[Grand C-MAX 2010-2015] Relingi DOKŁADKA do wersji bez

[lab]

Czy ktoś przerabiał lub zna temat dołożenia relingów do Grand C-maxa ?

Oczywiście kupiłem bez bo się zakochałem w samym aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dołożyłem hak bo nabyłem camping Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. było grugi u słono bo założyłem automat westfalii
a teraz pytanie o relingi - na alledrogo znalazłem pare opcji ale nie wiem czy do tego są inne zaślepki i dodatkowe części. Zakładam że każdy Grand ma otwory monażowe ale nie wiem czy zaślepki (tzw. taśmy wzdłóż dachu) są takie same tylko nawiercone czy zupełnie inne. W ofertach są tylko relingi.

[tedi_k]

Napisał lab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś ...

Tak. Dołożyłem relingi w swoim Grandzie.
Wystarczy kupić relingi ze śrubami/mocowaniami oraz przedni odcinek listwy plastikowej/maskownicy w dachu (w przypadku relingów listwa składa się z 3 osobnych odcinków). Te dwa tylne odcinki listwy da się dorobić z obecnej metodą cięcia dremelkiem, natomiast przedni odcinek jest tak precyzyjnie cięty, że nie da się go "wyrzeźbić" i trzeba kupić w ASO.
Ponieważ relingi na alle zwykle nie mają już odpowiednich uszczelnień, to uszczelniałem po prostu pastą (kitem) uszczelniającym wciśniętym w uchwyty montażowe. Działa bez problemu i szczelne jest od ponad roku.
Z wyczuciem trzeba dociągać śruby mocujące relingi, bo zbyt dużo siły powoduje lekkie pofalowanie dachu. Nie widać tego, ale lepiej zupełnie tego uniknąć.
Do wykręcenia śrub-zaślepek w otworach montażowych trzeba mieć na prawdę profesjonalnego torxa, bo siedzą mocno a mają płytkie otwory i łatwo je "objechać" i jest potem problem z wykręceniem śruby-zaślepki.

[lab]

dzięki za info, teraz czas szukać dachu na szrocie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dżejo]

Tedi_k czy żeby dołożyć relingi to trzeba rozebrać podsufitkę


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tedi_k]

Napisał Dżejo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tedi_k czy żeby dołożyć relingi to trzeba rozebrać podsufitkę
...

Podsufitki nie trzeba demontować. Jedynie trzeba wyciąć kawałki listew gumowo-plastikowych na dachu pod mocowania relingów. Śruby-zaślepki są dość mocno wklejone na uszczelkach w dach i trzeba użyć profesjonalnego torxa do ich wykręcenia - łatwo je "objechać".
Środkową część listwy (pod relingiem) warto zostawić wklejoną fabrycznie. Przedni krótki odcinek (przed relingiem) trzeba kupić w ASO, bo nie da się go odpowiednio "wyprodukować" z wyciętego kawałka. Z tyłu mocowanie relingu sięga na sam koniec dachu, więc nie ma żadnej dodatkowej rzeźby z listwą...

[Dżejo]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsufitki nie trzeba demontować. Jedynie trzeba wyciąć kawałki listew gumowo-plastikowych na dachu pod mocowania relingów. Śruby-zaślepki są dość mocno wklejone na uszczelkach w dach i trzeba użyć profesjonalnego torxa do ich wykręcenia - łatwo je "objechać".

Środkową część listwy (pod relingiem) warto zostawić wklejoną fabrycznie. Przedni krótki odcinek (przed relingiem) trzeba kupić w ASO, bo nie da się go odpowiednio "wyprodukować" z wyciętego kawałka. Z tyłu mocowanie relingu sięga na sam koniec dachu, więc nie ma żadnej dodatkowej rzeźby z listwą...

Dziękuje za odp i wiedzę. Skorzystam z telefonu jeśli będą jakieś pytania. Pozdrawiam

[Shifoo]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedynie trzeba wyciąć kawałki listew gumowo-plastikowych na dachu pod mocowania relingów.

Witam Wszystkich (pierwszy post Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
jestem przed montażem relingów w moim Grand C-Maxie, relingi już mam (używki z alledrogo)
tedi_k, Dżejo, lab - czy te listwy są tylko przyklejone do dachu, jak je zacząć ściągać? podgrzewać? podważać? nacinać?

dzięki za wszelkie wskazówki ,
macie jakieś fotki z montażu <- demontażu ?

pozdro Shifoo

[tedi_k]

Napisał Shifoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... czy te listwy są tylko przyklejone do dachu, jak je zacząć ściągać? ...

Listwy klejone są profesjonalną taśmą dwustronną. Moim zdaniem nie ma sensu ich odrywać całych. Polecam ten sposób, jaki ja zastosowałem - przykłada się relingi do taśmy (tył relingu zlicowany z tyłem nadwozia - najlepiej obejrzeć na samochodzie z fabrycznymi relingami) i zaznacza z zapasem (by taśma prawie dochodziła do śrub) jak obciąć taśmę na nadwoziu. Ja to rzeźbiłem dremelem (z boku asekurowałem szpachelką wciśniętą w szczelinę obok taśmy), ale każdy skuteczny sposób jest dobry. Wycina się i odrywa (wtedy idzie dość łatwo) tylko de zbyteczne kawałki taśmy z przodu i tyłu nadwozia.
Nie mam zdjęć, ale w razie czego służę konsultacjami telefonicznymi.

[Shifoo]

Postanowiłem podzielić się przygodą z relingami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. na początek przeczytałem ten wątek, zadałem pytanie, kupiłem używane relingi, cały komplet = relingi + śruby + wszelkie podkładki
   
2. przed przystąpieniem do działania warto określić gdzie jest przód i tył naszych relingów (ma się zgadzać z przodem i tyłem samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
3. potrzebne narzędzia to: coś do rzeźbienia w plastiku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , coś do zabezpieczenia karoserii przed rzeźbieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ja użyłem tego co sugerował tedi_k: drymelek + szpachelka, od siebie dodałem ostre dłutko (młotek najlepiej schować - nie będzie potrzebny)
   
4. pierwsze cięcie zrobiłem wg oryginalnego plastiku nabytego razem z relingami, ale polecam zacząć od tyłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , ponieważ relingi licują z końcem dachu - tego plastiku z pierwszej foty nie użyłem, ponieważ nie miałem odpowiedniej taśmy dwustronnej - mocnej i odpornej na zmiany temperatur
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
5. do odkręcenia śrub zabezpieczających użyłem torx 25 w komitywie z kluczykiem nastawnym - poszło lekko
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
6. rzeźbienie z tyłu poszło o dziwo łatwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , być może przez ostre dłuto, ale używane z rozwagą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
   
7. pierwsze podejścia do przykręcenia warto jest poprzedzić sprawdzeniem czy prostokątne dystanse mieszczą się w rynnie, w razie czego lekko podciąć plastikową listwę, warto również zabezpieczyć jakieś przypadkowe zarysowania blacharki, co by "ruda nie wyszła" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
8. do przykręcenia relingów śrubami potrzebny jest torx 30, przykręcanie zacząć od tyłu relingów, ponieważ od frontu dziury na śruby mają dystansy, więc "zawsze" spasują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
9. oczywiście jeśli coś może pójść nie tak, to pójdzie - zwracam uwagę na plastikowe ( u mnie żółte) zaczepy pokryw maskujących, zebrane doświadczenie mówi mi, że należy te żółte plastiki delikatnie założyć na relingi przed ich przykręceniem (miejsce oznaczone strzałką), inaczej się mogą połamać, tak jak stało się u mnie, dlatego wkleiłem je jakimś hardglue co wszystko lepi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , a te papierki były tylko do stabilizacji
   [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
   
10. po założeniu maskownic, relingi wyglądają jak z fabryki, oczywiście wymienione czynności należy powtórzyć z lewej i z prawej strony, z tej drugiej strony idzie szybciej i bez błędów
    [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mam nadzieję, że się przyda - zdjęcia robione w garażu komórą i edit w MSPaint, więc lepiej nie będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dżejo]

Super relacja 👍

Wysłane z mojego OMNA Q7 przy użyciu Tapatalka