[Focus 2008-2011] błędy P0504 Brake Switch i C1956 Steering Angle Sensor

[gorilas]

Dzis po wlaczeniu zaplonu po raz pierwszy ujrzalem na wyswietlaczu wykrzyknik i 'engine failure' (hehe wlasnie skojarzylem ze dokladnie 4 lata temu kupilem Focusa, moze to taki prezent rocznicowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dlatego stwierdzilem, ze czas sie skupic na bledach, 4 zauwazylem juz z miesiac temu po zakupie ELMa, teraz doszedl 5 i wraz z nim motywacja... Na szczescie jak na razie samochod jechal normalnie, zadnych dodatkowych kontrolek itp.

Sprobowalem skasowac bledy, pozniej na razie tylko 5km przejazdzki, opisuje wiec rowniez efekt:

1) P0504 Brake Switch A / B Correlation - nowy wiec to chyba on wywolal dzisiejszy alarm, skasowany, po przejazdzce nie wrocil.

Czego dotyczy ten blad i na czym trzeba sie skupic jesli wroci?

2) C1956 Steering Angle Sensor Circuit Failure - byl wczesniej i na razie jako jedyny wrocil po kasowaniu i przejazdzce.

Tu juz duzo wiem z wypowiedzi Matycha (w temacie samego bledu) i Mayaka (w temacie dokladania ESP), natomiast nawet niedawno przekonalem sie ze ESP mi dziala. W kazdym razie innych bledow z ESP nie mam, wiec rozumiem ze nie musze sie tym natychmiast zajac?


Pozostale 3 ktorymi mniej sie przejmuje to B2894 (skasowany, znalazlem ze jest zwiazany z tylna klapa, byla na gwarancji malowana przez ASO przez korozje na styku z listwa nad rejestracja, wiec demontowana itd., rozumiem ze to nie jest krytyczny blad) B2477 (nie daje sie skasowac, wszystko jasne, wrzucilem Sony zamiast 6000CD, 'unconfigured mode') i U1900 (komunikacja CAN, na razie skasowany)

Z gory dziekuje za komentarze, szczegolnie odnosnie 2 pierwszych bledow

[sq7lqr]

P0504-przełącznik pedału hamulca
C1956-czujnik skrętu-uszkodzenie obwodu

[gorilas]

Napisał sq7lqr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0504-przełącznik pedału hamulca
C1956-czujnik skrętu-uszkodzenie obwodu

Dzieki kolego, tak sie sklada ze ja akurat z angielskim zupelnie nie mam problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moze nieprecyzyjnie zadalem pytanie, ale nie lingwista mi jest potrzebny...

P0504 chodzi mi raczej co to za przelacznik (bo chyba nie chodzi o caly pedal), gdzie jest, mam go wykrecac, wymieniac, naprawiac czy jechac do serwisu, i tam jest jeszcze A / B correlation, wiec przychodzi mi na mysl pytanie czy cos padlo czy sie jakos rozkalibrowalo i jest w zwiazku z tym naprawialne / ustawialne itp.

C1956 to nawet napisalem ze wiem co to jest, pytanie jest czy moge z tym jezdzic i w szczegolnosci jaki to ma wplyw na ESP, bo moze mi sie tylko wydaje ze ono poprawnia dziala (jesli ktos jest w stanie to oszacowac na podstawie tych kilku informacji)?

A te szczegoly sa dla mnie istotne o tyle ze akurat wczoraj zrobilem 1200km i jestem z powrotem w kraju w ktorym 1) sprzet garazowy mam ograniczony 2) jak pojade do warsztatu to pewnie jak komp wyrzuci takie bledy to uslysze najpierw cambiare a pozniej pagare i 3 albo 4 cyfry w €, wiec wolalbym tego uniknac jesli np. mozna z tym jezdzic

[sq7lqr]

P0504-czujnik przy pedale hamulca,sądząc po opisie błędu pewnie masz dwa czujniki na pedale hamulca(auto z tempomatem?),ja osobiście bym się tym nie przejmował(skoro się skasował i nie wrócił)ale obserwuj,po prostu złapał błąd np.przez brak styku,gdyby był uwalony to wyskoczyłby z powrotem

[gorilas]

A, czyli to te 2 czujniki? Tempomatu nie mam, ale czujniki na pedalach hamulca i sprzegla sa, swoja droga bede tempomat dokladal za jakis czas. Na razie blad nie wrocil, wiec rzeczywiscie jezdze dalej nie przejmujac sie tym.

Jakies sugestie co do czujnika skretu?

[Satchi]

Witam

Jeśli masz błąd U1900 co oznacza problemy z magistralą CAN, masz zimne luty w liczniku i trzeba go oddać do fachowca, znajdziesz na allegro gościa z Wrocławia.


Miałem to samo i było kilka błędów od czapy np czujnik pedału gazu, kąta skręta i kilka inny plus oczywiście U1900.

Po naprawie zegarów magistrala Can prawidłowo działała co za tym idzie wszystkie czujniki prawidłowo się komunikowały i błędy dało się skasować.

Od tej pory wszystko jest sprawne.

Dodam że auto normalnie jeździło i nie było żadnych objawów.

Pozdrawiam

[tedi_k]

Napisał Satchi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Po naprawie zegarów magistrala Can prawidłowo działała co za tym idzie wszystkie czujniki prawidłowo się komunikowały i błędy dało się skasować.
...

Fachowcy to umieją uzasadnić, że trzeba wydać kasę...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak rozumiem, fachowiec jedynie przez brak czasu i ogólne "zapracowanie" zapomniał Ci powiedzieć, że: czujnik hamulca i czujnik sprzęgła podpięte sa do zegarów po prostu drutami i nie potrzebują żadnej magistrali CAN do komunikacji... We wszystkich dokumentach Forda napisane jest wyraźnie, że błędem U1900 nie należy się w ogóle przejmować i cokolwiek z nim robić. Podobnie błąd czujnika skrętu nie ma żadnych konsekwencji i nie należy się nim zajmować. Ten ostatni błąd wynika z takiej dziwnej właściwości, iż czujnik skrętu, dopóki nie ruszymy kołem kierownicy "nie wie" w jakim jest położeniu, co powoduje ów błąd.

[gorilas]

z ciekawosci zerknalem do mojego odkopanego tematu, tak swoja droga dzieki tedi_k bo to chyba pierwsze lepsze wyjasnienie C1956, tez sie przekonalem ze to jakis 'standardowy' blad w Focusie, bo podpinalem w miedzyczasie 2 kolegow pod ELMConfiga, 1 przed-, 1 po-FL i tez go mieli.

Taa, a do fachowca od zimnych lutow z pewnoscia sie NIE wybieram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

Napisał gorilas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

C1956 to nawet napisalem ze wiem co to jest, pytanie jest czy moge z tym jezdzic i w szczegolnosci jaki to ma wplyw na ESP, bo moze mi sie tylko wydaje ze ono poprawnia dziala (jesli ktos jest w stanie to oszacowac na podstawie tych kilku informacji)

Jezeli padnie czujnik skretu to przestaje dzialac tylko i wylacznie esp-czyli abs dalej dziala ale!!! powinna sie swiecic kontrolka esp-bo rozumiem ze teraz kontrolka esp sie normalnie zaswieca i gasnie?

a jak chcesz sprawdzac esp to najlepiej na sliskiej nawierzchni wykonaj kilka ostrych manewrow w prawo i wlewo bez hamulca to powinien abs samoczynnie sie załączyc-powinienes wyczyc byczenie absu-(hamowanie jednego kola) jesli dziala esp.

[gomez.pl]

odkryłem u siebie właśnie błąd
P504 Brake Switch "A" / "B" Correlation generalnie wiem o co z tym biega, ba nawet wiem że czasem wyskakuje jak się wciśnie i puści hamulec i zaraz naciśnie sprzęgło(moja żona umie go wywołać za każdym razemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) przez co auto sygnalizuje usterkę silnika , więc pewnie czujnik nie zdąży wyłapać co się stało i sygnalizuje błąd....
jednak interesuje mnie jak można ten babol poprawić?
wymiana pedału hamulca czy chodzi raczej o styki?