Sprawdzanie Numeru VIN

kumpelll · 15-11-2015, 15:28

Witam,

Po zmianie alternatora ze 120A na 150A chciałem w module PCM w elmconfig zmienić na 150A, ale wyskakuje mi taki komunikat jak na załączonym obrazku. Auto z 2005 silnik 2.0 tdci.

krzys1968 · 15-11-2015, 18:16

Poczytaj tutej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kumpelll · 15-11-2015, 18:53

Te wątki czytałem przed założeniem postu, nie ma w nich rozwiązania problemu o którym piszę. Muszę zmienić strategię zasilania ze względu na spory pobór prądu przy porannym rozruchu (grzanie świeć, dołożona nagrzewnica PTC, grzanie szyb, siedzeń itp.) robię krótkie odcinki codziennie i widzę że akumulator z dnia na dzień jest coraz gorzej naładowany.

krzys1968 · 15-11-2015, 18:56

Czy masz wlaczone te wszystkie moduly przed odpaleniem? Przy krutkich odcinka raczej akumulator nie naladuje sie porzadnie

GTB20 · 15-11-2015, 19:23

co by mialo dac takie zmienienie w danych?? ALtek laduje do okreslonego napiecia. W altku jest regulator ktory pracuje niezaleznie.

wrzoch · 15-11-2015, 19:56

Poszukaj lepiej wątków nt. elmconfig/programowania PCMa w 2.0TdCi.

Naładuj aku jak masz słabe i baterię w laptopie też naładuj.
Procedura zmiany tej jednej wartości w zależności od kabla jaki posiadasz to ok. godziny lub dłużej.

Nie pamiętam już dokładnie na ile (dziwna wartość, nie potęga 2-ki), ale warto zmienić rozmiar bloku przy odczycie, znacząco przyspiesza operację.

Przy kolejnych zmianach, o ile sobie zapiszesz wsad, nie będziesz musiał go odczytywać ponownie, także będzie szybciej.

gielu · 16-11-2015, 09:23

I polecam zaopatrzec sie w dobry sprawdzony kabelek. Ostatnio bawilem sie w programowanie PCM chinska wlasnoreczna przerobka i uziemnilem sobie auto na kilka dni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ddzilins · 31-05-2016, 07:45

Zmieniłem ostatnio alternator na 150A i chciałem "altywować" go w PCMie. Zgodnie z sugestią znalazłem na forum procedurę jak poniżej lecz niestety napotkałem na problem w puncie 3. Pod koniec procedury (na bloku około 1600 z 1830) dostaje taki błąd:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną? Dodam że używam kabla ELS27.

Cytat:

Procedura jest prosta:
1. PCM->Configuration: Read from PCM
2. PCM->Configuration: Save to file
3. PCM->Procedures->Page 2: Read firmware from PCM do BIN-file
4. PCM->Procedures->Page 2: Load firmware from PHF/HEX/BIN-file (zachowany w pkt. 3 wsad PCM)
5. PCM->Configuration: Load from file (zachowany VIDblock, tak "na wszelki wypadek")
6. "Ptaszek" na Integrated speed control (i ewentualnie zmiana wymiaru opon lub mocy alternatora wg potrzeb)
7. PCM->Procedures->Page 2: Write current firmware to PCM
8. Mocne trzymanie palców, by write nie padło...
9a. Padło... #@!^$#@... powtórz od 7.
9b. Nie padło... Ufff... Hura... Kolejne pifffkko...

tedi_k · 31-05-2016, 08:15

Cytat:

Napisał ddzilins Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną? ...

Przyczyną jest ELMconfig i zaimplementowany przez Sergieja sposób programowania modułów (zapewnienia zależności czasowych) - beznadziejny...

ddzilins · 31-05-2016, 08:20

Czyli poza zgłoszeniem błędu do autora programu nie jestem w stanie nic zrobić żeby samemu aktywować nowy alternator?

Czy ktoś wie w jaki sposób napisać do autora pomijając rosyjskie forum?

15-11-2015, 18:16	#2
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Poczytaj tutej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

15-11-2015, 18:53	#3
kumpelll ford::beginner Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: Olsztyn Model: Focus II Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 10	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Te wątki czytałem przed założeniem postu, nie ma w nich rozwiązania problemu o którym piszę. Muszę zmienić strategię zasilania ze względu na spory pobór prądu przy porannym rozruchu (grzanie świeć, dołożona nagrzewnica PTC, grzanie szyb, siedzeń itp.) robię krótkie odcinki codziennie i widzę że akumulator z dnia na dzień jest coraz gorzej naładowany.

15-11-2015, 18:56	#4
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Czy masz wlaczone te wszystkie moduly przed odpaleniem? Przy krutkich odcinka raczej akumulator nie naladuje sie porzadnie

15-11-2015, 19:23	#5
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM co by mialo dac takie zmienienie w danych?? ALtek laduje do okreslonego napiecia. W altku jest regulator ktory pracuje niezaleznie.

15-11-2015, 19:56	#6
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Poszukaj lepiej wątków nt. elmconfig/programowania PCMa w 2.0TdCi. Naładuj aku jak masz słabe i baterię w laptopie też naładuj. Procedura zmiany tej jednej wartości w zależności od kabla jaki posiadasz to ok. godziny lub dłużej. Nie pamiętam już dokładnie na ile (dziwna wartość, nie potęga 2-ki), ale warto zmienić rozmiar bloku przy odczycie, znacząco przyspiesza operację. Przy kolejnych zmianach, o ile sobie zapiszesz wsad, nie będziesz musiał go odczytywać ponownie, także będzie szybciej. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

16-11-2015, 09:23	#7
gielu ford::beginner Zarejestrowany: 27-10-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2006 Postów: 29	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM I polecam zaopatrzec sie w dobry sprawdzony kabelek. Ostatnio bawilem sie w programowanie PCM chinska wlasnoreczna przerobka i uziemnilem sobie auto na kilka dni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-05-2016, 08:20	#10
ddzilins ford::advanced Zarejestrowany: 18-05-2007 Skąd: Wrocław Model: Ford Mondeo MK4 Titanium X Silnik: 2.0 TDCi 163PS (184PS by Polarny/Heko) Rocznik: 2011 Postów: 251	Odp: Zmiana na alternator 150A w PCM Czyli poza zgłoszeniem błędu do autora programu nie jestem w stanie nic zrobić żeby samemu aktywować nowy alternator? Czy ktoś wie w jaki sposób napisać do autora pomijając rosyjskie forum? __________________ Focus MK1 1.6 16V GHIA -> Focus MK2 2.0 TDCI Titanium -> Mondeo MK4 2.0 TDCI Titanium X Ostatnio edytowane przez ddzilins ; 31-05-2016 o 08:24