Sprawdzanie Numeru VIN

grizzly · 14-09-2011, 15:09

diesel ostatnią ostoją honoru i wartości

sl

jacekzom · 14-09-2011, 15:59

Faktycznie 1.0 (3 cylindry) to przesada do tego typu auta, zobaczymy czy wejdzie na rynek, i czy przetrwa bo mam wątpliwości. Nie wiem tylko co to ma wspólnego z wątkiem o 1.6 w S-Maxie. Są chyba inne miejsca na forum Forda do wklejania takich informacji, robi się śmietnik.

grizzly · 14-09-2011, 16:08

naskarż koniecznie do moderatora

Pitek S. · 20-10-2011, 12:05

Mam ten silnik w moim Focusie (wersja 150 KM) i jestem bardzo zadowolony, spalanie rewelacyjne (ostanio jazda tylko po mieście 6,8 !!! SIC!), średnie w granicach 6,2 - 6,4, nie wiem tylko czy w S-Max'ie takie parametry silnika wystarczą; ja generalnie polecam

21-10-2011, 06:25

a jakie to jest "miasto" jezeli moge wiedziec? bo ja jezdze w szczecinie i spalanie lata od 7.5-8.5, chlopaki z poznania i wawy podobnie...

Krzysztof_S · 07-11-2011, 08:44

Witam,
to moj pierwszy post - jako ze wlasnie zamowilem S-maxa 1,6 Eco Boost Titanium z jakimis dodatkami.

Musze kupic auto z 3 osobnymi fotelami w drugim rzedzie (rodzina sie powieksza - 3 foteliki), no i wybor padl na S-Maxa, bo jest duzy, a jednak prowadzi sie troche jak kombi. Alhambra/Sharan czy Galaxy to jednak juz "prawie autobusy" i to sie czuje jak sie jedzie.
Grand C4, Touran, Peugeot 5008 z kolei sa wyraznie mniejsze niz S-max. A Zafire Tourer to trzeba by zamowic nie widzac jej, no i jeszcze do tego nie mozna kupic tam electrycznych foteli... to w sumie byl glowny powod, zeby zamowic Forda.

Jak to napisal ktos testujacy S-max-a, samochod nie powala, ale z samochodow z trzema fotelami z tylu prowadzi sie chyba najlepiej. Zobaczymy.

Jak ktos tez kupuje, to polecam dealera z Siedlec - Planet Car. Ja jestem z Warszawy "wschodniej" i w sumie do Siedlec mam niewiele dluzsza podroz jak na Ursynow. Ale nawet nie musialem tam jechac, bo zalatwilismy wszysto na telefon i maila. Pan Bartek, kierownik salonu, cierpliwy czlowiek i zawsze staral sie doradzic, a zmienialem opcje co chwila :-). Upust tez calkiem calkiem.

Jak ktos ma jakies nowe odczucia co do silnika to sie polecam, moj dopiero sie bedzie produkowal.

No i zalozylem inny post o zawieszeniu. Jechalem S-max Titanium S oraz zwyklym na jezdzie probnej, i domowilem do swojego zawieszenie sportowe. Ten zwykly to jednak troche plywal. Ale moge to jeszcze zmienic, wiec jak ktos ma sportowe zawieszenie od jakiegos czasu to prosba o opinie. :-)

Pozdrawiam wszystkich.
K.

foxtrot · 08-11-2011, 21:19

Krzysztof_S;

jeśli chodzi Ci o sprężyny - to ja mam i jest git

anwod · 14-11-2011, 09:26

Cały weekend "katowałem" nówkę s-maxa 1,6.

Jestem zachwycony silnikiem. Rozwija moc równomiernie od samedo dołu, rozpędza się naprawdę dynamicznie i to czuć na plecach. Nie ma oczywiście takiego strzału jak diesel, natomiast jest od samego dołu.

No i to co najpiękniejsze to .... cisza :-) Od 10 lat jeździłem i dalej jeżdźe służbowo tylko dieslami i wydawałoby sie że cichymi a tu w s-maxie zupełna cisza ! Brak jakichkolwiek drgań w kabienie odczywalnych od silnika. Przy 130 - 140km trochę ponad 3000 rpm i szumi głównie wiatr za oknem.

Jak ktoś szuka benzyniaka to po pierwszych wrażeniach jestem zdecydowanie na tak. Spalenie po weekendzie (głównie miasto) 300 km ok 10,5l na komputerze. Przy włączonym tempomacie na 120km/h chwilowe spalanie waha się od 6,5 do 8 l.. Długa trasa zweryfikuje wszystko.

pozdro

jacekzom · 14-11-2011, 09:47

Tak, ta cisza, a jak trzeba pomruk benzyniaka są piękne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

monsezuma · 14-11-2011, 13:02

Szanowne Państwo,

bardzo proszę nie porównujcie silników w nastepujący sposób:
1. Mam wrażenie, że diesel 140KM ciągnie super, a 1.6 EB stoi
2. Wolę diesla, bo ma większy moment obrotowy.
3. Benzyna 2.0 słabo ciągnie

Ad 1. Wrażenie w dieslu wynika głównie z doznań dźwiękowych, tu się słyszy, że auto przyspiesza. Jeżeli chcemy coś porównywać róbmy pomiary, wyścigi, co tam sobie wymyślimy, ale nie bazujmy na WRAŻENIACH!

Ad 2. pisałem to już gdzieś przy okazji innego postu, silnik diesla (turbo) w samochodzie osobowym musi mieć duży moment obrotowy, żeby w ogóle to auto jechało, ale nie oznacza to lepszych osiągów. Dlaczego, ano dlatego, że pracuje on w zakresie obrotów dwa razy "krótszym" od silnika benzynowego (umownie: 4000-2000=2000 do 6000-2000=4000). Co to oznacza? Ano tyle, że trzeba ten zakres "sztucznie" wydłużyć. Jak to się robi? W ciężarówkach daje się np. 18 biegów i już. Tu wyjście jest jedno, daje się inną przekładnię główną, która nijako wydłuży każdy z 6 biegów, niestety takie wydłużanie odzwierciedla się w sile, czyli momencie obrotowym już na styku koła z jezdnią. Stąd np. 350Nm w turbodieslu w zakresie 2000-4000 tysiące obrotów nie daje takich osiągów, jak 300Nm w turbobenzynie w zakresie 2000-6000. Do tego dochodzi większa masa auta z silnikiem diesla.

Ad 3. Nie porównujcie turbodoładowanych silników diesla z wolnossącą benzyną. Jezeli już to turbo z turbo, wolnossnący z wolnossącym. Jak wiadomo silniki turbodoładowane mają zupełnie inny przebieg krzywej momentu obrotowego i stąd zupełnie inna praca tych jednostek. I tu też chciałbym obalić inny mit, a mianowicie "Na takie gabaryty, to trzeba przynajmniej 2 lytry albo lepiej 3,7". Niestety nie do końca, bo jednostka wolnossąca np. 2.0 ma maksmalny moment obrotowy 185Nm i do tego tylko w wąskim zakresie obrotów, stąd przysłowiowe "kręcenie" silnika przy wyprzedzaniu, a co za tym idzie hałas i zużycie paliwa. Dla porównania 1.6 EB ma moment 240Nm i to w prawie całym zakresie, więc pisanie, że to będzie żyłowanie jest nieporozumieniem lub złym wyobrażeniem praw fizyki. S-Max z tym motorem będzie przyspieszał żwawiej, ciszej i oszczędniej, niż wolnossący 2.0.

Reasumując, analizując silniki do S-Maxa, wystarczy dokładniej przeanalizować tabelkę z katalogu, żeby zrozumieć czego można się spodziewać po danym silniku, ale oprócz mocy i momentu trzeba też zerknąć na testowe przyspieszenia i elastyczność, co obrazuje moją przydługą wypowiedź. Np. TDCI140PS/320Nm 10,2s i 9,5s, EcoBoost160KM/240Nm 9,8s i 9,6s. Wolnossące 2.0 .... sprawdźcie sami.
I wracając do pytania w temacie - jeżeli jeździsz 20 tys. km rocznie bierz 1.6 EB, 40 tys rocznie, TDCI140PS. To tak z ekonomicznego punktu widzenia, pozostałe różnice/preferencje (WRAŻENIA!) to sprawa indywidualna.

14-09-2011, 15:09	#171
grizzly ford::advanced Imię: slawek Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Tarnobrzeg ale teraz W-wa Model: S-max Silnik: 2.0 klekot Rocznik: 2011 Postów: 257	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? diesel ostatnią ostoją honoru i wartości sl __________________ był Mondeo MK3 kombi 2.0 145 PS był VW Passat B6 2.0 FSI Sportline jest Ford S-max 2.0 TDCI titanium-platinium

14-09-2011, 15:59	#172
jacekzom ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2010 Skąd: Gdańsk Model: Ford S-Max Silnik: Ecoboost 203KM Rocznik: 2010 Postów: 221	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Faktycznie 1.0 (3 cylindry) to przesada do tego typu auta, zobaczymy czy wejdzie na rynek, i czy przetrwa bo mam wątpliwości. Nie wiem tylko co to ma wspólnego z wątkiem o 1.6 w S-Maxie. Są chyba inne miejsca na forum Forda do wklejania takich informacji, robi się śmietnik. Ostatnio edytowane przez jacekzom ; 15-09-2011 o 08:01

14-09-2011, 16:08	#173
grizzly ford::advanced Imię: slawek Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Tarnobrzeg ale teraz W-wa Model: S-max Silnik: 2.0 klekot Rocznik: 2011 Postów: 257	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? naskarż koniecznie do moderatora __________________ był Mondeo MK3 kombi 2.0 145 PS był VW Passat B6 2.0 FSI Sportline jest Ford S-max 2.0 TDCI titanium-platinium

20-10-2011, 12:05	#174
Pitek S. ford::advanced Zarejestrowany: 14-07-2011 Model: Golf mk 7,5 Silnik: 1,4 TSI 150 KM Rocznik: 2017 Postów: 366	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Mam ten silnik w moim Focusie (wersja 150 KM) i jestem bardzo zadowolony, spalanie rewelacyjne (ostanio jazda tylko po mieście 6,8 !!! SIC!), średnie w granicach 6,2 - 6,4, nie wiem tylko czy w S-Max'ie takie parametry silnika wystarczą; ja generalnie polecam

21-10-2011, 06:25	#175
Atlis Postów: n/a	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? a jakie to jest "miasto" jezeli moge wiedziec? bo ja jezdze w szczecinie i spalanie lata od 7.5-8.5, chlopaki z poznania i wawy podobnie...

07-11-2011, 08:44	#176
Krzysztof_S ford::beginner Zarejestrowany: 03-11-2011 Model: S-Max Silnik: 1,6 Eco Boost Rocznik: 2012 Postów: 27	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Witam, to moj pierwszy post - jako ze wlasnie zamowilem S-maxa 1,6 Eco Boost Titanium z jakimis dodatkami. Musze kupic auto z 3 osobnymi fotelami w drugim rzedzie (rodzina sie powieksza - 3 foteliki), no i wybor padl na S-Maxa, bo jest duzy, a jednak prowadzi sie troche jak kombi. Alhambra/Sharan czy Galaxy to jednak juz "prawie autobusy" i to sie czuje jak sie jedzie. Grand C4, Touran, Peugeot 5008 z kolei sa wyraznie mniejsze niz S-max. A Zafire Tourer to trzeba by zamowic nie widzac jej, no i jeszcze do tego nie mozna kupic tam electrycznych foteli... to w sumie byl glowny powod, zeby zamowic Forda. Jak to napisal ktos testujacy S-max-a, samochod nie powala, ale z samochodow z trzema fotelami z tylu prowadzi sie chyba najlepiej. Zobaczymy. Jak ktos tez kupuje, to polecam dealera z Siedlec - Planet Car. Ja jestem z Warszawy "wschodniej" i w sumie do Siedlec mam niewiele dluzsza podroz jak na Ursynow. Ale nawet nie musialem tam jechac, bo zalatwilismy wszysto na telefon i maila. Pan Bartek, kierownik salonu, cierpliwy czlowiek i zawsze staral sie doradzic, a zmienialem opcje co chwila :-). Upust tez calkiem calkiem. Jak ktos ma jakies nowe odczucia co do silnika to sie polecam, moj dopiero sie bedzie produkowal. No i zalozylem inny post o zawieszeniu. Jechalem S-max Titanium S oraz zwyklym na jezdzie probnej, i domowilem do swojego zawieszenie sportowe. Ten zwykly to jednak troche plywal. Ale moge to jeszcze zmienic, wiec jak ktos ma sportowe zawieszenie od jakiegos czasu to prosba o opinie. :-) Pozdrawiam wszystkich. K.

08-11-2011, 21:19	#177
foxtrot ford::advanced Imię: Marek Zarejestrowany: 12-06-2009 Model: S-Max Titanium Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 389	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Krzysztof_S; jeśli chodzi Ci o sprężyny - to ja mam i jest git

14-11-2011, 09:26	#178
anwod ford::average Zarejestrowany: 04-07-2011 Skąd: W-wa Model: s-max Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 168	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Cały weekend "katowałem" nówkę s-maxa 1,6. Jestem zachwycony silnikiem. Rozwija moc równomiernie od samedo dołu, rozpędza się naprawdę dynamicznie i to czuć na plecach. Nie ma oczywiście takiego strzału jak diesel, natomiast jest od samego dołu. No i to co najpiękniejsze to .... cisza :-) Od 10 lat jeździłem i dalej jeżdźe służbowo tylko dieslami i wydawałoby sie że cichymi a tu w s-maxie zupełna cisza ! Brak jakichkolwiek drgań w kabienie odczywalnych od silnika. Przy 130 - 140km trochę ponad 3000 rpm i szumi głównie wiatr za oknem. Jak ktoś szuka benzyniaka to po pierwszych wrażeniach jestem zdecydowanie na tak. Spalenie po weekendzie (głównie miasto) 300 km ok 10,5l na komputerze. Przy włączonym tempomacie na 120km/h chwilowe spalanie waha się od 6,5 do 8 l.. Długa trasa zweryfikuje wszystko. pozdro

14-11-2011, 09:47	#179
jacekzom ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2010 Skąd: Gdańsk Model: Ford S-Max Silnik: Ecoboost 203KM Rocznik: 2010 Postów: 221	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Tak, ta cisza, a jak trzeba pomruk benzyniaka są piękne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-11-2011, 13:02	#180
monsezuma ford::beginner Zarejestrowany: 08-06-2011 Skąd: Warszawa Model: S-Max Titanium Silnik: 2.0 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 36	Odp: 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie? Szanowne Państwo, bardzo proszę nie porównujcie silników w nastepujący sposób: 1. Mam wrażenie, że diesel 140KM ciągnie super, a 1.6 EB stoi 2. Wolę diesla, bo ma większy moment obrotowy. 3. Benzyna 2.0 słabo ciągnie Ad 1. Wrażenie w dieslu wynika głównie z doznań dźwiękowych, tu się słyszy, że auto przyspiesza. Jeżeli chcemy coś porównywać róbmy pomiary, wyścigi, co tam sobie wymyślimy, ale nie bazujmy na WRAŻENIACH! Ad 2. pisałem to już gdzieś przy okazji innego postu, silnik diesla (turbo) w samochodzie osobowym musi mieć duży moment obrotowy, żeby w ogóle to auto jechało, ale nie oznacza to lepszych osiągów. Dlaczego, ano dlatego, że pracuje on w zakresie obrotów dwa razy "krótszym" od silnika benzynowego (umownie: 4000-2000=2000 do 6000-2000=4000). Co to oznacza? Ano tyle, że trzeba ten zakres "sztucznie" wydłużyć. Jak to się robi? W ciężarówkach daje się np. 18 biegów i już. Tu wyjście jest jedno, daje się inną przekładnię główną, która nijako wydłuży każdy z 6 biegów, niestety takie wydłużanie odzwierciedla się w sile, czyli momencie obrotowym już na styku koła z jezdnią. Stąd np. 350Nm w turbodieslu w zakresie 2000-4000 tysiące obrotów nie daje takich osiągów, jak 300Nm w turbobenzynie w zakresie 2000-6000. Do tego dochodzi większa masa auta z silnikiem diesla. Ad 3. Nie porównujcie turbodoładowanych silników diesla z wolnossącą benzyną. Jezeli już to turbo z turbo, wolnossnący z wolnossącym. Jak wiadomo silniki turbodoładowane mają zupełnie inny przebieg krzywej momentu obrotowego i stąd zupełnie inna praca tych jednostek. I tu też chciałbym obalić inny mit, a mianowicie "Na takie gabaryty, to trzeba przynajmniej 2 lytry albo lepiej 3,7". Niestety nie do końca, bo jednostka wolnossąca np. 2.0 ma maksmalny moment obrotowy 185Nm i do tego tylko w wąskim zakresie obrotów, stąd przysłowiowe "kręcenie" silnika przy wyprzedzaniu, a co za tym idzie hałas i zużycie paliwa. Dla porównania 1.6 EB ma moment 240Nm i to w prawie całym zakresie, więc pisanie, że to będzie żyłowanie jest nieporozumieniem lub złym wyobrażeniem praw fizyki. S-Max z tym motorem będzie przyspieszał żwawiej, ciszej i oszczędniej, niż wolnossący 2.0. Reasumując, analizując silniki do S-Maxa, wystarczy dokładniej przeanalizować tabelkę z katalogu, żeby zrozumieć czego można się spodziewać po danym silniku, ale oprócz mocy i momentu trzeba też zerknąć na testowe przyspieszenia i elastyczność, co obrazuje moją przydługą wypowiedź. Np. TDCI140PS/320Nm 10,2s i 9,5s, EcoBoost160KM/240Nm 9,8s i 9,6s. Wolnossące 2.0 .... sprawdźcie sami. I wracając do pytania w temacie - jeżeli jeździsz 20 tys. km rocznie bierz 1.6 EB, 40 tys rocznie, TDCI140PS. To tak z ekonomicznego punktu widzenia, pozostałe różnice/preferencje (WRAŻENIA!) to sprawa indywidualna.