Sprawdzanie Numeru VIN

trolmin · 08-11-2012, 14:17

Cytat:

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie mówiłem :-)

Nie jest powiedziane, że to EGR.
Jak tylko zrobi się zimowa temperatura stawiam auto na diagnostykę. W lato c-maxa dałem do dobrego elektronika/diagnosty do kompletnego sprawdzenia (mam auto od niedawna i chciałem sprawdzić czy wszystko ok) i nie znalazł żadnej usterki..

mkaminski100 · 08-11-2012, 14:37

No nie, nie jest powiedziane, ale w tych silnikach to jest najczestsza przyczyna takiej pracy silnika.
Sprawdz dokladnie bledy, ale na porzadnym sprzecie. Np u mnie ELM sie laczy i pokazuje, ze nie ma bledow, a wiem, ze sa.

michu21 · 10-11-2012, 11:38

Ehhh i u mnie zaczęły się chocki-klocki z odpalaniem 2.0TDCI(PSA). Sprawa wygląda następująco; Autko stoi kilka dni, wsiadam i odpali za 2-3 przekręceniem, przejadę kawałek powiedzmy 20-30km, auto chwilę postoi i już pali dopiero po 4-5 przekręceniu. Mechanik twierdzi, że silnik CR tak ma, pali gorzej gdyż pompa musi podać paliwo z większym ciśnieniem...hmmm dziwi mnie to ponieważ inne konstrukcje CR palą na tzw. strzał, a u mnie muszę go trzymać na rozruszniku aż nie zaskoczy.
Sprawdziłem aku, fakt przydała by się wymiana, ale zastanawia mnie też rozrusznik, czy tam czasami po takich długi kręceniach nie zużywają się szczotki....
Wtryski odpadają, nie kopci, nie śmierdzi nie ma żadnych typowych objawów.
Świece, któraś jest do wymiany(błąd w ELM) ale u mnie sprężynka znika po 1-2sec, a objawy są przy każdej temperaturze czy to +1 czy +15 jest tak samo.

Ps. Jak są oznaczone świece a maxach, ja mam niby świeca "A" czyli 1sza?

mkaminski100 · 10-11-2012, 12:23

Jezeli to rozrusznik (zuzywa sie tulejka) to bedzie wolniej krecil, ale normalnie odpali (nie trzeba na 2-3 razy krecic).
Mialem dwa takie. Wymienione swiece, akumulator i dalej trzeba bylo dlugo krecic.
Wymiana rozrusznika rozwiazala sprawe.
Postaw swoj kolo innego Focusa i zobacz.

CR nie pali od strzala. Starsze systemy odpalaly szybciej (nizsze cisninie).

leonov · 10-11-2012, 19:08

Jak CR nie pali "od strzała" co wy piszecie ? CR pali nawet w zimę i to bez świec żarowych, w zeszłą zimę (pamiętacie jakie były mrozy) palił mi "na raty" za 2 lub 3 razem odpalał, okazało się że 3 świece były spalone ale odpalał !
Co do "ciężkiego" odpalania, to albo rozrusznik, świece (ale to dopiero przy mrozach), albo EGR, no chyba że auto ma przejechane 500 tys. km wtedy wiadomo ;-)

mkaminski100 · 10-11-2012, 19:12

Cytat:

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak CR nie pali "od strzała" co wy piszecie ?

Odpal sprawnego tddi to zrozumiesz roznice. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 10-11-2012, 20:16

Zgadzam się z leonovem - w czym widzicie problem??? Mój 2.0tdci odpala po max. 2sekundach kręcenia... Jakim cudem dało by się szybciej - przecież to jest chyba na drugim obrocie korbowodu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy tddi startuje zanim dotknie się kluczyka (jak jakiś coolpix nie przymierzając)???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mkaminski100 · 10-11-2012, 20:32

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w czym widzicie problem???

Przeczytaj pierwsze posty. Temat zszedl z oryginalnego toru.

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój 2.0tdci odpala po max. 2sekundach kręcenia... Jakim cudem dało by się szybciej - przecież to jest chyba na drugim obrocie korbowodu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moj jakims cudem odpala szybciej (okolo sekundy).

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tddi startuje zanim dotknie się kluczyka (jak jakiś coolpix nie przymierzając)???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprobuj to sie przekonasz jaka jest roznica. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. CR odpala szybko, ale to sprawny TDDI pali "od strzala".

tedi_k · 10-11-2012, 21:08

Napisałem po max. 2sek... Resztę też czytałem, moje pytanie dotyczyło tylko tej ostatniej wymiany zdań.
Moim zdaniem licytacja czy po 1 sek. czy po max 2sek. jest równie twórcza jak dociekanie wyższości świąt WN nad BN...

mkaminski100 · 10-11-2012, 21:59

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Moim zdaniem ...

Tak...tu sie zgadzam, wiec pozwol innym miec swoje.

08-11-2012, 14:37	#12
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA No nie, nie jest powiedziane, ale w tych silnikach to jest najczestsza przyczyna takiej pracy silnika. Sprawdz dokladnie bledy, ale na porzadnym sprzecie. Np u mnie ELM sie laczy i pokazuje, ze nie ma bledow, a wiem, ze sa.

10-11-2012, 11:38	#13
michu21 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 14-08-2009 Skąd: Wieluń Model: Focus C-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 199	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Ehhh i u mnie zaczęły się chocki-klocki z odpalaniem 2.0TDCI(PSA). Sprawa wygląda następująco; Autko stoi kilka dni, wsiadam i odpali za 2-3 przekręceniem, przejadę kawałek powiedzmy 20-30km, auto chwilę postoi i już pali dopiero po 4-5 przekręceniu. Mechanik twierdzi, że silnik CR tak ma, pali gorzej gdyż pompa musi podać paliwo z większym ciśnieniem...hmmm dziwi mnie to ponieważ inne konstrukcje CR palą na tzw. strzał, a u mnie muszę go trzymać na rozruszniku aż nie zaskoczy. Sprawdziłem aku, fakt przydała by się wymiana, ale zastanawia mnie też rozrusznik, czy tam czasami po takich długi kręceniach nie zużywają się szczotki.... Wtryski odpadają, nie kopci, nie śmierdzi nie ma żadnych typowych objawów. Świece, któraś jest do wymiany(błąd w ELM) ale u mnie sprężynka znika po 1-2sec, a objawy są przy każdej temperaturze czy to +1 czy +15 jest tak samo. Ps. Jak są oznaczone świece a maxach, ja mam niby świeca "A" czyli 1sza? __________________ Mondeo MK3 2.0 TDDI 2001 KOMBI Focus C-Max Sport MK1 2.0 TDCI GHIA

10-11-2012, 12:23	#14
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Jezeli to rozrusznik (zuzywa sie tulejka) to bedzie wolniej krecil, ale normalnie odpali (nie trzeba na 2-3 razy krecic). Mialem dwa takie. Wymienione swiece, akumulator i dalej trzeba bylo dlugo krecic. Wymiana rozrusznika rozwiazala sprawe. Postaw swoj kolo innego Focusa i zobacz. CR nie pali od strzala. Starsze systemy odpalaly szybciej (nizsze cisninie).

10-11-2012, 19:08	#15
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Jak CR nie pali "od strzała" co wy piszecie ? CR pali nawet w zimę i to bez świec żarowych, w zeszłą zimę (pamiętacie jakie były mrozy) palił mi "na raty" za 2 lub 3 razem odpalał, okazało się że 3 świece były spalone ale odpalał ! Co do "ciężkiego" odpalania, to albo rozrusznik, świece (ale to dopiero przy mrozach), albo EGR, no chyba że auto ma przejechane 500 tys. km wtedy wiadomo ;-)

10-11-2012, 20:16	#17
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,028	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Zgadzam się z leonovem - w czym widzicie problem??? Mój 2.0tdci odpala po max. 2sekundach kręcenia... Jakim cudem dało by się szybciej - przecież to jest chyba na drugim obrocie korbowodu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy tddi startuje zanim dotknie się kluczyka (jak jakiś coolpix nie przymierzając)???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 10-11-2012 o 20:18

10-11-2012, 21:08	#19
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,028	Odp: Ciężki rozruch, nierówna praca, drgania. 2.0 TDCI PSA Napisałem po max. 2sek... Resztę też czytałem, moje pytanie dotyczyło tylko tej ostatniej wymiany zdań. Moim zdaniem licytacja czy po 1 sek. czy po max 2sek. jest równie twórcza jak dociekanie wyższości świąt WN nad BN... __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM