[Mondeo 2007-2014] Falująca moc silnika podczas przyśpeszania

[oobe]

Po wymianie zaworka ciśnienia raczej przestał mi falować i dostał lepszego kopa.. sprawdzę to w drodze do domu jeszcze raz.
Bo mówisz że 99% przypadków falowania to ten czujnik kopiowania więc jeżeli się okaże że już nie faluje tzn. że pomogła wymiana tego zaworka, który jednak też ma coś wspólnego z ciśnieniem.
Wtedy warto będzie sprawdzić czy przeczyszczenie EGR nie pomoże.
I wtedy wymiana czujnika kopiowania nie ma sensu (jak nie będzie falować a błąd nadal się pojawia)?
Wieczorem poszukam tego błędu co mi wyskakuje choć pewnie zbyt dużo to nie pomoże.
A może drugi zaworek też trzeba by było wymienić skoro pierwszy padł to może i drugi umiera (wymieniłem ten bliżej podszybia bo hałasował po wyłączeniu stacyjki).

[bartecki92]

Jeden zaworek jest od zmiennej geometrii turbo a drugi od klapy gaszącej. Jeśli nie buczą to raczej będą okej.
Gdyby falowanie przeszło a nadal pojawiał się błąd to czujnik kopiowania turbo bym pominął i sprawdził EGR, ewentualnie wyciągnął z dolotu wszystkie czujniki i przeczyścił (przepływomierz, czujnik ciśnienia w kolektorze i czujnik temperatury powietrza zasysanego powietrza)

[oobe]

P010F-00 Mass or Volume Air Flow Sensor A/B CorrelatioAn E8

Skoro mi buczał tamten przy gaszeniu silnika to pewnie był od klapy gaszącej?
Więc skoro mam problemy przy mocnym przyspieszaniu to możliwe, że drugi zaworek (od zmiennej geometrii turbo).

Choć po kodzie błędu pewnie musi być coś z powietrzem a błąd wskazuje na przepływomierz. Tylko mi się nie chce wierzyć, że się popsuł. Często się to zdarza w mondeo mk4?
BTW on jest idealnie czysty - mimo tego kiedyś go czyściłem co nic nie pomogło ani wtedy nie zaszkodziło.

[bartecki92]

Po zgaszeniu oba mogą buczeć bo popuszczane jest wtedy podciśnienie i tu i tu, jeden puszcza klapke gaszaca po zgaszeniu a drugi puszcza sztangę turbiny.

Spróbuj przejechać się z odpiętym przepływomierzem, może zauważysz jakaś zmianę, w 2.0 TDCi to nie jest rzadko padająca część.

Jak odepniesz przepływkę to może wyskoczyć check engine, nie przejmuj sie, jak odpalisz i troche pojezdzisz po podpieciu to zniknie.

[oobe]

Wyłączyłem przepływomierz w czasie jazdy (po kilkunastu minutach od uruchomienia) i dzięki temu się nie pojawił w ogóle błąd i nie występował przy przyspieszaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. !
Potem jak zgasiłem samochód i odpaliłem z odłączoną przepływką to pojawił się błąd ale fordzik nadal jeździł prawidłowo - nie mogłem go wprowadzić w tryb awaryjny i przyspieszał bez zastrzeżeń.

Czy na podstawie tego mam pewność, że przepływomierz jest walnięty?
Czy zanim zabiorę się za jego wymianę nie warto by było przeczyścić dolot i EGR?
W końcu jeździ bez czyszczenia już 12 lat - prawie 300 tyś. km

[bartecki92]

No to mamy winowajcę, najlepiej to najpierw na próbę podmienić, ale jak nie masz nikogo z tym silnikiem to kupuj nowy i montuj, wszystko wskazuje właśnie na MAFa. Błąd sam zniknie jak podłączysz kostkę, zazwyczaj po 2 przejażdżkach (odpalenie i zgaszenie)

Przeczyścić dolot i EGR zawsze warto, jeśli jesteś w stanie rozebrać i złożyć tak, żeby śrubki nie zostały to czemu nie, tylko ściągnięcie kolektora wiąże się z wymianą uszczelki bo ściąga się to razem z pokrywą zaworów i warto to zrobić.

[matsen]

Ja też wymieniałem Zaworki, czujnik kopiowania turbo... i dalej falował. Winowajcą okazała się uszczelka przepustnicy, była już stara i nie trzymała. Po wymianie samochód przestał dymić, nie ma falowania mocy i ma kopa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[oobe]

Jaką przepływkę kupić? Pomóżcie?
Idzie zwariować. Od 30zł używki do chyba 1tyś nówki.
Pogięło?
Jutro jeszcze posprawdzam oscyloskopem moją przepływkę.
Zajefajny materiał znalazłem o tym na youtubie (nie mój samochód ale zasady te same)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Koleś straszy że Bosha przepływka w starym mondku to się rozkalibrowywuje po odkręceniu od obudowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I weź tu kup sam czujnik?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
No mi pomogła wymiana zaworka.
Wtedy pozostał moment przechodzenia w tryb awaryjny co załatwiło odłączenie przepływki.
Teraz mam takiego kopa, że muszę poprawić zbieżność i będę jeszcze porównywał z innymi samochodami bo coś za łatwo gubię przyczepność.

[karmelek88mk3]

Oobe u mnie tez szybko gubi, dziwne to dla mnie troche na 2 lekko gazu dam i kola w miejscu bezmala, jezdzilem dizlami roznych marek ale w nich nie bylo to tak odczuwalne.

Bump: Oczywiscie chodzi o 2.0 140 tdci

[oobe]

Mi coś namieszali ze zbieżnością. Zrobił się podsterowny. Na oponach widzę nierówne zużycie.
Przy jakiejś naprawie.. Łożyska koła albo wcześniej.
Przez 8 lat jeździłem i było super. Dopiero jak się wzięli mechanicy za drobne naprawy do wystartowały usterki.