[Focus 2014-2018] Przybywa oleju w silniku 1.5Tdci 120 KM

[arturmsi]

Jak autor odpiszę kiedy kupił autko, to będzie wiadomo czy nie ma super wersji 1.5 tdci z normą euro 6.2, która generuje właśnie takie problemy.
Ford z tego silnika szybko uciekł na kolejną wersję 1.5 ecoblue..w której po niecałych dwóch latach zwiększył miskę olejową z ok 4l do ok 6l bo ciągle przybywa oleju napędowego w misce i boją się o jakość oleju...także 1.5 tdci maks do początku 2018 roku. A potem...trzeba czekać co będą pisać użytkownicy 1.5 ecoblue z większą miską olejową.

[Renek33]

Nie spodziewałem się takiego odzewu na mój problem.
Chyba maja rację Ci co piszą, że chcą mnie przepchnąć przez gwarancję, ale mam jeszcze dwa lata. Auto eksploatuje dopiero rok. Spalanie mam na poziomie 4,8 litra/100 km (z komputera), jak policzyłem z tankowań to wychodzi około 5,2 l/100 km. Policzyłem też zużycie na każde 10 tys km od początku eksploatacji. Układa się podobnie.
Również obserwuję chwilowe zużycie na hamowaniu silnikiem. Nigdy nie stwierdziłem wartości powyżej 0,00. Zwracam na to uwagę zwłaszcza gdy kończę jazdę.
teraz czekam na werdykt serwisantów z centrali Ford Polska. Informacja miała być najpóźniej we wtorek i dzisiaj napisałem ponaglającego maila. Od pewnego czasu koresponduję z serwisem tylko przez mailing, żeby mieć historię ich poczynań.
A może ktoś ma bardzo dobre doświadczenia z jakimś autoryzowanym serwisem Forda w północnej Polsce? Na razie jeżdżę do Starogardu Gdańskiego, tam gdzie auto było kupione.

[Piasek80]

A próbowałeś zaczerpnąć informacji w jakichś niezależnych warsztatach specjalizujących się w Fordach ?
Jest ich parę w PL a zaletą fakt że ich nie ograniczają procedury, wytyczne co do napraw. Może znają problem i potrafią temu zaradzić tylko wiązać się to będzie z utratą gwarancji niestety...
Z drugiej co ci po niej jak się cały czas użerasz jak nie z ASO to z Fordem i z autem które cały czas odstawia.
No ile można... i to jeszcze za własne ciężko zarobione pieniadze
Przecież nie po to się nowe auta kupuje żeby się ciągać z nimi po warsztatach jak z jakimś rupciem za dychę co to niemiec płakał (ze śmiechu) jak sprzedawał (turkowi)

[Renek33]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jeszcze opcja chusteczkowego zalecanego oleju który jakoś bardzo ochoczo rozcieńcza się paliwem normalnie wtryskiwanym do cylindra albo pierścienie zgarniające felerne w tych silnikach... nie zbierają dokładnie całego dlatego tak się miesza..
A że jakiś wyjątkowo odporny na spalanie to przybywa zamiast ubywać. Z resztą te wszystkie dzisiejsze cuda olejarskiej techniki... bliżej im do wody niż oleju.
Może spróbować zalać czymś innym ?
Olej i tak zmienić musi, niczym nie ryzykuje a może coś się wyjaśni.

No właśnie:
Zasugerowałeś mi jeszcze jedną opcję. Wyjaśnię (dopytam się) jaki faktycznie olej zalewają i poproszę, aby wskazali mi jaki olej mam kupić i dostarczyć im do wymiany (oczywiście wyższej klasy). Zapewne masz rację, że leją "chusteczkowy" olej. Nie uszczelnia wystarczająco gładzi cylindrowej i może niedopalony olej napędowy podczas wypalanie DPSa dostaje się do miski olejowej.
Z podpowiedzi wykluczam uszczelkę pod głowicą, bo nic się nie dzieje z płynem w układzie chłodzenia i na pewno nie dostaje się on do oleju, bo już była by emulsja.
Byłem już ze trzy tygodnie temu u mechanika, który ma możliwość sprawdzenia wielu parametrów i nic nie znalazł.
Poza tym serwis milczy.
Jak będę miał nowe informację to odezwę się na forum. Weekend będę spędzał bez Forda Focusa i bez autoryzowanego serwisu Forda.

Bump:

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jeszcze opcja chusteczkowego zalecanego oleju który jakoś bardzo ochoczo rozcieńcza się paliwem normalnie wtryskiwanym do cylindra albo pierścienie zgarniające felerne w tych silnikach... nie zbierają dokładnie całego dlatego tak się miesza..
A że jakiś wyjątkowo odporny na spalanie to przybywa zamiast ubywać. Z resztą te wszystkie dzisiejsze cuda olejarskiej techniki... bliżej im do wody niż oleju.
Może spróbować zalać czymś innym ?
Olej i tak zmienić musi, niczym nie ryzykuje a może coś się wyjaśni.

No właśnie:
Zasugerowałeś mi jeszcze jedną opcję. Wyjaśnię (dopytam się) jaki faktycznie olej zalewają i poproszę, aby wskazali mi jaki olej mam kupić i dostarczyć im do wymiany (oczywiście wyższej klasy). Zapewne masz rację, że leją "chusteczkowy" olej. Nie uszczelnia wystarczająco gładzi cylindrowej i może niedopalony olej napędowy podczas wypalanie DPSa dostaje się do miski olejowej.
Z podpowiedzi wykluczam uszczelkę pod głowicą, bo nic się nie dzieje z płynem w układzie chłodzenia i na pewno nie dostaje się on do oleju, bo już była by emulsja.
Byłem już ze trzy tygodnie temu u mechanika, który ma możliwość sprawdzenia wielu parametrów i nic nie znalazł.
Poza tym serwis milczy.
Jak będę miał nowe informację to odezwę się na forum. Weekend będę spędzał bez Forda Focusa i bez autoryzowanego serwisu Forda.

Bump:

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jeszcze opcja chusteczkowego zalecanego oleju który jakoś bardzo ochoczo rozcieńcza się paliwem normalnie wtryskiwanym do cylindra albo pierścienie zgarniające felerne w tych silnikach... nie zbierają dokładnie całego dlatego tak się miesza..
A że jakiś wyjątkowo odporny na spalanie to przybywa zamiast ubywać. Z resztą te wszystkie dzisiejsze cuda olejarskiej techniki... bliżej im do wody niż oleju.
Może spróbować zalać czymś innym ?
Olej i tak zmienić musi, niczym nie ryzykuje a może coś się wyjaśni.

No właśnie:
Zasugerowałeś mi jeszcze jedną opcję. Wyjaśnię (dopytam się) jaki faktycznie olej zalewają i poproszę, aby wskazali mi jaki olej mam kupić i dostarczyć im do wymiany (oczywiście wyższej klasy). Zapewne masz rację, że leją "chusteczkowy" olej. Nie uszczelnia wystarczająco gładzi cylindrowej i może niedopalony olej napędowy podczas wypalanie DPSa dostaje się do miski olejowej.
Z podpowiedzi wykluczam uszczelkę pod głowicą, bo nic się nie dzieje z płynem w układzie chłodzenia i na pewno nie dostaje się on do oleju, bo już była by emulsja.
Byłem już ze trzy tygodnie temu u mechanika, który ma możliwość sprawdzenia wielu parametrów i nic nie znalazł.
Poza tym serwis milczy.
Jak będę miał nowe informację to odezwę się na forum. Weekend będę spędzał bez Forda Focusa i bez autoryzowanego serwisu Forda.

[tralalal]

Witam. Odnośnie tego samego tematu,czy ktoś może rozwiązał ten problem bo zauważyłem to ostatnio u siebie w aucie.

[Reny]

Witam.Widzę że temat jest dość odległy ale może udało się komuś rozwiązać problem przybywającego oleju.Po dwóch tygodniach od wymiany oleju mam ponad max na bagnecie.

[arturmsi]

Może było za dużo wlane, a teraz sprawdzałeś po dłuższym postoju?

[Reny]

Wlałem 3,85l jak książka pisze.Sprawdzałem po dłuższym postoju dalej jest ponad stan.

[zmulim]

Jeśli przybywa to znaczy że czegoś ubywa. Poziom płynu chłodniczego w normie? Jeśli tak to paliwo rozrzedza Ci olej silnikowy. Jak wyglada stan wtrysków oraz dpfa?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[arturmsi]

Może inaczej, początkowo po zmianie oleju był dobry stan czy po prostu zauważyłeś nadwyżkę po dwóch tygodniach? Bo pisanie że wlałeś sztywno tyle co książka podaje to złe rozwiązanie.