[Focus 2011-2014] Nierówne obroty, szarpanie i zapach benzyny - wina czujnika MAF czy MAP ? 1.6EB

[thesperado]

Tak. Numerki powinny być dwa. Wg Forda i wg Bosch-a. Nie miałem ich w ręce, a zastanawiam się czy przypadkiem nie są takie same. Mierzą to samo medium, w porównywalnych zakresach ciśnień. Gdyby tak było, to zamiana ich miejscami na próbę mogła by pomóc w diagnozie w przyszłości.

[pazdanmichal]

Cześć! Problem rozwiązany!

Dla tych, którzy czytają ten temat i mają podobny problem (P0106 oraz P00CF) - co ja bym sugerował:
podepnijcie do kompa i odczytajcie parametry MAP, TIP_PRS-Boost oraz MAF
na zapłonie powinny pokazywać kolejno ok. 100kPa (tyle samo co ciśnienie atmosferyczne), ok. 100kPa oraz 0 g/s. W innym wypadku przyjrzałbym się temu czujnikowi, który pokazuje błędne dane. W moim fordzie czujnik MAP znajduje się na kolektorze dolotowym, czujnik ciśnienia doładowania znajduje się na prawo od intercoolera i żeby go wykręcić należy wyjąć filtr powietrza oraz reflektor. Jego kod to 0261230281. Czujnik MAP ma kod 0261230265. Czujnik MAF znajduje się przy filtrze powietrza, jego kod to 7M5112B579BB. W moim wypadku czujnik przy intercoolerze pokazywał 200kPa na zapłonie (wyłączony silnik), co jest daleko od prawdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo, tego nigdzie nie znalazłem a mi by się to bardzo przydało do naprawy problemu - "Boost pressure sensor A" to wyżej opisany czujnik, znajdujący się przy intercoolerze.

[tomao]

Czujnik w kolektorze
AG91-9F479-AB
czujnik intercooler
BV91-9F479-AA
Mechanicznie pewnie jeszcze do zamiany, ale elektrycznie ten w kolektorze ma 3 piny, drugi 4.

[thesperado]

Napisał pazdanmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć! Problem rozwiązany!

No to pogratulować wytrwałości. Na wielu forach, rożnych marek, w turbo benzynach DTC P00CF się pojawia i nagle temat się urywa bez żadnych końcowych wniosków, a tu się jak widać udało ogarnąć usterkę i zakończyć sprawę wnioskami końcowymi. Dzięki za te numerki, one, jak i cały wątek przydadzą mi się w przyszłości. Wygląda więc, że ten w kolektorze 3-pinowy mierzy tylko ciśnienie i nazwali go na schemacie MAP, a ten 4-pinowy mierzy temperaturę i ciśnienie i to jest TMAP, co potwierdza wschodnia strona.