![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2003
Postów: 39
|
![]()
Samochód ma problem z zapaleniem kiedy dłużej postoi np. przez noc. Temperatura zewnętrzna nie ma znaczenia ponieważ samochód stoi w ciepłym garażu. Zapala po dłuższym "kręceniu". W jego trakcie kilka razu jest wrażenie jakby miał już załapać, ale tak się nie dzieje. Po ok 10 sekundach kręcenia zapala.
Komputer nie wykazuje żadnych błędów. Akumulator sprawny i dobrze trzyma pod obciążeniem. Filtr paliwa nowy. Wymienione przewody przepływowe przy wtryskiwaczach. Sprawdzone luzy zaworów. Zrobiona próba przepływowa wtryskiwaczy i jest idealna. Co jeszcze może być przyczyną tego stanu rzeczy? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
To co zwykle - zapowietrzający się układ paliwowy. Zacznij od sprawdzenia uszczelnień filtra paliwa.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2003
Postów: 39
|
![]()
Mechanik, który wymieniał filtr paliwa powiedział, że nie widział uszkodzeń na tych przewodach. Poza tym, nie bardzo wiadomo jak ocenić ich szczelność. Nic tam nie cieknie. Pewnie profilaktycznie najlepiej był było wymienić te oringi ale tego nie można kupić.
Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
Możesz założyć zaworek zwrotny. Wiele osób go montuje gdy cofa się paliwo.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2003
Postów: 39
|
![]()
Tylko, że to trochę kombinowanie. Myślę, że musi być jakaś przyczyna. Tylko nie wiem, jak ją znaleźć :-(
Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-06-2008
Skąd: Lublin
Model: Fusion
Silnik: 1,4
Rocznik: 2004
Postów: 148
|
![]()
Na początek spróbuj przed porannym rozruchem podpompować trochę paliwa, zobaczysz czy to cis pomoże...
Poszukaj na forum bo jest całe stado tego typu postów Cytat:
Mam ten sam problem, diagnoza pompiarzy: korektor wyprzedzenia wtrysku do wymiany... No ale nie bardzo mam kase ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
__________________
"obostrzenia są działaniami zewnętrznymi i mają całkiem inne cele, niż nasze własne bezpieczeństwo (...) nasze bezpieczeństwo jest naszą sprawą, każdy powinien dbać o siebie" prof. W. Gut |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2010
Model: Focus I
Silnik: 1.8 TDCI 100 KM
Rocznik: 2003
Postów: 39
|
![]()
Obawiam się, że mamy zupełnie inne silniki (u mnie TDCI). Nie wiem, czy tuaj jest mozliwość ręcznego dopompowania paliwa.
Cytat:
|
|
![]() |
![]() |