[Kuga 2008-2012] Po czym poznać że DPF dopala sadzę.

[makinen]

FAP nie oznacza filtra mokrego. To tylko nazwa stosowana w koncernie PSA.

[piterm75]

Witam
Kuga ma suchy filtr cząstek stałych.
Rozpoznać wypalanie dpf można najszybciej po obserwacji spalania chwilowego.Normalnie wynosi ok.0,5 litra a w trakcie wypalania wynosi trochę ponad litr i włączone są wentylatory.Moim zdanie to najlepszy sposób ale może koś robi inaczej.

[saks]

Moja Kuga 2,0 ma 136 KM ma mokry czy suchy DPF

[piterm75]

Napisał saks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja Kuga 2,0 ma 136 KM ma mokry czy suchy DPF

Kuga ma tylko i wyłącznie suchy dpf

[mariusz724]

witam, mam pytanie podczas jazdy zapalił się wykrzyknik z awarią silnika i spadek mocy. zjechałem na parking i zgasiłem silnik. po ponownym uruchomieniu silnika (dizel) wszystko wróciło do normy na jakieś 100km. sytuacja się powtórzyła. czy to może dpf

[eclipse]

Nie koniecznie .... może to zawiesił się np. EGR ale, najprościej sprawdzić czy to dopala się DPF to, jeśli taka sytuacja zaistniała w samochodzie jak opisujesz to nie gasić silnika i sprawdzić dłonią temperaturę wylatujących spalin z końcowego tłumika . Jeśli np. jesteś w stanie utrzymać rękę tuż przy wydechu ok. 10 sek. to znaczy że w tym momencie się nie wypala DPF, jeśli z kolei żar spalin jest tak duży że nie idzie kilka sekund utrzymać dłoni przy wydechu to oznaka ze DPF jest w trakcie wypalania i to wszystko . Dla przykładu u mnie w 2.0 tdci spoglądanie na chwilowe spalanie nie zawsze się sprawdza bo czasem wartości są to niskie wartości np. 0,9/100km co moze sugerować pracę klimatyzacji na HI.

[gricho]

Napisał mariusz724 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam, mam pytanie podczas jazdy zapalił się wykrzyknik z awarią silnika i spadek mocy. zjechałem na parking i zgasiłem silnik. po ponownym uruchomieniu silnika (dizel) wszystko wróciło do normy na jakieś 100km. sytuacja się powtórzyła. czy to może dpf

Witam najlepiej jak sobie zrobisz diode sygnalizającą wypalanie dpf pokazywał to Grzesiek Duda w programie 101 napraw albo poszukaj na forum wielu z nas już tak zrobiło i teraz wiemy kiedy wypala nam dpf pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kriswoz]

u mnie, pomimo dobrze wykonanego montażu, dioda nie sygnalizuje procesu wypalania,
nadmieniam, iż nie jestem jedynym, u którego to nie działa (prawdopodobnie będzie potrzeba podpięcia się pod inny element)

[ellocco]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie koniecznie .... może to zawiesił się np. EGR ale, najprościej sprawdzić czy to dopala się DPF to, jeśli taka sytuacja zaistniała w samochodzie jak opisujesz to nie gasić silnika i sprawdzić dłonią temperaturę wylatujących spalin z końcowego tłumika . Jeśli np. jesteś w stanie utrzymać rękę tuż przy wydechu ok. 10 sek. to znaczy że w tym momencie się nie wypala DPF, jeśli z kolei żar spalin jest tak duży że nie idzie kilka sekund utrzymać dłoni przy wydechu to oznaka ze DPF jest w trakcie wypalania i to wszystko . Dla przykładu u mnie w 2.0 tdci spoglądanie na chwilowe spalanie nie zawsze się sprawdza bo czasem wartości są to niskie wartości np. 0,9/100km co moze sugerować pracę klimatyzacji na HI.

Spalanie chwilowe na postoju bez procesu wypalania dpf i bez włączonej klimatyzacji to 0.9L/h jeśli na postoju będzie przeprowadzany proces wypalania dpf to to spalanie wzrośnie do ok 2.4L/h. proszę zwrócić uwagę na jednostki po tym można się zorientować również że jest wypalany DPF.

[eclipse]

Ja to wszystko wiem i wszyscy przerabialiśmy latami ten temat, co w konsekwencji jest określane jako nie miarodajne . Pomijając już jazdę autostradową .... co wyklucza całkowicie opieranie się na spalaniu chwilowym .