Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekjanus · 22-01-2022, 12:26

Wątpię, Mk2 to przednie zawieszenie tylko w wersji z resorami wzdłużnymi i sztywną belką, w Mk3 zachowano to rozwiązanie, ale dołożono wersję zawieszenia niezależnego z wahaczami i sprężynami - wersje były zamienne, podłużnice były takie same pod obydwa rozwiązania. Ale w Mk4 zrezygnowano ze sztywnej przedniej belki na resorach, wprowadzono nowe podłużnice, wprowadzono zmiany w przednim niezależnym zawieszeniu i szersze tylne mosty.
Czyli na pewno podłużnice są już inne.

Orem · 24-01-2022, 14:48

Dzięki Wojtek
A czy wiesz może czy podłużnice lub ich części są gdzieś w Polsce dostępne jeszcze do MK5?

wojtekjanus · 24-01-2022, 19:02

No... to już 22 lata od zakończenia produkcji upłynęło - myślę, że to duże wyzwanie kupić elementy podwozia.
W tym wątku jest kilka podanych firm, które się tym zajmowały, trzeba szukać, pytać, dzwonić. Warto dzwonić i pytać w takich firmach jak Transit Center, oni mają w ofercie kpl elementów nadwozia (całe elementy i reperaturki), ale może wiedzą kto ma jakieś dolne elementy nośne.

eMWuGSM · 27-01-2022, 08:43

Klokkerholm popier***ił coś z systemem i stroną.

Do niedawna można było zamówić przez katalog bezpośrednio od producenta, z tym, że koszty dostawy z Danii były niekiedy porażające

W Polsce chyba tylko został Potrykus (choć jakość tych "blach" jest jak z najtańszych stalowych puszek po piwie). Polcar nie zamawia nowych, a stany są zerowe w większości. To samo w InterCars z BLIC (pod tym brandem znajdziesz wszystko, od AL, van Wezela aż po Klokkerholma), co jest to jest, a na nowe dostawy nie ma co liczyć.

Same podłużnice to nie jst taki problem, znam kogoś kto dorabiał do MKII, a i w mojej dawnej lawecie MK5 robił ramę "zgodnie z technologią producenta", czyli nie naspawanie nakładki z ceownika lub kątownika, a gięta blacha odpowiednio zgrzana, wzmacniana i wstawiona. Niestety ale ów ludź nie ma czasu na pierdoły i teraz zajmuje sie wszystkim innym tylko nie blacharką.

22-01-2022, 12:26	#11
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Zamienniki blacharskie Wątpię, Mk2 to przednie zawieszenie tylko w wersji z resorami wzdłużnymi i sztywną belką, w Mk3 zachowano to rozwiązanie, ale dołożono wersję zawieszenia niezależnego z wahaczami i sprężynami - wersje były zamienne, podłużnice były takie same pod obydwa rozwiązania. Ale w Mk4 zrezygnowano ze sztywnej przedniej belki na resorach, wprowadzono nowe podłużnice, wprowadzono zmiany w przednim niezależnym zawieszeniu i szersze tylne mosty. Czyli na pewno podłużnice są już inne. __________________ Zgredzik

24-01-2022, 14:48	#12
Orem ford::beginner Imię: Orem Zarejestrowany: 11-12-2018 Skąd: LUBLIN Model: Transit Silnik: 2.0 PB Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Zamienniki blacharskie Dzięki Wojtek A czy wiesz może czy podłużnice lub ich części są gdzieś w Polsce dostępne jeszcze do MK5?

24-01-2022, 19:02	#13
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Zamienniki blacharskie No... to już 22 lata od zakończenia produkcji upłynęło - myślę, że to duże wyzwanie kupić elementy podwozia. W tym wątku jest kilka podanych firm, które się tym zajmowały, trzeba szukać, pytać, dzwonić. Warto dzwonić i pytać w takich firmach jak Transit Center, oni mają w ofercie kpl elementów nadwozia (całe elementy i reperaturki), ale może wiedzą kto ma jakieś dolne elementy nośne. __________________ Zgredzik

27-01-2022, 08:43	#14
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: Zamienniki blacharskie Klokkerholm popier***ił coś z systemem i stroną. Do niedawna można było zamówić przez katalog bezpośrednio od producenta, z tym, że koszty dostawy z Danii były niekiedy porażające W Polsce chyba tylko został Potrykus (choć jakość tych "blach" jest jak z najtańszych stalowych puszek po piwie). Polcar nie zamawia nowych, a stany są zerowe w większości. To samo w InterCars z BLIC (pod tym brandem znajdziesz wszystko, od AL, van Wezela aż po Klokkerholma), co jest to jest, a na nowe dostawy nie ma co liczyć. Same podłużnice to nie jst taki problem, znam kogoś kto dorabiał do MKII, a i w mojej dawnej lawecie MK5 robił ramę "zgodnie z technologią producenta", czyli nie naspawanie nakładki z ceownika lub kątownika, a gięta blacha odpowiednio zgrzana, wzmacniana i wstawiona. Niestety ale ów ludź nie ma czasu na pierdoły i teraz zajmuje sie wszystkim innym tylko nie blacharką. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.