Sprawdzanie Numeru VIN

mayak · 09-12-2010, 14:54

ESP ma i ja!!!

Zainspirowany wątkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , czerpiąc informacje z [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ale przede wszystkim dzięki koledze DOCENTO z fordclubpolska, mam od 2 tygodni ESP w moim focusie.

Co trzeba zrobić, aby założyć ESP w FF2 przed FL (linki do fotek z rosyjskiego forum):

1. wymiana pompy ABS na pompę ABS+ESP (w skrócie pompa ESP, ozn. 3М51-2С405), wtyczka do nowej pompy jest inna niż ta od pompy ABSu, więc trzeba zdobyć pompę ESP wraz z wtyczką (uchwyt mocujący jest chyba ten sam)
tak wygląda pompa ESP:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i obok siebie pompa ESP i pompa ABS (ESP jest ma kwadratowy dekiel)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
uchwyt mocujący http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1256997637.jpg

2. założyć żyroskop ze wspornikiem mocującym pod fotelem pasażera (ozn. samego żyro 3M5T-14B296 Finis: 123416Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
miejsce mocowania pod fotelem (wkłada się do środka tej ‘podłużnicy’, trzeba odkręcić fotel pasażera, aby to zrobić)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
http://media.ffclub.ru/up56320-moto_0082.jpg

3. założyć czujnik kąta skrętu kierownicy – w wersji 4-ropinowej dla samego ESP lub w wersji 6-ciopinowej dla ESP i skrętnych reflektorów AFS (Focusy ze reflektorami AFS już mają już czujnik skrętu kierownicy)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. <- 4-ry piny
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1258564084.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4006/...9032ca5_XL.jpg

4. może (!) trzeba wymienić czujniki ABSu przy przednich kołach z czarnych na niebieskie (wg niektórych trzeba to robić, wg innych nie – ja wymieniłem na niebieskie)
numery FINIS: 1223620-abs 1356184-esp
a tak wyglądają
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1250702570.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/3906/...342ab48_XL.jpg

5. założyć klawisz wyłącznika ESP na konsoli środkowej – ma 5 nóg, z tego 3 (odpowiadają za podświetlenie) podłączyć do odpowiednich nóg sąsiedniego klawisza włączania ogrzewania szyby
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. poprowadzić 8 przewodów od pompy do kabiny: 2 z zasilaniem (+12V i masa) do żyroskopu i czujnika skrętu, 2 do klawisza wyłączania ESP, 2 w ekranie (!) do wyjść sygnałowych żyroskopu i 2 do wyjść sygnałowych czujnika skrętu
ja zdobyłem razem z wtyczką pompkę, żyroskop i czujnik przy kierownicy, a dorobiłem wtyczkę do klawisza wyłączania

7. odpowietrzyć, skalibrować i zaprogramować za pomocą IDSa

schematy ESP są tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] hasło (czyli „Пароль”) ffclub
ale wskazane jest porównać schemat z ABSem ze schematem z ESP, aby wiedzieć w które miejsce wpiąć zasilanie, can i czujniki od kół (są w innych miejscach we wtyczce pompy abs i wtyczce pompy esp).
Piny w obu wtyczkach są innych rozmiarów, więc nie da się przełożyć z jednej wtyczki do drugiej wspólnych przewodów (czyli wspomnianych zasilanie, can i czujniki od kół) tylko trzeba lutować i zaizolować (to jedyne 'druciarstwo' w porównaniu z fabrycznym)
pełne schematy są tu:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

rosyjska fotorelacja z zakładania ABS (!) i ESP: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W taką pogodę jak mamy od 1.5 tygodnia, przydaje się bardzo – ESP jako takie kilka razy sprowokowałem do akcji, ale kontrolę trakcji wykorzystuję często, nawet na kopnym śniegu pomaga.

Ceny – wszystko zależy za ile zdobędzie się ‘graty’, w moim przypadku z robocizną było to ok. 1100zł (jak sprzedam starą pompę to mniej) + wycieczka do Białegostoku – wg mnie to warto (a przy okazji mam założone nowe zegary poliftingowe)

ps.
pompa esp potrafi dodatkowo:
- kontrolować ciśnienie w kołach (DDS - Deflation Detection System), a właściwie to różnicę ciśnień między kołami (poprzez porównywanie prędkości obrotowych kół, bo koło z mnijesza ilością powietrza ma mniejszą średnicę, podobnie działa to w rodzinie VW)
- błyskać awaryjnymi przy ostrym hamowaniu

mihal · 09-12-2010, 19:19

wszystko fajnie, kawal dobrej roboty ale twoj huraoptymizm jest troche na wyrost. akurat przy takim sniegu esp przeszkadza i to bardzo. nie wiem czy probowales wyjechac z kopnego sniegu przy wlaczonym esp.

pavka · 09-12-2010, 20:03

Jesli jest 5 cm sniegu zmarznietego , kolo stoi w nim od wczoraj i wyslizgane pod spodem to rzeczywiscie lepiej rozbujac na wylaczonym ESP ale w 90% przypadkach lepiej sie wyjezdza z ESP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiscie ziomowki kupione w miare mlode a nie jak to moj kolega ostatnio sie chwalil, ze super "deal" zrobil - "100zl sztuka - 2000r ale dobry bieznik" ;-)

Gratuluje koledze "moda" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

btw. co daje ten zyroskop pod siedzeniem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mayak · 10-12-2010, 07:44

Cytat:

Napisał pavka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli jest 5 cm sniegu zmarznietego , kolo stoi w nim od wczoraj i wyslizgane pod spodem to rzeczywiscie lepiej rozbujac na wylaczonym ESP ale w 90% przypadkach lepiej sie wyjezdza z ESP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiscie ziomowki kupione w miare mlode a nie jak to moj kolega ostatnio sie chwalil, ze super "deal" zrobil - "100zl sztuka - 2000r ale dobry bieznik" ;-)

oczywiście! na wyślizganym nic nie daje ESP i po to właśnie jest wyłącznik, ale jak kolega napisał w znakomitej większości przypadków pomaga

Cytat:

btw. co daje ten zyroskop pod siedzeniem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jednym ze składników systemu ESP - on informuje sterownik pompy, że samochód kręci się w osi pionowej, a czujnik skrętu kierownicy informuje, jak skręcone są koła - jeśli na podstawie sygnałów z żyroskopu wyjdzie, że pojazd "kręci się bardziej" niż wynika to ze skrętu kół, to ESP interweniuje

maureliusz · 10-12-2010, 20:30

No to brawo!!! Ja sobie zamontowałem dysze mgłowe i przełożyłem ogrzewanie sądząc, że się popisałem, ale Ty poszedłeś bo bandzie :-)))

Powiem jednak szczerze, że ja bym tego u siebie nie montował. Jestem zdania, że elementy bezpieczeństwa powinny być fabryczne. Nie chciałbym, aby potem przez jeden źle podpięty kabele samochód zamiast mi pomóc wciągnął mnie do rowu. To oczywiście moje zdanie i nie znaczy, że zrobiłeś źle. Zrobiłeś kawał niezłej roboty!

Swoją drogą tanio Cię to wyszło. Sama kalibracja przez IDSa normalnie pewnie sporo kosztuje. Części też domyślam się, że z odzysku raczej.

Jednak: SZACUN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mateq111 · 10-12-2010, 21:09

Odnośnie ruszania w śniegu z ASR/ESP i bez. Ogólnie mam taki kierunek studiów, że miałem zajęcia odnoście budowy samochodów i osprzętu itd. I miałem wykład właśnie odnośnie systemów ABS, ASR/ESP itd. Zadałem wykładowcy pytanie jak lepiej ruszać, bez ASR/ESP czy z aktywnymi tymi systemami. Odpowiedz jaką uzyskałem, to że nie ma ogólnie różnicy. A przy ASR/ESP komputer myśli kiedy dodać/ująć gazu. I koleś stwierdził, że on jeżdżąc dodaje gazu a resztę komputer steruje. Ogólnie na przykładzie auta rodziców Grand Scenic z ASR/ESP właśnie nie było widać różnicy.
Ja i tak dziękuje, że wymyślili taki system bo 2 lata temu w święta jadać z całą rodziną w środku lasu leżelibyśmy wydachowanni w rowie i nie wiadomo jakby się to skończyło.

maureliusz · 10-12-2010, 22:13

Taka mała dygresja:
ESP - to system kontroli trakcji i odpowiada za pomoc przy wpadnięciu w poślizg. Mierzy różnice w prędkości kół + położenie koła kierownicy + żyroskop i na tej podstawie oblicza, które koło wyhamować, aby pojechać prosto.
ASR (w fordzie TCS)- to taka elektronicza szpera, która służy wyeliminowaniu poślizgu kół podczas ruszania.
W tym temacie to jest sprzężone, czyli jak ESP+TCS jest nie jako połączone i oba te systemy działają razem.

Jak dla mnie ruszenia z TCSem na oblodzonej powierzchni może stanowić problem, bowiem będzie ciągłe obniżanie mocy, aby wyeliminować poślizg co w ekstremalnych warunkach może znacznie utrudnić ruszanie :-). Podobnie w przypadku ekstremalnego podjazdu po szutrowej drodze. To moje dywagacje teoretyczne, bowiem takiego systemu nie mam. Powiem szczerze, nie tęsknnie, bo lubię kontrolowany poślizg boczkiem:-D - wiem, wiem oby tylko zawsze był kontrolowany...

Draculescu · 11-12-2010, 21:09

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESP ma i ja!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. wymiana pompy ABS na pompę ABS+ESP (w skrócie pompa ESP), wtyczka do nowej pompy jest inna niż ta od pompy ABSu, więc trzeba zdobyć pompę ESP wraz z wtyczką (uchwyt mocujący jest chyba ten sam)
tak wygląda pompa ESP: http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1250702879.jpg
i obok siebie pompa ESP i pompa ABS (ESP jest ma kwadratowy dekiel) http://i049.radikal.ru/0910/65/e4cb46fd3b3e.jpg
uchwyt mocujący http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1256997637.jpg

Mayak - kawał dobrej roboty. Wg mnie kasa warta zainwestowania. Masz bezpieczniejsze auto.
Teraz kilka pytań:
Pompa ESP - czy możesz potwierdzić że identyczna pompa ESP stosowana jest w madzie 3?
Jakie przekroje powinny mieć przewody?
Czy po zamontowaniu całości miałeś problemy z uruchomieniem, jeśli tak to na co trzeba uważać?
Czy przed aktywacją IDS-em można poruszać się autem mimo nieaktywnego ESP/ABS ?
Pozdrawiam

mayak · 13-12-2010, 08:52

Cytat:

Napisał Draculescu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mayak - kawał dobrej roboty. Wg mnie kasa warta zainwestowania. Masz bezpieczniejsze auto.
Teraz kilka pytań:
Pompa ESP - czy możesz potwierdzić że identyczna pompa ESP stosowana jest w madzie 3?
Jakie przekroje powinny mieć przewody?
Czy po zamontowaniu całości miałeś problemy z uruchomieniem, jeśli tak to na co trzeba uważać?
Czy przed aktywacją IDS-em można poruszać się autem mimo nieaktywnego ESP/ABS ?
Pozdrawiam

mazda3 jest na płycie podłogowej focusa (podobne 'rodzeństwo' jak golf i leon), ale nie wiem czy pompy są w 100% identyczne software'owo i hardware'owo
przekroje przewodów elektrycznych to 0.5mm2 (masz na schemacie)

uruchomianie - nie miałem żadnych, bo ja tylko patrzyłem
mi akurat wszystko robił ten sam człowiek, ma on duże doświadczenie w fordach, wiele razy montował esp w mdo mk3, ale w FF2 robił to pierwszy raz
można jeździć przed aktywacją (ale po odpowietrzeniu!!), poprostu nie będzie ABSu i ESP

ps.
zrobiłem trochę zmian w głównym opisie

Draculescu · 14-12-2010, 22:03

Mayak dzięki za info i schemat.
Z informacji jakie zebrałem wynika że nada się każda pompa hamulcowa od focusa 2 FL, tam standardem jest ABS z ESP (informacje z katalogu FORDA) więc nie ma co kombinować z pompą do Mazdy, skoro mamy orginał.
A czy jeśli chodzi o przewody hamulcowe czy pasują bez problemu w gniazda pompy z ESP?

09-12-2010, 14:54	#1
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,153	ESP założone! ESP ma i ja!!! Zainspirowany wątkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , czerpiąc informacje z [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ale przede wszystkim dzięki koledze DOCENTO z fordclubpolska, mam od 2 tygodni ESP w moim focusie. Co trzeba zrobić, aby założyć ESP w FF2 przed FL (linki do fotek z rosyjskiego forum): 1. wymiana pompy ABS na pompę ABS+ESP (w skrócie pompa ESP, ozn. 3М51-2С405), wtyczka do nowej pompy jest inna niż ta od pompy ABSu, więc trzeba zdobyć pompę ESP wraz z wtyczką (uchwyt mocujący jest chyba ten sam) tak wygląda pompa ESP: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i obok siebie pompa ESP i pompa ABS (ESP jest ma kwadratowy dekiel) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. uchwyt mocujący http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1256997637.jpg 2. założyć żyroskop ze wspornikiem mocującym pod fotelem pasażera (ozn. samego żyro 3M5T-14B296 Finis: 123416Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. miejsce mocowania pod fotelem (wkłada się do środka tej ‘podłużnicy’, trzeba odkręcić fotel pasażera, aby to zrobić) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. http://media.ffclub.ru/up56320-moto_0082.jpg 3. założyć czujnik kąta skrętu kierownicy – w wersji 4-ropinowej dla samego ESP lub w wersji 6-ciopinowej dla ESP i skrętnych reflektorów AFS (Focusy ze reflektorami AFS już mają już czujnik skrętu kierownicy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. <- 4-ry piny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1258564084.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4006/...9032ca5_XL.jpg 4. może (!) trzeba wymienić czujniki ABSu przy przednich kołach z czarnych na niebieskie (wg niektórych trzeba to robić, wg innych nie – ja wymieniłem na niebieskie) numery FINIS: 1223620-abs 1356184-esp a tak wyglądają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. http://css.ffclub.ru/forum/uploads/p...1250702570.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3906/...342ab48_XL.jpg 5. założyć klawisz wyłącznika ESP na konsoli środkowej – ma 5 nóg, z tego 3 (odpowiadają za podświetlenie) podłączyć do odpowiednich nóg sąsiedniego klawisza włączania ogrzewania szyby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 6. poprowadzić 8 przewodów od pompy do kabiny: 2 z zasilaniem (+12V i masa) do żyroskopu i czujnika skrętu, 2 do klawisza wyłączania ESP, 2 w ekranie (!) do wyjść sygnałowych żyroskopu i 2 do wyjść sygnałowych czujnika skrętu ja zdobyłem razem z wtyczką pompkę, żyroskop i czujnik przy kierownicy, a dorobiłem wtyczkę do klawisza wyłączania 7. odpowietrzyć, skalibrować i zaprogramować za pomocą IDSa schematy ESP są tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] hasło (czyli „Пароль”) ffclub ale wskazane jest porównać schemat z ABSem ze schematem z ESP, aby wiedzieć w które miejsce wpiąć zasilanie, can i czujniki od kół (są w innych miejscach we wtyczce pompy abs i wtyczce pompy esp). Piny w obu wtyczkach są innych rozmiarów, więc nie da się przełożyć z jednej wtyczki do drugiej wspólnych przewodów (czyli wspomnianych zasilanie, can i czujniki od kół) tylko trzeba lutować i zaizolować (to jedyne 'druciarstwo' w porównaniu z fabrycznym) pełne schematy są tu:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] rosyjska fotorelacja z zakładania ABS (!) i ESP: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W taką pogodę jak mamy od 1.5 tygodnia, przydaje się bardzo – ESP jako takie kilka razy sprowokowałem do akcji, ale kontrolę trakcji wykorzystuję często, nawet na kopnym śniegu pomaga. Ceny – wszystko zależy za ile zdobędzie się ‘graty’, w moim przypadku z robocizną było to ok. 1100zł (jak sprzedam starą pompę to mniej) + wycieczka do Białegostoku – wg mnie to warto (a przy okazji mam założone nowe zegary poliftingowe) ps. pompa esp potrafi dodatkowo: - kontrolować ciśnienie w kołach (DDS - Deflation Detection System), a właściwie to różnicę ciśnień między kołami (poprzez porównywanie prędkości obrotowych kół, bo koło z mnijesza ilością powietrza ma mniejszą średnicę, podobnie działa to w rodzinie VW) - błyskać awaryjnymi przy ostrym hamowaniu __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM Ostatnio edytowane przez mayak ; 13-12-2010 o 08:52

09-12-2010, 19:19	#2
mihal ford::advanced Zarejestrowany: 18-09-2007 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 414	Odp: ESP założone! wszystko fajnie, kawal dobrej roboty ale twoj huraoptymizm jest troche na wyrost. akurat przy takim sniegu esp przeszkadza i to bardzo. nie wiem czy probowales wyjechac z kopnego sniegu przy wlaczonym esp.

09-12-2010, 20:03	#3
pavka ford::average Zarejestrowany: 23-03-2006 Skąd: JG Model: Escort MK7 / Focus MK2 FL Silnik: 1.6 16V / 1.8 cdti Rocznik: 1995 / 2008 Postów: 51	Odp: ESP założone! Jesli jest 5 cm sniegu zmarznietego , kolo stoi w nim od wczoraj i wyslizgane pod spodem to rzeczywiscie lepiej rozbujac na wylaczonym ESP ale w 90% przypadkach lepiej sie wyjezdza z ESP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiscie ziomowki kupione w miare mlode a nie jak to moj kolega ostatnio sie chwalil, ze super "deal" zrobil - "100zl sztuka - 2000r ale dobry bieznik" ;-) Gratuluje koledze "moda" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. btw. co daje ten zyroskop pod siedzeniem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez pavka ; 09-12-2010 o 20:06

10-12-2010, 20:30	#5
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: ESP założone! No to brawo!!! Ja sobie zamontowałem dysze mgłowe i przełożyłem ogrzewanie sądząc, że się popisałem, ale Ty poszedłeś bo bandzie :-))) Powiem jednak szczerze, że ja bym tego u siebie nie montował. Jestem zdania, że elementy bezpieczeństwa powinny być fabryczne. Nie chciałbym, aby potem przez jeden źle podpięty kabele samochód zamiast mi pomóc wciągnął mnie do rowu. To oczywiście moje zdanie i nie znaczy, że zrobiłeś źle. Zrobiłeś kawał niezłej roboty! Swoją drogą tanio Cię to wyszło. Sama kalibracja przez IDSa normalnie pewnie sporo kosztuje. Części też domyślam się, że z odzysku raczej. Jednak: SZACUN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

10-12-2010, 21:09	#6
mateq111 ford::average Zarejestrowany: 07-11-2007 Skąd: Trzebinia/Kraków Model: Astra III/Focus II Silnik: 1.7 CDTI/1.8 TDCI Rocznik: 2010/2007 Postów: 119	Odp: ESP założone! Odnośnie ruszania w śniegu z ASR/ESP i bez. Ogólnie mam taki kierunek studiów, że miałem zajęcia odnoście budowy samochodów i osprzętu itd. I miałem wykład właśnie odnośnie systemów ABS, ASR/ESP itd. Zadałem wykładowcy pytanie jak lepiej ruszać, bez ASR/ESP czy z aktywnymi tymi systemami. Odpowiedz jaką uzyskałem, to że nie ma ogólnie różnicy. A przy ASR/ESP komputer myśli kiedy dodać/ująć gazu. I koleś stwierdził, że on jeżdżąc dodaje gazu a resztę komputer steruje. Ogólnie na przykładzie auta rodziców Grand Scenic z ASR/ESP właśnie nie było widać różnicy. Ja i tak dziękuje, że wymyślili taki system bo 2 lata temu w święta jadać z całą rodziną w środku lasu leżelibyśmy wydachowanni w rowie i nie wiadomo jakby się to skończyło.

10-12-2010, 22:13	#7
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: ESP założone! Taka mała dygresja: ESP - to system kontroli trakcji i odpowiada za pomoc przy wpadnięciu w poślizg. Mierzy różnice w prędkości kół + położenie koła kierownicy + żyroskop i na tej podstawie oblicza, które koło wyhamować, aby pojechać prosto. ASR (w fordzie TCS)- to taka elektronicza szpera, która służy wyeliminowaniu poślizgu kół podczas ruszania. W tym temacie to jest sprzężone, czyli jak ESP+TCS jest nie jako połączone i oba te systemy działają razem. Jak dla mnie ruszenia z TCSem na oblodzonej powierzchni może stanowić problem, bowiem będzie ciągłe obniżanie mocy, aby wyeliminować poślizg co w ekstremalnych warunkach może znacznie utrudnić ruszanie :-). Podobnie w przypadku ekstremalnego podjazdu po szutrowej drodze. To moje dywagacje teoretyczne, bowiem takiego systemu nie mam. Powiem szczerze, nie tęsknnie, bo lubię kontrolowany poślizg boczkiem:-D - wiem, wiem oby tylko zawsze był kontrolowany... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

14-12-2010, 22:03	#10
Draculescu ford::advanced Zarejestrowany: 01-12-2009 Model: Focus Silnik: 1.6 vti Rocznik: 2006 Postów: 301	Odp: ESP założone! Mayak dzięki za info i schemat. Z informacji jakie zebrałem wynika że nada się każda pompa hamulcowa od focusa 2 FL, tam standardem jest ABS z ESP (informacje z katalogu FORDA) więc nie ma co kombinować z pompą do Mazdy, skoro mamy orginał. A czy jeśli chodzi o przewody hamulcowe czy pasują bez problemu w gniazda pompy z ESP?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie