Zakup escorta 1.8 TDI

[grzesiek lca]

Aha a poczym poznac,ze to silnik endura de?? Czy te 90km to endura??

[bartstep]

ENDURA DE ma dokladnie taki wielki napis na pokrywie zaworow.
Dodatkowo mozna poznac po kablu wychodzacym z 3 wtryskiwacza (to czujnik wzniosu zaworu iglicowego).
ENDURA DE nie ma termostatu woskowego, tylko silnik elektryczny, ktory umieszczony jest na prawym nadkolu (prawa to strona pasazera). Silnik ten steruje regulatorem kata wtrysku paliwa.

Zeby przekonac sie, czy elementy sterowania pompa wtryskowa dzialaja (z duzym prawdopodobienstwem) trzeba przekrecic kluczyk w pozycje zaplon. Z miejsca kierowcy (przy zamknietych drzwiach) powinno byc slychac taki dzwiek jakby szybko zakrecil sie silnik elektryczny. Potem jak gasnie kontrolka grzania wstepnego swiec zarowych dzwiek ten powinien sie powtorzyc.
Nastepnie warto sprawdzic dzialanie zaworu CAV (na pompie paliwowej, pomiedzy pompa a hlodnica (odchodza od niego dwa kabelki). Teraz ktos powinien przekrecic kluczyk w pozycje ZAPLON a Ty sluchaj tego zaworu. Po przekreceniu kluczyka powinnien przez chwilke charakterystycznie cykac.

Kolejna wazna sprawa... podpompuj na pompce recznej (pompa LUCAS) paliwo i wloz reke pod zaworek CAV. Nie moze tam byc tlusto!!! A tym bardziej nie moze byt tam paliwa!!! Jesli tak sie stanie to w najlepszym wypadku do wymiany oringi, jesli jednak cieknie po przewodach to... do wymiany caly zawor CAV (oryginal 800-900 zl, zamiennik ok. 300 zl).

Kolejna rzecz to BOOSTER (ponizej zaworu CAV i odchodzi z niego rurka w kierunku turbosprezarki. Sprawdz, czy jest tam rurka, czy jest cala i czy nie cieknie po niej paliwo. Niestety uszkodzenie BOOSTERa jest niebezpieczne dla silnika i dosc kosztowne w naprawie. Wymienia sie tam membranki i potem trzeba to dobrze ustawic. Koszt okolo 350 zl. Niestety jesli inc nie cieknie a rurka nie jest peknieta to i tak nie ma 100% pewnosci, ze BOOSTER dziala poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mozesz ew. sprawdzic to w ten sposob, zeby na biegu jalowym najpierw powoli wciskac gaz do 2100 obr/min i jak do tego dojdziesz to potem gwaltownie ostro gazu i pusc. Jak obroty wzrosna i spadna to jest OKI. Natomiast jak sie rozkreci na 6000 obr/min i czarny dym za autem to... kaszana.
UWAGA. Zeby nie rozwalic silnika wrzuc przy tym tescie czwarty bieg i jak zobaczysz, ze auto sie rozkreca to zdus go puszczajac sprzeglo. Inaczej mozna uszkodzic glowice.

Gdybys potrzebowal jeszcze wiecej informacji to sluze pomoca.

Pozdrawiam i zycze udanego zakupu :fcp29

[grzesiek lca]

Czyli endura de to nie koniecznie tdi 90km?? Mogą być tdi 90km z pompa lucasa?? I co to jest zawor cav, booster?? Prosił bym o foto obu silników jeśli to możliweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I po co jest pompka ręczna??

[bartstep]

Sa silniki Endura DE o mocy 70KM i 90KM.
Rozpoznasz je bez problemu po INTERCOOLERZE, czyli chlodnicy powietrza doladowanego.
Znajduje sie ona za silnikiem (umieszczona poziomo). Jest INTERCOOLER to masz 90KM, nie ma go to jest 70KM.
Endura DE wystepuje z dwoma popmami wtryskowymi, BOSCHa i LUCASa.
Pompa BOSCHowska ma wewnatrz zabudowany zawor zwrotny paliwa, natomiast LUCAS tego nie ma. Dlatego wlasnie z LUCASEM sa problemy w zimie. Jesli gdziekolwiek masz chocby najmniejsza nieszczelnosc na przewodach (a na oryginalnych plastikach to standard) to cofa sie paliwo do baku. Potem trzeba dluuuuugo krecic rozrusznikiem, zeby auto zaciagnelo paliwo (i to nie zawsze sie udaje). Dlatego wstawiono pompke reczna, zeby podpompowac paliwko do pompy.
Jak juz jednak pisalem jest na to sposob, wiec nie odrzucaj pompy LUCASa na starcie. Wystarczy wymienic oryginalne plastiki z szybkozlaczkami na zwykle gumowe (zbrojone) przewody paliwowe plus zawor zwrotny paliwa. I bedzie smigal az milo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CAV - constans air vakuum - stala objetosc powietrza. Urzadzenie wykorzystywane przy rozruchu w obnizonych temperaturach. Reguluje dobor paliwa do objetosci zassanego powietrza.
BOOSTER - sterownik zalaczania (startu) sprezarki. Steruje wstrzykiwaniem chwilowym wiekszej dawki paliwa, by gwaltownie rozkrecic sprezarke.

Zdjec niestety nie mam, ale polecam ksiazke ford escort (tam sa opisane te elementy).
Ksiazka do sciagniecia ze stronki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[grzesiek lca]

Widać,że masz dużą wiedzęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jaka różnica jest w td i tdi co do części, napraw, awaryjności??
Jaki silnik z turbo jest najmniej awaryjny?? Czy tak do 6 tys. można znaleźć dobry egzemplarz??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bartstep]

Jesli chodzi o FORDa to nie ma czegos takiego jak TDI. TDI jest to zastrzezona nazwa dla koncernu VAG (Volkswagen Audi Gruppe).

Ford rozroznia nastepujace oznaczenia:
TURBO D - silnik z turbodoladowaniem z pelni mechanicznym sterowaniem (zero elektroniki)
TDDi - to silnik starego typu (z pompa wtryskowa) ale wyposazony juz w rozbudowany komputer i oczywiscie turbosprezarke.
TDCi - to nowoczesny silnik z systemem wtrysku Common Rail (a nie rally Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Jest to stale zasilana listwa wtryskowa odpowiednim cisnieniem (zaleznym od generacji), dzie piezoelektryczne wtryskiwacze otwierane sa poprzez sygnal z komputera. W tych silnikach czesto wtrysk dzielony jest na dwie fazy... ale to juz szczegoly.

Jesli chodzi o zywotnosc diesli to naprawde nie ma reguly. Zalezy od tego jak ktos eksploatowal samochod. Czy go wkrecal na wysokie obroty, czy jezdzil stale z wcisnietym do podlogi gazem, czy wymienial plyny eksploatacyjne... itd.

Ja mam dla Ciebie taka prosta rade. Jesli wybierzesz sobie juz jakis egzemplarz to jedz nim na stacje diagnostyczna. Efekt jest taki, ze jak sprzedawca ma cos do ukrycia to sie bedzie wil jak piskorz, zeby nie trafic na SKP (stacje kontroli ojazdow). Jak sie zgodzi to jedz i sprawdz. Dla przykladu powiem, ze w Jeleniej Gorze dokladne sprawdzenie auta (zbieznosc, wspolbieznosc, lakierowanie, hamulce, swiatla, bezwypadkowa historia, etc) kosztuje tylko 100 zl. Czasem warto zainwestowac. W Legnicy pewnie drozej nie bedzie.

Kulturalnie traktowany silnik musi przejezdzic pol miliona kilometrow. Bardzo dobrze traktowany silnik zrobi 700 tys.

Awaryjnosc... jest przecietna. Ja swoim jezdze i naprawde wkladam mala kase w cyesci. Inna sprawa, ze dbam o samochod i wymieniam zuzyte elementy zanim sie zepsuja... psujac mi humor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesci do Escorta sa naprawde tanie i latwo dostepne.

Co do ceny... naprawde nie wiem. Trzeba poszukac. Moge tylko poweidziec, ze w Niemczech jest to strasznie popularny samochod i jest ich pelno i to bardzo tanio. Nie nalezy tylko kupowac od turkow, rosjan, jugoslawawian, wlochow, itd. Od niemca kupisz 97 moze 98 rok za 1500€ w dieslu.

Escort to super wdzieczny samochod... o ile sie czlowiek nie wlozy na mine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzesiek lca]

Nie nalezy tylko kupowac od turkow, rosjan, jugoslawawian, wlochow, itd.

Hmmm dlaczego??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeśli chodzi o silniki to czemu ludzie piszą tdi jak ma intercooler?? Nie jest tak,że td nie ma intercoolera,a tdi ma go??

[bartstep]

Tak jak mowilem TDi to zastrzezona nazwa dla koncernu VAG.

Byc moze faktycznie tak ludzie zwyczajowo zaczeli nazywac silniki z intercoolerem, ale napewno nie jest to zasada, ani poprawne nazewnictwo.

[luk1982]

Witam!
Rzeczywiście nie ma Forda TDI co najwyżej jest TD z Intercoolerem. Chociaż sam do swojego TD dorobiłem "i" i powiem że bardzo mało kto odróżnia te dwa silniki! Raz pojechałem na przegląd samochodu do dość Autoryzowanej Stacji Kontroli i jak główny mechanik otworzył maskę zobaczył Intercooler i zdziwiony powiedział "To ty masz TDI ?!" to od tamtej pory omijam takie warsztaty bo wiedza mechaników mnie powala!
A co Escorta Dieselka nie mam zastrzeżeń! Jak będziesz dbał to pojeździsz! Swojego mam przeszło 3 lata zrobiłem jakieś 80tyś i chodzi jak zegareczek!
Kolega bartstep wyjaśnił wszystko bardzo dokładnie! Nic tylko kupować!
Pozdrawiam!

[grzesiek lca]

Jakie są zalety TD z intercoolerem??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.