[Focus 2018- ] Porównanie silników 1.0/1.5 EcoBoost A8

[bidżej]

ja mam koła 16", więc w ogóle nie ma szansy nic wyczuć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fuji]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja mam koła 16", więc w ogóle nie ma szansy nic wyczuć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś tam na pewno wyczujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[vegeciak]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździłem na jazdach próbnych ST-Line bez adaptacyjnej regulacji tłumienia, teraz mam ją na pokładzie i różnica jest, niezależnie od trybu. Auto zupelnie inaczej pokonuje nierówności.

Na jeździe próbnej pewnie miałeś fabryczne siedemnastki, teraz jeździsz na szesnastkach. Podejrzewam, że większy wpływ na Twój odbiór komfortu miał/ma inny rozmiar felg niż działanie (bądź nie) adaptacyjnego zawieszenia. Tym bardziej, że jak sam przyznajesz różnica między trybem normalnym a komfortowym w Twoim aucie jest niewielka. Czyli CCD "coś tam działa", ale żadnych spektakularnych różnic nie ma (i na moją logikę być raczej nie może, skoro zmienia się tylko tłumienie, a skok dalej pozostaje ten sam).
Moim zdaniem to tak jak w nowszych, usportowionych motocyklach - niby masz "korbkę" do łatwej regulacji tłumienia, ale z takiego Z1000SX nigdy nie zrobisz GS'a...

Dzięki za odpowiedź. Adaptacyjne zawieszenie wciąż mnie kusi, bo "coś" mimo wszystko poprawia, ale dalej mam wątpliwości czy warto do niego dopłacać 4 tysiące. Chyba zaryzykuję, zamówię "bez", a jak auto okaże się zdecydowanie za twarde to najwyżej zmienię koła na nieco mniejsze.

Napisał fuji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak oglądając różne testy nie zauważyłem żeby ktoś jakoś specjalnie zachwalał to rozwiązanie. Nawet jak Pertyn jechał po wyboistej drodze na 17'' z wielowahaczowym zawieszeniem to widać było, że samochód ładnie pokonywał nierówności.

Podobnie jest ze mną. Przed złożeniem zamówienia obejrzałem mnóstwo różnych recenzji. Wielu testerów jeździło wersjami ST-Line z silnikami 1.0 (a więc bez CCD), wielu jeździło mocniejszymi, ale w trybach sportowych (czyli powołując się na cennik/katalog "bez dostosowania pracy zawieszenia"). Każdy zachwalał prowadzenie nowego Focusa jako idealny kompromis między komfortem, a sportowymi wrażeniami i czuciem drogi. Widziałem może jeden film, w którym kierowca powiedział, że wersja ST-Line ze standardowym zawieszeniem i większymi felgami może okazać się dla niektórych mało komfortowa (ale też nie powiedział tego jakoś bardzo stanowczo). Sam zresztą również jeździłem Focusem 1.0 bez CCD po Warszawskich drogach (ale na felgach 17-calowych) i wcale nie czułem, by było zbyt twardo.

No nic, dzięki za dyskusję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[potraff]

Jechałem dwa razy ale ST-line i dla mnie ok, ale mam nadzieję, że normalne zawieszenie będzie jeszcze miększe.
No ja się też pochwale, w piątek zaliczka wpłacona, teraz czekam na info kiedy auto będzie można odebrać (auto z rejestracją na dilera, rejestracja pod koniec lutego więc może być na miękkim dowodzie). Choć to tylko trend edition buisnes i nie A8 a zwykła 6z 1,0/125kucy.

[fuji]

Gratulacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[potraff]

Dzięki już się nie mogę doczekać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bidżej]

ok, przejechalem dzisiaj 200km w trybie komfort i roznica w stosunku do trybu normal jest chyba najbardziej widoczna na dlugich dolkach i gorkach w nawierzchni - komfort powoduje, ze auto jeszcze bardziej miekko "wsiada" w dolki, a po gorkach potrafi bujnac 2-3 razy zamiast 1. Niemniej jednak nadal wydaje mi sie, ze w kazdym innym trybie CCD rowniez dziala, tyle ze mniej intensywnie.

tak BTW, srogi offtop sie tu zrobil.

[treku]

Jakie paliwo najlepiej stosować do nowego 1.5 EB ?
Instrukcja mówi conajmniej 95 oktanów ale czy ktoś lał 98 - jakie odczucia?
O 98 myśle, bo silnik mocno wysilony, a to zmniejsza ryzyko spalania stukowego ;) pytanie czy tez osiągi. :)
PS. W ramach ciągnącego się ciekawego offtopu, nowa recenzja 1.5+AT8 - skrót taki ze w trybie eco średnie spalanie z niemal 3000km to 6.6l :O (mieszane?) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bidżej]

Napisał treku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O 98 myśle, bo silnik mocno wysilony, a to zmniejsza ryzyko spalania stukowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie czy tez osiągi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skoro producent mówi, że 95 jest ok, to nie ma sensu lać droższej. Przy takiej pojemności i mocy i tak nie poczujesz różnicy.

[tryhp3]

Proponuje zrobić dwa baki na 95 potem dwa na 98, wyciągnąć średnią ze spalania i porównać odczucia z jazdy.