[Mondeo 2007-2014] poprawne wartosci MAP sensora w 2,0 TDCI 140 KM

[Thomsit]

witam

czy ktos z obecnych jest w stanie napisac jakie powinny byc wartosci MAP sensora w silniku 2,0 TDCI 140 KM przy pelnym obciazeniu?

mam mondka 2008 z wyzej wymienionym silnikiem komp nie daje bledow ale mocy mi bardzo ubylo.

forscan pokazuje wartosc mi na MAPie max 1,3 bara przy pelnym obciazeniu

tak jak napoczatku kupilem auto i zapier... to teraz jezdiz jak bym mial przyczepiona przyczepe ciezka

rozpedza sie ale ciezko mu

[kuras1000]

MAP zawsze pokazuje ciśnienie doładowania plus atmosferyczne więc razem powinieneś mieć 2,3 (1+1,3). Jeśli masz 1,3 to dmucha Ci tylko 0,3. Możesz mieć np. rozszczelniony intercooler lub inną nieszczelność w dolocie, ale raczej przy takim spadku doładowania powinieneś mieć błędy w ECU.

[Thomsit]

Napisał kuras1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAP zawsze pokazuje ciśnienie doładowania plus atmosferyczne więc razem powinieneś mieć 2,3 (1+1,3). Jeśli masz 1,3 to dmucha Ci tylko 0,3. Możesz mieć np. rozszczelniony intercooler lub inną nieszczelność w dolocie, ale raczej przy takim spadku doładowania powinieneś mieć błędy w ECU.

no własnie tego nie rozumiem ze niesypnelo mi zadnym bledem.
zaworek sterujacy turbina wymieniony byl na nowy zaworek do egru dzial podmienialem oba i to samo. oragnoleptycznie posprawdzalem wszytskie lacznie na dolecie nigdzie sie nie poci nigdzie nie wywala mi jakims olejem.
zaobserwoalem jedynie ze na laczeniu turbosprezarki z rura wlotowa powietrza jest naokolo zapocone olejem zakaldam ze tam jakis oring jest w ruze ktora wchdozi do turbo. czyscilem czujnik map sensora ale nic to nie daje.

moze geometria stoi?
chodz sprawdzalem z kolega na forscanie czy geometria daje wartosci podczas jazdy i daje. odlaczylismy zaworek podcisnienia turbo wtedy komp wywali blad i geometria stala i nic forscan nie pokazywal po podlacznieu wartosci sie pojawialy zle MAP sensor jak pokazwyal 1,3 tak pokazuje nadal

[kuras1000]

sprawdź szczelność intercoolera

[kot_79]

Sprawdź jeszcze wężyki podciśnienia czy któryś nie ma dziury.

[Thomsit]

Wlasnie wrocilem z kumplem bo wymienialismy olej w mondku i przy okazji sprawdzalem czy chodzi sztanga na turbo- chodzi swietnie. sprawdzilismy wezyki z pompka podcisnienia i wszystko szczelne.jutro po pracy jeszcze wezmie kompa i sprawdzimy MAF i przejrze MAP sensora czy jest zalany olejem badz zabrudzony.

Mam pytanie zauwazylem ze mocno cieknie olejem na laczeniu rury wlotowej do turbiny chyba na oringu tam musi puszczac. czy To moze miec wplyw na spadek mocy?
jak mocno pocisne i zajde pod dom to czuje spalony olej i cos co zaobserwowalem to spalanie jak jezdze delikatnie do 110 to pali ok 5,3 litra ale jak lece 160 na tempomacie to spalanie w okolicach 8. troche duzo bo pamietam jeszcze zanim spadla moc to jak jezdzilem 160 to spalnie oscylowalo w okolicach 6,5-6,7

[Thomsit]

no i nie dawno wrocilem z jazdy po czysczeniu MAPa i MAFa i wyplulo bledem PCM DTC P2263:72-27 i ABS DTC U0401:68-8A i swieci sie kontrolka ESP.

albo rzygnelo olejem tak bardzo ze czujnik sie udlawil albo czujnik MAP padl. ale dziwne bo po czyszczeniu zrobilsmy z kumplem jazde testowa i o dziwo czujnik pokazla w koncu cisnienie 1,5 bara a MAF przy pelnym obciaznieu pokazal 160g/s zjechalem z autostrady i przy dodoawniu gazu zgubil moc i forscan zaczol wywalc bledy ale checka nie wywalilo. wiec albo MAP d wymiany albo sterownik turbiny jest tylko jeden blad o doladowaniu

===PCM DTC P2263:72-27===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany w położeniu otwartym

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:72-27===

czy sklaniac sie bardziej powinienem ku MAP sensorowi?

sprobuje jeszcze raz przeczyscic moze ruszy fakt z zarzygany nan owo byl olejem mocno

[tomaj35]

.... i do czego doszedłeś bo ja mam podobne symptomy?

[Klaksoon]

Chciałbym się podpiąć pod temat MAP sensora.

U mnie przed uruchomieniem silnika oraz po uruchomieniu na biegu jałowym czujnik daje wartość 1.54 V, co auto widzi jako 72 kPa (ELM327 i Torque Pro). Po wypięciu wtyczki z MAP sensora, Torque pokazuje 218 kPa.

Nie podobają mi się te wartości, ponieważ przed uruchomieniem silnika powinno być odczytywane ciśnienie atmosferyczne (~100 kPa).

Jakie wartości występują u Was?

Pozdrawiam,

[mtsl]

Mi pokazuje po pedale w podłoge w mieście 2.46kPa. Ale mam również błąd P2263:72-27 z którym co jakiś czas próbuje się zmierzyć bez efektów.