić od 0,090 do 0,305 mm.

Yaaman · 24-03-2023, 08:37

Popuściłem czytając Twoją odpowiedź. Da się sprawdzić jakoś luz osiowy? Ruch 0,3 mm i większy powinno się już zauważyć. Może wsadzić pręt w otwór i poruszać? Już się boję.
Nie mniej jednak bardzo dziękuję za odpowiedź!

wojtekjanus · 24-03-2023, 09:17

Luz osiowy to mierzy się przy wyjętej skrzyni przy pomocy czujnika. A i tak przy nierozebranym silniku ten pomiar będzie mało dokładny, dopiero gdy luz znacznie przekroczy dopuszczalna wartość, można coś wnioskować.

Ale zacząłbym od sprawdzenia sprzęgła z dociskiem i dwumasy. Jaki mają przebieg te części? Jeżeli ponad 200 kkm, to ich wymiana nie zaboli tak, jak wymiana w miarę niedawno zmienianych...
Czy to huczenie słychać także podczas jazdy przy lekkim przyspieszaniu - gdy lekko wciśniesz sprzęgło, ale bez wysprzęglania? Jeśli tak, to można wyeliminować z podejrzeń skrzynię.

Yaaman · 24-03-2023, 12:27

Auto ma przebieg 250k. Nie pamiętam żeby poprzedni właściciel mówił że sprzęgło było wymieniane. W sumie czasami mam wrażenie że dwumasa zaczyna dzwonić ale będą to dopiero początki.
Huczenie słychać - raz głośniej raz ciszej, a czasami w ogóle - w każdym przypadku wciśnięcia sprzęgła, na postoju i podczas jazdy. Przy przyspieszaniu bez wciskania sprzęgła nie słyszę żadnych niepokojących dźwięków.

Yaaman · 24-03-2023, 13:31

A masz może jakieś doświadczenia z konwersją dwumasy na stałe koło w tych pojazdach?

wojtekjanus · 24-03-2023, 17:17

W silnikach 2,2 prawie nikt nie przechodzi na pojedyncze koło - tak jak to było w modelach Mk6. Bo bardzo poprawiła się jakość kół dwumasowych. Moje pierwsze koło dwumasowe w Mk6 padło po 120 kkm...
Myślę, że mając w perspektywie przebieg rzędu 250 kkm, nie ma co przechodzić na zwykłe koło, mimo potencjalnie kilkuset złotych oszczędności. Generalnie o wiele większe ryzyko (finansowe) podejmujesz decydując się na wymianę tych zespołów, nie mając pewności, że to one są uszkodzone.

Przy okazji - modele Mk7 o mocy 85 i 110 KM miały fabrycznie pojedyncze koło zamachowe.

Yaaman · 27-03-2023, 08:33

Dzięki bardzo za wyjaśnienia. Mój jest 115 KM i ma dwumase.
Będę musiał się zastanowić co dalej. Ale chyba zacznę od wymiany sprzęgła i koła.

Bump: Dzięki bardzo za wyjaśnienia. Mój jest 115 KM i ma dwumase.
Będę musiał się zastanowić co dalej. Ale chyba zacznę od wymiany sprzęgła i koła.

22-03-2023, 18:49	#1
Yaaman ford::amateur Imię: Lukasz Zarejestrowany: 02-11-2020 Skąd: Walbrzych Model: Transit Mk7 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Huczy po wciśnięciu sprzęgła Cześć, Mam taki problem w swoim aucie - 2011, 2.2l, 115km, napęd przód, 6 biegów. Po wciśnięciu sprzęgła, nawet przy lekkim dotknięciu pedału słychać świst/huczenie. Każdy oczywiście od razu wskazuje łożysko wyciskowe sprzęgła. Jednak te łożysko jest nowe. "Nowa" jest również skrzynia biegów. Nowa w cudzysłowie bo jest po regeneracji. Wszystkie łożyska, uszczelki itd są nowe i markowe. Dodam jeszcze że ton dźwięku jest dokładnie taki sam jak przed wymianą skrzyni i łożyska wyciskowego. Co jeszcze może tak huczeć. Wyraźnie słychać że to wiruje a nie ociera. Pozdrawiam Łukasz

23-03-2023, 15:08	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła Jeśli "nawet przy lekkim dotknięciu pedału słychać świst/huczenie" to dzieje się to na pewno w momencie, gdy łożysko oporowe dosuwa się do słoneczka docisku sprzęgła i wywiera na niego jakąś siłę. Odrzucając teorię, że to łożysko jest zwalone lub skrzynia, zostaje nam tylko albo sprzęgło, albo koło dwumasowe., albo... przesunięcie wału korbowego. Docisk mocowany jest na tym elemencie dwumasy, który łożyskowany jest przy pomocy poliamidowych pierścieni w przykręconym do wału kole zasadniczym i przenosi moment za pomocą sprężyn obwodowych. Jeżeli pierścienie są już wytarte i mają luz, może się zdarzyć, że zmiana siły osiowej na poliamidowych pierścieniach spowoduje wibracje, podobnie może być ze sprężynami obwodowymi. To jedno co pomyślałem. Drugie - to uszkodzony docisk, w którym może być pęknięte słoneczko lub uszkodzony któryś z elementów SAC (samoregulacji). Ale najgorsze co by mogło być (a przy tym bardzo prawdopodobne), to zbyt duży luz osiowy całego wału korbowego, który stabilizowany jest za pomocą centralnej panewki. Naprawa to wyjęcie i rozebranie prawie całego silnika... Luz powinien wynosić od 0,090 do 0,305 mm. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 24-03-2023 o 07:36

24-03-2023, 08:37	#3
Yaaman ford::amateur Imię: Lukasz Zarejestrowany: 02-11-2020 Skąd: Walbrzych Model: Transit Mk7 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła Popuściłem czytając Twoją odpowiedź. Da się sprawdzić jakoś luz osiowy? Ruch 0,3 mm i większy powinno się już zauważyć. Może wsadzić pręt w otwór i poruszać? Już się boję. Nie mniej jednak bardzo dziękuję za odpowiedź!

24-03-2023, 09:17	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła Luz osiowy to mierzy się przy wyjętej skrzyni przy pomocy czujnika. A i tak przy nierozebranym silniku ten pomiar będzie mało dokładny, dopiero gdy luz znacznie przekroczy dopuszczalna wartość, można coś wnioskować. Ale zacząłbym od sprawdzenia sprzęgła z dociskiem i dwumasy. Jaki mają przebieg te części? Jeżeli ponad 200 kkm, to ich wymiana nie zaboli tak, jak wymiana w miarę niedawno zmienianych... Czy to huczenie słychać także podczas jazdy przy lekkim przyspieszaniu - gdy lekko wciśniesz sprzęgło, ale bez wysprzęglania? Jeśli tak, to można wyeliminować z podejrzeń skrzynię. __________________ Zgredzik

24-03-2023, 12:27	#5
Yaaman ford::amateur Imię: Lukasz Zarejestrowany: 02-11-2020 Skąd: Walbrzych Model: Transit Mk7 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła Auto ma przebieg 250k. Nie pamiętam żeby poprzedni właściciel mówił że sprzęgło było wymieniane. W sumie czasami mam wrażenie że dwumasa zaczyna dzwonić ale będą to dopiero początki. Huczenie słychać - raz głośniej raz ciszej, a czasami w ogóle - w każdym przypadku wciśnięcia sprzęgła, na postoju i podczas jazdy. Przy przyspieszaniu bez wciskania sprzęgła nie słyszę żadnych niepokojących dźwięków.

24-03-2023, 13:31	#6
Yaaman ford::amateur Imię: Lukasz Zarejestrowany: 02-11-2020 Skąd: Walbrzych Model: Transit Mk7 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła A masz może jakieś doświadczenia z konwersją dwumasy na stałe koło w tych pojazdach?

24-03-2023, 17:17	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła W silnikach 2,2 prawie nikt nie przechodzi na pojedyncze koło - tak jak to było w modelach Mk6. Bo bardzo poprawiła się jakość kół dwumasowych. Moje pierwsze koło dwumasowe w Mk6 padło po 120 kkm... Myślę, że mając w perspektywie przebieg rzędu 250 kkm, nie ma co przechodzić na zwykłe koło, mimo potencjalnie kilkuset złotych oszczędności. Generalnie o wiele większe ryzyko (finansowe) podejmujesz decydując się na wymianę tych zespołów, nie mając pewności, że to one są uszkodzone. Przy okazji - modele Mk7 o mocy 85 i 110 KM miały fabrycznie pojedyncze koło zamachowe. __________________ Zgredzik

27-03-2023, 08:33	#8
Yaaman ford::amateur Imię: Lukasz Zarejestrowany: 02-11-2020 Skąd: Walbrzych Model: Transit Mk7 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 8	Odp: Huczy po wciśnięciu sprzęgła Dzięki bardzo za wyjaśnienia. Mój jest 115 KM i ma dwumase. Będę musiał się zastanowić co dalej. Ale chyba zacznę od wymiany sprzęgła i koła. Bump: Dzięki bardzo za wyjaśnienia. Mój jest 115 KM i ma dwumase. Będę musiał się zastanowić co dalej. Ale chyba zacznę od wymiany sprzęgła i koła.