[Mondeo 2007-2014] Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300%

[Bierut]

Ford Galaxy 2012, 163 KM, Powershift, przebieg 220 tyś (pewny) konfiguracja fabryczna.

Przy okazji zakupu kabla diagnostycznego Viaken STN1170, używając Forscan postanowiłem obserwować wypalanie się DPF-u. Wczoraj podłączyłem po raz pierwszy i wypełnienie wynosiło:

DPF LOAD 75%
DPF SOOT 68%

Tak się złożyło, że dziś pod koniec jazdy z pracy (2 x 17 km po Warszawie) poczułem swąd spalin, zatrzymując się na skrzyżowaniu stwierdziłem lekkie przymulenie, basowy dźwięk i spalanie chwilowe 2,6 litr (z włączoną klimą i radiem). Trwało to dosłownie kilka minut i wypalanie zakończyło się dokładnie jak zaparkowałem pod domem. Podłączyłem komputer i napełnienie spadło do:

DPF LOAD 35%
DPF SOOT 24%

DP DPF na postoju na wolnych obrotach 0 kPa
DP DPF na postoju przy 3000 obr/min 4 kPa

Licznik dzienny skasowany i odmierzam do następnego wypalania.
Przed i po wypalaniu brak błędów.

[Koqs]

Ja od ostatniego wpisu dziś podłączyłem bo jeszcze się nie wypalał, i miałem load 78 i 72 soot .
Jutro pewnie ruszy wypalenie.Szkoda , że nie skasowałem licznika, ale to zrobię,jak wypali.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[maludm8]

Mondeo mk5 1.5 TDCI, u mnie przy problemach z DPF nie mam nawet możliwości wypalenia statycznego forscanem ani wyzerowania dpf, w module PCm mogę tylko zrobić reset PCM.
Używam viskena 1170, ktoś się z tym spotkał?

[Koqs]

Jak nie możesz zrobić wypalenia statycznego to znaczy, że uszkodzony jakiś czujnik ciśnienia lub tak,jak u mnie zawór par paliwa tzw dopalacz i ostatnia opcja to zapchany na amen.
Co do kasowania wartości DPF jest to bodajże w tym wątku, kwestia kolejności, najpierw PCM i później DPF lub na odwrót, poszukaj...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[rajman]

tyle że kolega ma mk5 i zupełnie inny silnik niż dw10c

[maludm8]

Dziś po ponad tygodniowym uzeraniu się z zapchanym dpf, ogromem błędów, a co z tym związane spadkiem mocy odcinaniem turbiny, postanowiłem że zaryzykuję i kupię K2 do czyszczenia Dpf, musiałem coś zrobić bo musimy jakoś wrócić w sobotę do domu a nikt na szybko nie chciał się podjąć tego.

Skutek tego taki że po podaniu środka przez otwór z czujnika temperatury i przepaleniu go na trasie, dpf pięknie się wypalił a nie chciał od ponad 1300 km nawet jak próbowałem wymusić.
Dpf load spadł to parunastu i procent i nie rośnie już w mgnieniu oka do prawie 200% tylko utrzymuje się przy normalnej jeździe a nawet spada, błędy wykasowane auto jeździ normalnie.
Co ciekawe na postoju brak oznak wypalania, zużycie paliwa 0,4 i obroty normalne a temperatura ok 650 stopni.

Mimo braku błędów nie mam opcji w forscanje wypalenia statycznego czy wyzerowania dpf, nie wiem co z moim autem nie tak bo z modułu PCM mogę tylko go zresetować a jak widziałem jak wygląda to u innych to mają o wiele więcej opcji w module PCM.
Auto to mondas mk5 1.5 TDCi

[Bierut]

Kolejne wypalanie nastąpiło po 240 km jazdy miejskiej (2x20 km dziennie).
Wypalał pod koniec przejazdu, więc pozwoliłem mu odpalić na postoju.
Teraz poznaję po typowych objawach, nie potrzebuję diody nad instalacją której się zastanawiałem.
Przy skrzyni Powershift, gdy stoimy z włączonym D i z klimą spalanie chwilowe to nawet 1.5, a przy wypalaniu 2,5. Po przełączeniu na P spalanie bez wypalania i klimy to 0,5, a przy wypalaniu 1,5.
Po wypaleniu:
LOAD -25 %
SOOT - 23 %.
Teraz się zastanawiam czy już „wyprać” DPF w celu usunięcia popiołów, które się nie wypalają, czy jeszcze poczekać. Dzwoniłem do dwóch warsztatów i ich zdaniem na razie czekać.

Pytanie, czy czyszczenie DPF metodą hydradynamiczną jest skuteczne?

[atari]

Zaslep i wyprogramuj egr i zapomnij o problemie z dpf

[Bierut]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaslep i wyprogramuj egr i zapomnij o problemie z dpf

Szczerze mówiąc zastanawiam się nad tym.
Czy po dłuższych przebiegach po zaślepieniu można się spodziewać negatywnego wpływu na inne podzespoły? A co z dłuższym odgrzewaniem sę silnika zimą?

[atari]

Egr nie ogrzewa silnika bo w zimę i tak jest zamknięty, (nie zauważyłeś że w zimę dpf wypala się rzadziej?) .. A inne podzespoły tylko podziękują, np dolot, zaowry dolotowe.