![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-02-2018
Skąd: Suwałki/Warszawa
Model: Mondeo ST220
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
![]()
Witam,
Być może któryś z użytkowników borykał się z następującym problemem i będzie w stanie mi doradzić, otóż: Posiadam mondeo mk3 w wersji st220 + LPG. Na benzynie problem szarpania podczas przyspieszania nie występuje, natomiast na LPG owszem (chodzi o szarpanie na niższych obrotach podczas wciskania pedału gazu). Instalacja zakładana była na przełomie Lutego i Marca bieżącego roku, a wraz z nimi wymieniane były świece na DENSO. Rozregulowanie instalacji początkowo wydawało się być najbardziej prawdopodobną przyczyną ww. zjawiska, jednakże 3 wizyty u gazownika i kalibracja podczas jazdy nie przyniosły odczuwalnych rezultatów. Czytając wątki na forach dot. tegoż właśnie problemu natrafiłem na możliwie 3 główne przyczyny: - przewody WN, - cewka zapłonowa, - świece zapłonowe Wina świec zapłonowych została wykluczona na początku, ponieważ zostały one wymienione wraz z montażem instalacji, czyli jakieś 15tkm temu. W zeszłym tygodniu wymieniłem przewody WN na NGK. Przewody wymieniłem z tego względu, że gaz jest bardziej czuły i potrzebuje wyższego napięcia do zapłonu. Wybór padł na tani zamiennik z dwóch powodów: - wysoka cena przewodów zapłonowych - brak pewności czy właśnie przewody WN są przyczyną Stwierdziłem, że jeśli faktycznie byłaby to wina przewodów to po wymianie na nowe problem powinien zniknąć, jednak tak się nie stało. Następna w kolejce do wymiany jest cewka zapłonowa (być może ktoś z użytkowników posiada ST220 wraz ze sprawną cewką zapłonową i zechciałby użyczyć na podmianę w moim aucie?) Będę wdzięczny za wszelkie informacje, które mogłyby mnie naprowadzić na właściwą ścieżkę do wyeliminowania problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
__________________
Moje ST220 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,074
|
![]()
Zmień tytuł na zgodny z regulaminem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
![]()
Muszę cię zmartwić ale dla poprawnej pracy będziesz musiał kupic przewody oryginalne ponieważ żadne inne nie będą współpracować poprawnie z benzyną a gorsza z gazem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Imię: Zdzich
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Merc 211 'Avantgarde'
Silnik: 2,6 Pb/LPG
Rocznik: 2003
Postów: 186
|
![]()
Nic podobnego ..., chyba że moje >20 lat jazdy na LPG i w większości na zamiennikach przewodów WN, to przypadek lub szczęśliwy traf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Natomiast tu myślę nad tą podmianą cewki zapłonowej, bo to rzeczywiście ostatecznie da odpowiedź, czy wina jest po stronie prądu/zapłonu a nie skopanej regulacji ... Hmm, ale do środy przyszłego tygodnia nie ma mnie ani mojego warsztatowca w Wa-wie, więc nie pomogę. Kiedyś u siebie na Mondku miałem podobnie i co się nawq...em, to szkoda gadać a był to przewód na II. Przewód źle obsadzony a ja ze trzy razy i cewkę i przewody wymieniałem. Masz nowe przewody, oczyść gniazda tak, by za cholerę nie mogły być przyczyną oporów i jeszcze raz sprawdź a ew po środzie spróbujemy podmianki cewki. A, i jeszcze jedno: na wysokich obrotach nie masz żadnego szarpania, czy innych efektów ubocznych? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | ||
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-02-2018
Skąd: Suwałki/Warszawa
Model: Mondeo ST220
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
![]() Cytat:
Cytat:
Jeszcze jedna myśl, która przychodzi mi do głowy to taka, że w momencie odbioru auta (a miało to miejsce gdy na drogach leżał śnieg, a więc było wilgotno) problem z przerywaniem nie występował. Od tego momentu minęło już trochę czasu i kilometrów plus instalacja jest już po kilku dodatkowych kalibracjach, dlatego też przed ewentualnym wysuwaniem wniosków o partackiej robocie serwisu chciałbym jak najmniejszym kosztem wykluczyć winę układu zapłonowego (stąd wybór zamiennika NGK).
__________________
Moje ST220 Ostatnio edytowane przez michal4356 ; 22-08-2018 o 21:38 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::average
![]() Imię: Zdzich
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Merc 211 'Avantgarde'
Silnik: 2,6 Pb/LPG
Rocznik: 2003
Postów: 186
|
![]()
Opisałeś b. dokładnie moją 'usterkę' sprzed roku.
Wycudowałem całą instalację dostarczania prądu; total - wszystko na błysk, łącznie z myciem gniazd przewodów, bo to dawało na chwilę poprawę (na dwa - trzy dni) i dalej gie, duże Gie :-p ... Tomek - mój mechanik - się wq..rzył i przywiózł mi nową cewkę. Kazał owinąć we flanelkę, żeby w razie jakby co, śladów nie było i mógł zwrócić i ... już nie zwrócił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Było to samo, na wolnych nie do przyjęcia a od średnich miodzio. Nie chcę przesądzać, ale masz cewkę do wymiany. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-02-2018
Skąd: Suwałki/Warszawa
Model: Mondeo ST220
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
![]() Cytat:
Pytanie retoryczne jednak dla spokoju chciałbym je zadać: Czy oferowana na podmianę cewka jest w 100% sprawna? Ponieważ tylko wtedy da nam to prawidłową odpowiedź w kwestii układu zapłonowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
__________________
Moje ST220 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::average
![]() Imię: Zdzich
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Merc 211 'Avantgarde'
Silnik: 2,6 Pb/LPG
Rocznik: 2003
Postów: 186
|
![]()
Tak, to ta wymieniona, chodzi na moim poprzednim Mondku i na chwilę możemy ją podpiąć do Twojego wózka.
Teoretycznie możesz też umówić się w dowolnym warsztacie i to zrobić, ale w większości nie pójdą Ci na rękę, żeby tak 'za frajer' ryzykować swoim osprzętem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,993
|
![]()
Moim zdaniem też cewka, najbardziej charakterystyczne jest właśnie szarpanie na niskich obrotach. Jakie masz przerwy między elektrodami na świecach? Skręcałeś na 0,7-0,8mm?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 18-02-2018
Skąd: Suwałki/Warszawa
Model: Mondeo ST220
Silnik: 3.0 V6
Rocznik: 2006
Postów: 16
|
![]() Cytat:
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co do przerw miedzy elektrodami na świecach to niestety nic nie wiem. Zapytam gazowników jakie są to wartości. Na chwile obecną o świecach wiem jedynie tyle, że były wymienione na DENSO IT20TT na których jak już wspomniałem mam najechane ~15tys km
__________________
Moje ST220 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
lpg , mk3 , st220 |
|
|