Sprawdzanie Numeru VIN

ad74 · 20-08-2007, 10:07

witam
mam pytanie czy ktos z Was orientuje sie, gdzie w naszym pieknym kraju, a szczegolnie chetnie w warszawie, mozna za pomoca chiptuning'u lub box'a zwiekszyc liczbe konikow w S-Max'ie 140KM?
thx
artur

Bauma · 20-08-2007, 12:40

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

artzly · 27-08-2007, 02:17

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ad74 · 27-08-2007, 18:25

przyjemnie i prosto w zeszlym tygodniu umowilem sie do kreatormocy.pl
zalozenia byly takie:
- czas pracy 1,5h max 2,5h
- modyfikacja przez zlacze bez otwierania modulu
- cena 1450 zl net
- przyrost mocy +20%, przyrost momentu +25%

przed wyjazdem amatorsko mierzylem to i owo:
0-100 km/h 10,5; 10,8; 10,5; 10,7
0-160 km/h 23,1; 23,4; 23,7
80-120 V bieg; 8,5
50-100 IV bieg; 9,0
zuzycie paliwa na trasie ok 1,8km (reklama-reklamaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
130km/h Vbieg 6,4l
80km/h Vbieg 3,6l

po przyjezdzie do warsztatu na hamowni wyszlo, ze:
moc max = 154,2 KM / 3668 obr/min
moment max = 368 Nm / 2388 obr/min

po prawie 5h nerwowego wyczekiwania okazalo sie, ze:
- modul zostal otwarty bo nie udalo sie zaladowac programu przez zlacze,
- hamownia wykazala:
-- 168,9 KM / 3588 obr/min (+9,5% do pomiaru 'fabrycznego')
-- 392 Nm / 2427 obr/min (+6,5% do pomiaru 'fabrycznego')
-- srednia moc (rozumiem ze w calym zakresie pomiaru) +5,4%
-- sredni moment +5,6%
- zaplacilem 1700 zl brutto
- wlasciciel powiedzial, ze Krakow (Vtech) przygotuje nowszy program i prosi zebym wpadl jeszcze raz...

wpadlem jeszcze raz przeciskajac sie przez korki prowadzace do Rembertowa...

po 1,5h hamowownia wyplula:
- 171 KM +10,9%
- 426 Nm +15,8%
- wg mnie duzo czarnego dymu z rury...
- wlasciciel powiedzial, ze Vtech przygotuje jeszcze lepszy program...

pomiary subiektywno-amatorskie wykazaly:
0-100 -> 10,7; 10,5; 11,0
0-160 -> 22,7; 22,9; 23,2
80-120 V bieg -> 8,2
50-100 IV bieg ->8,7
zuzycie 130km/h ->6,3l
zuzycie 80km/h ->3,8l

ogolnie - nie wiem jak dzialaja inni tunerzy - ale moje pierwsze kroki w tuningu mocno mnie zawiodly i na pewno nie moge polecic kreatormocy.pl
przyjade jeszcze raz po ten lepszy program i w przyszlym tygodniu zdam relacje co i jak...
jesli macie jakies komentarze czy sugestie, prosze pisac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

escort_xr3i · 27-08-2007, 21:50

Cytat:

- wg mnie duzo czarnego dymu z rury...

daj sobie spokój z takim tunerowaniem czipowaniem sra****...

jedyne co napewno się zwiększy w efekcie i to radykalnie to spalanie twojego drifftowozu

Cytat:

- przyrost mocy +20%, przyrost momentu +25%

<hahaha> bardzo dobre super <ok> było przed wypłaceniem gotówki powiedzieć że jak oni sie nie wywiązali z umowy to ty tez podziękujesz.

Cytat:

Napisał ad74

po przyjezdzie do warsztatu na hamowni wyszlo, ze:
moc max = 154,2 KM / 3668 obr/min
moment max = 368 Nm / 2388 obr/min

i w tym momęcie należało zawrócić i jechać do domu...

Cytat:

Napisał ad74

zaplacilem 1700 zl brutto

zakładająć, że audko pali Ci 6 litrów ropy to za kwote 1700 zł miał być na stacji BP około 472 litry ropy....

Cytat:

Napisał ad74

jesli macie jakies komentarze czy sugestie, prosze pisac

no dziwne jest, że chcesz mocne auto i " tjuningować" się zachciało a kupiłeś diesla... i to w obudowie rodzinnego auta

twoje amatorskie pomiary wykazały że od 0-100 km/h osłabiłeś auto...
a od 0-160 km/h to pomiar jest już bardzo niepewny bo zależy od uwarunkowań drogi pogody itd itd.

natomiast pojedź na autostrade i po tym fachowym tjuningu jedź autem do końca tj wsuń pedał gazu w podłoge . jak osiągnie swoją V-max. chwilke przed odcięciem to za tobą będzie czarno i gwiazdy smuga dymu jak za starem pod góre.

to właśnie jest chip-tuning.

za te 1700 zł to było albo jechać nad morze nie koniecznie polskie
albo kupić felgi 17" i patrzeć jak się wszystkim podobają

a nie 1700 zł power 5%...

KGB · 29-08-2007, 11:54

no ale z mocy sie wywiazali +22% wzgledem fabrycznych danych :fcp3
jakbym musial jezdzic turbodezlem ,to dazylbym raczej do wyeliminowania dymienia ,a nie zwiekszania mocy
gdyby tak zmniejszyc moc do 120KM to moze przestal by dymic ,bo to takie obciachowe jest (o wplywie na zanieczyszczenie srodowiska nie wspominajac)

ford_driver · 31-08-2007, 22:31

Cytat:

Napisał ad74

przyjemnie i prosto w zeszlym tygodniu umowilem sie do kreatormocy.pl
zalozenia byly takie:
- czas pracy 1,5h max 2,5h
- modyfikacja przez zlacze bez otwierania modulu
- cena 1450 zl net
- przyrost mocy +20%, przyrost momentu +25%

przed wyjazdem amatorsko mierzylem to i owo:
0-100 km/h 10,5; 10,8; 10,5; 10,7
0-160 km/h 23,1; 23,4; 23,7
80-120 V bieg; 8,5
50-100 IV bieg; 9,0
zuzycie paliwa na trasie ok 1,8km (reklama-reklamaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
130km/h Vbieg 6,4l
80km/h Vbieg 3,6l

po przyjezdzie do warsztatu na hamowni wyszlo, ze:
moc max = 154,2 KM / 3668 obr/min
moment max = 368 Nm / 2388 obr/min

po prawie 5h nerwowego wyczekiwania okazalo sie, ze:
- modul zostal otwarty bo nie udalo sie zaladowac programu przez zlacze,
- hamownia wykazala:
-- 168,9 KM / 3588 obr/min (+9,5% do pomiaru 'fabrycznego')
-- 392 Nm / 2427 obr/min (+6,5% do pomiaru 'fabrycznego')
-- srednia moc (rozumiem ze w calym zakresie pomiaru) +5,4%
-- sredni moment +5,6%
- zaplacilem 1700 zl brutto
- wlasciciel powiedzial, ze Krakow (Vtech) przygotuje nowszy program i prosi zebym wpadl jeszcze raz...

wpadlem jeszcze raz przeciskajac sie przez korki prowadzace do Rembertowa...

po 1,5h hamowownia wyplula:
- 171 KM +10,9%
- 426 Nm +15,8%
- wg mnie duzo czarnego dymu z rury...
- wlasciciel powiedzial, ze Vtech przygotuje jeszcze lepszy program...

pomiary subiektywno-amatorskie wykazaly:
0-100 -> 10,7; 10,5; 11,0
0-160 -> 22,7; 22,9; 23,2
80-120 V bieg -> 8,2
50-100 IV bieg ->8,7
zuzycie 130km/h ->6,3l
zuzycie 80km/h ->3,8l

ogolnie - nie wiem jak dzialaja inni tunerzy - ale moje pierwsze kroki w tuningu mocno mnie zawiodly i na pewno nie moge polecic kreatormocy.pl
przyjade jeszcze raz po ten lepszy program i w przyszlym tygodniu zdam relacje co i jak...
jesli macie jakies komentarze czy sugestie, prosze pisac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten sam silnik ale inne auto, obecnie 160KM moment 400Nm czas pracy przy aucie jakies 6 godzin moze odrobine wiecej Godula Kraków ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) z gory bylo wiadomo ze trzeba otwierac kompa bo on nie ida przez zlacze
caly czas auto bylo na hamowni obciazeniowej, jesli chodzi o dymienie w jednym momencie jest lekko powyzej normy dokladnie to momenc zmiany biegu przy obrotach mocy maksymalnej

trudno zeby spodziweac sie rakiety, ale poprawa pracy silnika w calym zakresie obrotow jest zauwazalna

pozdrowienia

ford_driver

artzly · 03-09-2007, 22:23

Cytat:

Napisał ad74

ale moje pierwsze kroki w tuningu mocno mnie zawiodly i na pewno nie moge polecic kreatormocy.pl

... kurcze a już miałem jechać do nich z modyfikacją mojego St-eka... i co teraz zrobić?

tomiscorpio · 03-09-2007, 23:23

Te pomairy sa dosyc nie precyzyjne ale licznik zawyza zdeczka wiec Twoj smax ma gdzies z 11,5-12 do setki to niby majac te 154km i ten moment obrotowy wynik marny.

Co do dymienia no troche slabo chyba panowie sie wywiazali, po powerboxach to wiem ze wali z rury mocno ale po chipach bywa dobrze lub nawet lepiej.

A orientujecie sie ile kosztuje pomiar na hamowni.

ford_driver · 04-09-2007, 03:45

Cytat:

Napisał tomiscorpio

A orientujecie sie ile kosztuje pomiar na hamowni.

od 150 do 250 zł jesli chodzi o podstawowe parametry

pozdrowienia

ford_driver

20-08-2007, 10:07	#1
ad74 ford::amateur Zarejestrowany: 20-08-2007 Postów: 3	S-Max 2.0 TDCi / chiptuning witam mam pytanie czy ktos z Was orientuje sie, gdzie w naszym pieknym kraju, a szczegolnie chetnie w warszawie, mozna za pomoca chiptuning'u lub box'a zwiekszyc liczbe konikow w S-Max'ie 140KM? thx artur

20-08-2007, 12:40	#2
Bauma ford::expert Zarejestrowany: 29-06-2005 Skąd: CB Model: Mondeo Silnik: 1/2 DB9 Rocznik: '04 Postów: 2,209	[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24

27-08-2007, 02:17	#3
artzly ford::specialist Zarejestrowany: 09-08-2005 Skąd: Warszawa Postów: 569	[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pozdrawiam z ST 200 przesiadłem się na ST 220 - niech zyje ford :>

29-08-2007, 11:54	#6
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	no ale z mocy sie wywiazali +22% wzgledem fabrycznych danych :fcp3 jakbym musial jezdzic turbodezlem ,to dazylbym raczej do wyeliminowania dymienia ,a nie zwiekszania mocy gdyby tak zmniejszyc moc do 120KM to moze przestal by dymic ,bo to takie obciachowe jest (o wplywie na zanieczyszczenie srodowiska nie wspominajac) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

27-08-2007, 18:25	#4
ad74 ford::amateur Zarejestrowany: 20-08-2007 Postów: 3	przyjemnie i prosto w zeszlym tygodniu umowilem sie do kreatormocy.pl zalozenia byly takie: - czas pracy 1,5h max 2,5h - modyfikacja przez zlacze bez otwierania modulu - cena 1450 zl net - przyrost mocy +20%, przyrost momentu +25% przed wyjazdem amatorsko mierzylem to i owo: 0-100 km/h 10,5; 10,8; 10,5; 10,7 0-160 km/h 23,1; 23,4; 23,7 80-120 V bieg; 8,5 50-100 IV bieg; 9,0 zuzycie paliwa na trasie ok 1,8km (reklama-reklamaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 130km/h Vbieg 6,4l 80km/h Vbieg 3,6l po przyjezdzie do warsztatu na hamowni wyszlo, ze: moc max = 154,2 KM / 3668 obr/min moment max = 368 Nm / 2388 obr/min po prawie 5h nerwowego wyczekiwania okazalo sie, ze: - modul zostal otwarty bo nie udalo sie zaladowac programu przez zlacze, - hamownia wykazala: -- 168,9 KM / 3588 obr/min (+9,5% do pomiaru 'fabrycznego') -- 392 Nm / 2427 obr/min (+6,5% do pomiaru 'fabrycznego') -- srednia moc (rozumiem ze w calym zakresie pomiaru) +5,4% -- sredni moment +5,6% - zaplacilem 1700 zl brutto - wlasciciel powiedzial, ze Krakow (Vtech) przygotuje nowszy program i prosi zebym wpadl jeszcze raz... wpadlem jeszcze raz przeciskajac sie przez korki prowadzace do Rembertowa... po 1,5h hamowownia wyplula: - 171 KM +10,9% - 426 Nm +15,8% - wg mnie duzo czarnego dymu z rury... - wlasciciel powiedzial, ze Vtech przygotuje jeszcze lepszy program... pomiary subiektywno-amatorskie wykazaly: 0-100 -> 10,7; 10,5; 11,0 0-160 -> 22,7; 22,9; 23,2 80-120 V bieg -> 8,2 50-100 IV bieg ->8,7 zuzycie 130km/h ->6,3l zuzycie 80km/h ->3,8l ogolnie - nie wiem jak dzialaja inni tunerzy - ale moje pierwsze kroki w tuningu mocno mnie zawiodly i na pewno nie moge polecic kreatormocy.pl przyjade jeszcze raz po ten lepszy program i w przyszlym tygodniu zdam relacje co i jak... jesli macie jakies komentarze czy sugestie, prosze pisac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-09-2007, 23:23	#9
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Te pomairy sa dosyc nie precyzyjne ale licznik zawyza zdeczka wiec Twoj smax ma gdzies z 11,5-12 do setki to niby majac te 154km i ten moment obrotowy wynik marny. Co do dymienia no troche slabo chyba panowie sie wywiazali, po powerboxach to wiem ze wali z rury mocno ale po chipach bywa dobrze lub nawet lepiej. A orientujecie sie ile kosztuje pomiar na hamowni.