[Focus 2011-2014] Luz na prawej półosi

[Achim32]

Wiesz co to auto od początku miało dziwne objawy. Na start musiałem zrobić wspornik wachacza, potem przeguby, teraz to. Nie wiem czy może to mieć coś wspólnego ale jak kupowałem auto to miałem informacje, ze coś na nie spadło i była wymieniana maska, lampa i błotnik. Może to mieć coś wspólnego?
Co do przebiegu jestem wstanie uwierzyć bo auto miało problem z wypadaniem zapłonow i nikt nie mógł dobie z tym poradzić, dopiero tu na forum znalazłem pomoc i ze to dosyć częste w tych autach. A środek nie ma śladów zużycia kompletnie

[TomekM_1983]

Napisał Achim32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

potem przeguby, teraz to.

Jeżeli mówisz o przegubach zewnętrznych, to ja takowe wymieniałem w Mondeo MK3 przy 228 tys km. A one padają szybciej, niż wewnętrzne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W Focusie MK1 robiłem całe półosie przy 268 tys km.

Napisał Achim32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A środek nie ma śladów zużycia kompletnie

Ford i powyżej 200 tys może w środku wyglądać jak nowy. Mojej żony Fiesta z 2003 roku w środku wygląda, jakby zjechała z taśmy.
Ford to nie VW czy Audi, że po 100 tys km masz wyszorowane wszystkie przyciski do gołego, białego plastiku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Także stanem wnętrza bym się nie sugerował. W Fordach akurat łatwo w tej sposób ukryć oszukany przebieg, bo wnętrze jest długo ładnie zachowane.
Jeżeli wchodzisz do Forda i jest w środku wyciorany, możesz być pewnie że przebieg jest na pewno powyżej 300 tys km. Chyba, że miał go jakiś wyjątkowy niechluj.

[Achim32]

Tu porównanie miałem z takim samym focusem branym z salonu (drugie auto w domu), która miała przebieg w momencie kupna koło 40 k więcej i ślady zużycia na wielu elementach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie chce się denerwować na temat ukrytego przebiegu tego auta, bo tego nigdy nie dojdę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chodzi o to, ze nie wiem czy ta półos jest do roboty na już, czy wstawić łożysko i jeszcze trochę pojeździć a później to zrobić, tylko kiedy to później nadejdzie

[edmun]

U mnie przegub wewnetrzny był do wymiany przy 125 tysiącach km a że to 1.6EB to poszła całą półośka.
Znalazłem jeszcze kilka przypadków gdzie ten sam model (MK3 1.6EB) przy podobnym przebiegu miał ten sam problem.
Objawy? Pomiędzy 70 a 100 km/h przy przyspieszaniu telepało całym autem (a nie tylko kierownica).
W innych zakresach prędkości zero oznak niezależnie czy pod górke i czy skręcałem czy też nie.

Przegubow zewnętrznych na razie nie wymieniałem.

[Rafał A.(antek)]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym wymienił łożysko, złożył do kupy i sprawdził czy jest ok.

popieram...

[Fulara]

a po co wymieniać łożysko ? wyjąć półoś i zobaczyć jak na podporze gra i tyle. do wymiany będzie od razu widać.

[Rafał A.(antek)]

kolega pisał że zatarte i obróciło sie w obejmie mocującej...

[Fulara]

no to nie wiem po co 2 strony dywagacji

w stylu: spaliła się żarówka co robić... coraz ciężej się to forum przegląda