[Mondeo 1996-2000] Ciężko odpala 1.8TD

[Ozi FSU]

Auto poszło do mechanika i okazało się że przekaźnik od świec jest "walnięty" ponieważ świece grzeją 2s a kontrolka świeci się 8s.Pompa została ustawiona i wszystko działa.Teraz muszę tylko wymienić ten przekaźnik od świec i wszystko będzie działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuje za pomoc wszystko się przydało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oby, czas świecenia kontrolki zależy od temperatury silnika, nawet jak kontrolka zgaśnie to świece żarowe grzeją około 30 sekund, lub przestają grzać w momencie uruchomienia silnika, lub jeszcze dodatkowo samoczynnie włączają sie po uruchomieniu silnika na chwilę, aby dogrzać powietrze w cylindrze.

A jak świeca grzeje 2 sekundy to albo ma zwarcie wewnętrzne, a nawet nie zrobi się ciepła, a co dopiero grzanie.

[badyllek]

Witam, mam problem z odpalaniem zimnego samochodu.

Ford Mondeo MK2, 1.8TD, 2000r. Problemem jest to, że muszę nim kręcić ok. 10-15 sek aby odpalił a jak już odpali, to muszę go od razu wkręcić na 3tys obr i trzymać tak przez chwilę, bo inaczej zgaśnie. Podczas tego procesu obroty silnika falują.

Stawiałem na pompę wtryskową, już nawet przymierzałem się do zakupu i jej wymiany, ale może problem tkwi w paliwie, które się cofa?

Stąd pytania:
1. Czy mogę założyć zaworek zwrotny na przewód paliwowy? Tylko na którym odcinku? Silnik-pompa, czy pompa-zbiornik paliwa? Czy są jakieś wymogi odnośnie jego przepływu, itp?
2. Czytałem o przezroczystych wężach paliwa. Na którym odcinku mają być wymienione?


Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam,
badyllek

[Tvvardy]

Poszukaj był temat o zmianie oryginalnego filtra z pompką na filtr P838/1 i wywalić podgrzewacz . Świece żarowe do sprawdzenia w pierwszej kolejności.

[badyllek]

Koledzy, są nowe aspekty w sprawie.
Samochód stał nieodpalany przez blisko tydzień. Musiałem aż 3-4 razy wcisnąć przycisk na pompie paliwa aż zrobi się twardy. Po tym zabiegu samochód odpalił na kilka sekund i zgasł. Wcisnąłem go ponownie aż zrobił się twardy, auto odpaliłem, ale musiałem utrzymywać obroty na poziomie 2-3 tys, bo inaczej by zgasł.

Moje pytania:
1. Czy to możliwe, że awarii uległa pompa paliwa gdzieś przy zbiorniku? Czy wtedy auto raczej w ogóle by nie pracowało?
2. Czy mogę prosić o dokładniejsze instrukcje na montaż filtra P838/1? Szukałem, nie wiele jest informacji.
3. Lekko cieknie z pompy wtryskowej, ale wadę tą odkryłem 3 lata temu, czy to może być przyczyna?
4. Czy istnieje jakiś patent, aby przenieść gruszkę z pompy do kabiny? Podpompowałbym sobie przed zapaleniem i gitara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Pozdrawiam i dziękuję.

[Tvvardy]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
http://chomikuj.pl/tvardy/Ford-diagn...4460986418.jpg
http://chomikuj.pl/tvardy/Ford-diagn...4460986421.jpg

[darmodziej]

Napisał badyllek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aby przenieść gruszkę z pompy do kabiny? Podpompowałbym sobie przed zapaleniem i gitara )

Załóż pompę elektryczną, a w kabinie wyłącznik.