Sprawdzanie Numeru VIN

amecz · 06-12-2018, 08:51

Faktycznie wkradł się błąd, już poprawiony. Dziękuję . Sam piszesz że słabiej będzie grzało ,jeśli nie będzie przestawiona ta wartość . Instrukcja jest dla 1.6 tdci bo innych silników nie posiadam , więc nie mogę tego sprawdzić.
Wunek i może dlatego PTC startuje dopiero jak obroty rosną, bo skąd ma wziąć te brakujące 15a,jeśli ich fizycznie w twoim altku brak.
Dziś przeprowadzę jeszcze próbę zmiany w tdci 90 km u kolegi.
Mój opis jest dla osób które chcą taką zmianę przeprowadzić i może to im w tym pomoże , a nie dla tych których to nie interesuje.

Rafał A.(antek) · 06-12-2018, 12:00

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmiana daje tyle, że alternator jest obciążany według tej wartości. Nie wykorzystasz w pełni 150A jak będzie tam 120A, słabiej będzie grzało PTC na przykład jak się za dużo odbiorników w kolejce po prąd ustawi.

Tyle teoria, a w praktyce mierzył ktoś czy jest jakaś różnica przed i po zmianie wartości w PCM a po zmianie alternatora na 150A?

amecz · 06-12-2018, 13:43

jeśli pod maską siedzi 120 ,to poco w pcmie zmieniać na 150 ,fizycznie nic po tym się nie zmieni.

Rafał A.(antek) · 06-12-2018, 17:53

odwrotnie, czy jak zmienisz na 150 a nie przestawisz w PCM to te 30 czy będzie wykorzystane(bo będzie), albo czy będzie wykorzystywane jakoś inaczej.

amecz · 07-12-2018, 12:18

Jeśli było by to urządzenie plug&play, to po co zakładka do przedstawiania mocy alternator.Producent przewidział taki żart??
Ja kończę tą dyskusje bo nic ona nie wnosi,przestawienie wartości napewno nie szkodzi ,a to kolega wnioskując z opisu powinien jednoznacznie wiedzieć,co taka zmiana wnosi , ja jestem tylko użytkownikiem ,nie mechanikiem

cezarg1410 · 11-06-2019, 16:05

Czy komuś udało się w końcu to zrobić chalupniczno czyli kabel od viakena i elm config?
Pytam bo foka zyskała przymusowy upgrade ze 120 na 150a i pomyślałem że warto to przestawić.

Antej · 11-06-2019, 16:07

A jaki to problem?
czy to tempomat czy alternator zmiana w PCM obarczona tym samym ryzykiem i wymaga tyle samo czasu.

tomfoc2 · 11-06-2019, 20:13

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy komuś udało się w końcu to zrobić chalupniczno czyli kabel od viakena i elm config?
Pytam bo foka zyskała przymusowy upgrade ze 120 na 150a i pomyślałem że warto to przestawić.

amecz w poście #15 opisuje dość dokładnie, ja w poprzednim swoim focusie 1.6 tdci po zmianie altka również zmieniałem i poszło za pierwszym razem. Nie przypominam sobie by to trwało jakoś specjalnie długo. Podstawa to dobry kabel. Viakenem w swoim robiłem aktualizację PCM i również poszło bez problemów, choć to akurat trwało ok 2 godzin.

Antej · 11-06-2019, 20:44

Bo raz wystarczy wgrac vidlock a innym razem caly wsad do pcm, stad miales taki rozrzut.
Wszystko zalezy jaki silnik -> pcm.

UCDS akurat ogarnia backup do bin w 2-3minuty i wgranie w podobnym czasie, a bez backupu to bardzo odradzam.

konieczko5 · 08-02-2021, 12:08

Cytat:

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo raz wystarczy wgrac vidlock a innym razem caly wsad do pcm, stad miales taki rozrzut.
Wszystko zalezy jaki silnik -> pcm.

UCDS akurat ogarnia backup do bin w 2-3minuty i wgranie w podobnym czasie, a bez backupu to bardzo odradzam.

elmconfig -> zgranie pcm 3 min, wgrywanie 2 min

06-12-2018, 08:51	#21
amecz ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 20-05-2008 Skąd: Kurpiowszczyzna Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI po ci...e 110/143KM 267/302 Nm Rocznik: 2010 Postów: 197	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Faktycznie wkradł się błąd, już poprawiony. Dziękuję . Sam piszesz że słabiej będzie grzało ,jeśli nie będzie przestawiona ta wartość . Instrukcja jest dla 1.6 tdci bo innych silników nie posiadam , więc nie mogę tego sprawdzić. Wunek i może dlatego PTC startuje dopiero jak obroty rosną, bo skąd ma wziąć te brakujące 15a,jeśli ich fizycznie w twoim altku brak. Dziś przeprowadzę jeszcze próbę zmiany w tdci 90 km u kolegi. Mój opis jest dla osób które chcą taką zmianę przeprowadzić i może to im w tym pomoże , a nie dla tych których to nie interesuje. __________________ amecz@o2.pl Jutro będzie lepiej Było: FF I FL 2001 1.8 TDDI po ci...e 103 KM/258 Nm / By HEKO/ Ostatnio edytowane przez amecz ; 06-12-2018 o 08:54

06-12-2018, 13:43	#23
amecz ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 20-05-2008 Skąd: Kurpiowszczyzna Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI po ci...e 110/143KM 267/302 Nm Rocznik: 2010 Postów: 197	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM jeśli pod maską siedzi 120 ,to poco w pcmie zmieniać na 150 ,fizycznie nic po tym się nie zmieni. __________________ amecz@o2.pl Jutro będzie lepiej Było: FF I FL 2001 1.8 TDDI po ci...e 103 KM/258 Nm / By HEKO/

06-12-2018, 17:53	#24
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM odwrotnie, czy jak zmienisz na 150 a nie przestawisz w PCM to te 30 czy będzie wykorzystane(bo będzie), albo czy będzie wykorzystywane jakoś inaczej. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

07-12-2018, 12:18	#25
amecz ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 20-05-2008 Skąd: Kurpiowszczyzna Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI po ci...e 110/143KM 267/302 Nm Rocznik: 2010 Postów: 197	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Jeśli było by to urządzenie plug&play, to po co zakładka do przedstawiania mocy alternator.Producent przewidział taki żart?? Ja kończę tą dyskusje bo nic ona nie wnosi,przestawienie wartości napewno nie szkodzi ,a to kolega wnioskując z opisu powinien jednoznacznie wiedzieć,co taka zmiana wnosi , ja jestem tylko użytkownikiem ,nie mechanikiem __________________ amecz@o2.pl Jutro będzie lepiej Było: FF I FL 2001 1.8 TDDI po ci...e 103 KM/258 Nm / By HEKO/

11-06-2019, 16:05	#26
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Czy komuś udało się w końcu to zrobić chalupniczno czyli kabel od viakena i elm config? Pytam bo foka zyskała przymusowy upgrade ze 120 na 150a i pomyślałem że warto to przestawić.

11-06-2019, 16:07	#27
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,480	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM A jaki to problem? czy to tempomat czy alternator zmiana w PCM obarczona tym samym ryzykiem i wymaga tyle samo czasu.

11-06-2019, 20:44	#29
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,480	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Bo raz wystarczy wgrac vidlock a innym razem caly wsad do pcm, stad miales taki rozrzut. Wszystko zalezy jaki silnik -> pcm. UCDS akurat ogarnia backup do bin w 2-3minuty i wgranie w podobnym czasie, a bez backupu to bardzo odradzam. Ostatnio edytowane przez Antej ; 11-06-2019 o 20:47