[Focus 2004-2008] Błąd P2409 - Sygnał czujnika korka zbiornika paliwa

[macka]

Witam,
nie znalazłem nic na ten temat dlatego założyłem nowy temat.
O moim problemie pisałem wcześniej
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
w skrócie co jakieś 800 km auto zaczynało szarpać, dzisiaj był czas gdy zbliżała się znów ta sytuacja, no i podjechałem na komputer jak zaczął. Po kilku próbach wyskoczył Błąd P2409 - Sygnał czujnika korka zbiornika paliwa

To jest przyczyną tego, mam pytanie czego dokładnie szukać, może ma ktoś jakiś schemat
tej instalacji?? gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik itp??

Nie piszcie że sprawdzić kable czy wymienić czujnik...tyle to ja wiem, a może jakieś konkrety??
może zdjęcia wlewu, tak abym mógł porównać?

[macka]

bylem popytać w ASO, powiedzieli że bez podłączenia pod komputer nic mi nie powiedzą... nie dziwię się, bo to jest ich kasa.

[J_QuestWRO]

Przy klapce, wlewie paliwa w dieslach, jest mały element magnesowy, czujnik dla pompy paliwa jeśli się nie mylę. W firmowym aucie wypadło nam to i auto pracowało nierówno, szarpało na wolnych obrotach. Długo trwało zanim się połapali że to takie małe g... powodowało.
Może masz podobnie?

[macka]

no dokładnie... szarpie...a jakieś konkrety móglbyś podać?? tzn gdzie dokładnie jest ten magnes.. może faktycznie też go nie mam...napewno wywala błąd z tamtego miejsca...podaj proszę więcej szczegółówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z góry dziękuję za pomoc

[J_QuestWRO]

W poniedziałek będę miał książkę z dokładniejszym opisem, zrobię ksero. Generalnie w naszym przypadku chodziło o dopalanie sadzy w filtrze cząstek stałych dzięki zastosowaniu dodatku do paliwa obniżającego temperaturę jej spalania. Płyn dozowany jest do zbiornika paliwa przy każdym tankowaniu, a czujnik przy klapce ( jej otwieranie ) sygnalizował, że tankujemy. Ten zbiorniczek na płyn ma jakieś 1.8L pojemności i musieliśmy go uzupełnić. Drogi jest ~300PLN.
Brak tego "magnesika" powodował brak dodawania płynu - w konsekwencji praca silnika stała się bardzo nierówna.
Czy taki jest powód u Ciebie, może? Pewnie jest tu na forum prawdziwy mechanik, który potrafi to wytłumaczyć.

[macka]

no to słuchaj... ja mam to samo!!!!!!!!!!!
przesyłaj jak najszybciej ten skanGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))))))))
mój mechanik powiedział mi mniej więcej to samoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))))))))))
napisz też czy wymienili Ci korek?? czy czujnik itp.....
a czy działo Ci się to co pewną ilość kilometrów?? Bo mi co ok 800km...

[macka]

Czy ktoś z forumowiczów może mnie oświecić, bo gdzieś się doszukałem, że tylko silniki 1.6 mają "mokre" wypalanie, natomiast pozostałe mają "suche". czy to prawda?? bo jeżeli tak to nie muszę dolewać eolysu....

[piotras.w]

Bodajże do 2010 roku 1.6 Diesel trzeba było uzupełniać płyn w układzie dopalania filtra cząstek stałych.
W 2.0 też się uzupełniało do jakiegoś rocznika.
Najlepiej sprawdzi czy przy zbiorniku paliwa masz zamontowany zbiorniczek na płyn do filtra czątek stałych.

[macka]

forumowicze, załączam zdjęcie mojego tymczasowego rozwiązania... jak uda mi się kupić oryginalny magnes to napewno go wymienię, a tymczasem mam mój patentGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[macka]

mdras24
poniżej masz zaktualizowane poprzednie zdjęcie.
Miałem podłączony komputer pod auto i sprawdzaliśmy, gdzie co i jak.
sprawdzałem różnymi magnesami, ten miał już dziurkę montażową (z jakieś starej szafki odzyskałem)
nie szukałem już innego rozwiązania skoro to działa