[S-MAX 2015- ] 2.0 150km, skrzynia A8 wyczuwalna zmiana biegu

[makinen]

Lag od startu to jest suma tego, że turbo dmucha porządnie dopiero od 2000 obrotów i na zimnym oleju skrzynia ma delikatny poślizg na sprzęgle. Jak to zsumujesz sekunda wyjdzie.

[mond007]

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nieprecyzyjnie się wyraziłem. Chodziło mi właśnie o sytuację stania na hamulcu z wybranym już D i wtedy szybko przekładasz nogę na gaz, wciskasz gaz od razu mocno albo nawet do oporu, bo potrzebujesz natychmiast szybko ruszyć... czy wtedy nie ma sekundy opóźnienia?
(...)
Pytam o skrzynię A8, bo zamówiłem praktycznie identyczne auto do twojego, tylko z napędem na 4 łapy:
Mondeo 2.0 Ecoblue 190km A8 AWD w kombiaku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zauważyłem tego opóźnienia, ale w tygodniu zwrócę na to szczególną uwagę i opiszę swoje odczucia. Gratuluję wyboru, kiedy odbiór?


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[PRIMANUS]

Napisał Rowny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skrzynia ma spory problem przy mocnym hamowaniu z większej prędkości i natychmiastowe przyśpieszenie, wtedy się gubi i zastanawia. ale na starcie jest ok...

A pytałeś w ASO, czy nie mają jakiegoś uaktualnienia softu do tej skrzyni A8?
Gdzieś mi się obiło o uszy, że coś poprawili w oprogramowaniu tej skrzyni...

Przy tym mocnym hamowaniu z dużej prędkości i natychmiastowym przyspieszeniu jest tylko "zastanawianie się skrzyni", czy występuje też szarpanie i/lub głuche uderzenie w podwoziu? czytałem gdzieś o tym na forum...

Bump:

Napisał mond007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zauważyłem tego opóźnienia, ale w tygodniu zwrócę na to szczególną uwagę i opiszę swoje odczucia. Gratuluję wyboru, kiedy odbiór?


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Odbiór listopad/grudzień.

Mam jeszcze pytanie: Czy masz może na wyświetlaczu funkcję pokazywania % zapełnienia DPF-u ? A jeśli nie, czy istnieje możliwość doinstalowania tego w ASO?

Mam Transita z tym silnikiem 2.0 Ecoblue 170km z początku produkcji (2016 rok). Użytkownicy zgłaszali problemy z częstym wypalaniem DPF-u oraz komputer wzywał do wymiany oleju po śmiesznych przebiegach (np. u mnie po 7 kkm) pomimo, że tam układ olejowy mieści 12 litrów!!! . Serwisy dostały możliwość doinstalowania dodatkowej linijki w menu informacyjnym na tablicy przyrządów: możesz obserwować jak zapełnia się DPF : 50%,55%,60% itd. Kiedy dojdzie do 100% zaczyna się wypalanie i szybko procenty lecą w dół do 15% (wtedy wypalanie się kończy).
To super funkcja. Wracasz do domu, masz np. 5km i akurat zaczęło się wypalanie... robisz małe kółko po okolicy (około 10km) czyli 10 minut i wypalenie się zakończyło. Podjeżdżasz do domu, wyłączasz silnik i nie przerywasz procedury wypalania DPF-u, bo widzisz i wiesz że się właśnie zakończyło.
Taka informacja wyświetlana kierowcy powinna być obowiązkowa we wszystkich autach z DPF/GPF... tylko serwisy nie zarabiałyby na serwisowym wypalaniu DPF-ów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mond007]

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy tym mocnym hamowaniu z dużej prędkości i natychmiastowym przyspieszeniu jest tylko "zastanawianie się skrzyni"

Potwierdzam minimalny lag skrzyni w tym momencie, ale nie na tyle duży, aby było to nadmiernie uciążliwe.

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)czy występuje też szarpanie i/lub głuche uderzenie w podwoziu? czytałem gdzieś o tym na forum...

U mnie takie objawy nie występują.

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy masz może na wyświetlaczu funkcję pokazywania % zapełnienia DPF-u ? A jeśli nie, czy istnieje możliwość doinstalowania tego w ASO?

Nie mam takiej opcji, przydałaby się informacja o stopniu zapełnienia filtra i informacja o wypalaniu. Jak będę w ASO to przy okazji podpytam. A może ktoś z Forumowiczów o tym słyszał lub ma możliwość aktywacji?

[PRIMANUS]

Napisał mond007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie takie objawy nie występują.

Kurde zaczynam bać się tej skrzyni... czy dobrze zrobiłem zamawiając ją...

Na forum Focusa gość z 2.0 Ecoblue i skrzynią A8 pisze:

- szarpanie skrzyni A8 przy redukcji z 8 na 6 bieg przy prędkości ok. 80-90km/h. Szarpnięcie jest na prawdę mocne, jak uderzenie solidnym młotem w podłogę. Sprawa wisi u Forda w Kolonii. Problem pojawia się kiedy skrzynia jest mocno rozgrzana. Wtedy nie tylko zdarza jej się szarpnąć (a szarpnięcie widać nawet po obrotomierzu), ale w dodatku przy łagodnym dodawaniu i odejmowaniu gazu słychać jakby luz osiowy gdzieś w układzie napędowym (dość głośne puknięcia).


ten gość miał update softu skrzyni, najpierw był zadowolony:

Odnośnie skrzyni A8:

Apdejt softu pomógł. Na 300km, gdzie zazwyczaj skrzynia wielokrotnie szarpała, w tych samych miejscach i okolicznościach nie udało mi się jej do tego sprowokować. Przy redukcji z 8. na 6. bieg w sytuacji, kiedy przed apdejtem dochodziło do szarpnięcia ewidentnie czuć, że elektronika dłużej czeka z dodaniem gazu. Do tego poprawiła się reakcja na gaz (skrzynia dużo wcześniej i płynniej decyduje co będzie robić) i generalnie pracuje dużo bardziej płynnie i przewidywalnie, co jest szczególnie odczuwalne na zimno. Lag przy przełączaniu między D i R nadal jest, ale znacznie krótszy (maks. do 1s) i nie ma efektu wyrywania do przodu/tyłu po załączeniu biegu. Poprawiło się też pełzanie - jest bardziej jednostajne i przewidywalne.

W sumie jestem zadowolony, ale:
1. w moim przypadku chyba któryś hamulec i/lub sprzęgło wewnątrz skrzyni dostały za dużo razy i mechaniczny luz przy przyspieszaniu/odpuszczaniu gazu i przy przełączaniu D/N/R nadal się pojawia. Objawia się to po prostu dość mocno odczuwalnym puknięciem ze skrzyni we wspomnianych sytuacjach. Oczywiście w ASO stwierdzili, że nic takiego nie wyczuli, ale u nich wszystko zawsze jest z samochodem "w porządku".
2. powyższe oznacza, że przez ponad rok Ford tłukł i sprzedawał skrzynię A8 jako bubla z wadliwym softem.


ale jak trochę pojeździł, to nie było tak różowo:

problemem jest to, że ten wadliwy soft najprawdopodobniej uszkodził skrzynię mechanicznie i aktualnie stan jest taki, że po rozgrzaniu jest odczuwalny luz przy dodawaniu/odejmowaniu gazu. Najgorzej jest kiedy dodaję gazu i skrzynia akurat zmienia bieg - wtedy w ogóle robi się "grzechotka" i telepie całym autem. Aktualnie skrzynia chodzi fajnie kiedy już nie jest zimna, ale jeszcze nie jest gorąca - czyli zaczyna być ok po jakichś 5-10km jazdy, a kończy po kolejnych 10-15 (czasem trochę dłużej, zależy gdzie i jak jadę). Serwis oczywiście "nie może odtworzyć problemu".


ten sam gość po 5 miesiącach pisze:

Miałem właśnie jazdę próbną z mistrzem warsztatu odnośnie automatu. W końcu przyznał że rzeczywiście jest problem, że szarpie i tłucze się i w dodatku... że znowu sprawa pewnie oprze się o Forda, bo to już kolejny taki przypadek z którym mają do czynienia.
Także nie, nie jestem jedyny.


Cholera... nie wygląda to dobrze

[Rowny]

Cześć,

u mnie zrobione jest 24 tyś km. Jestem bardzo zadowolony z tego automatu, na pewno kupił bym go jeszcze raz.

Oczywiście może się trafić jakiś egzemplarz, lub w pojedynczym przypadku nie umiejętne użytkowanie skrzyni... wystarczy zmieniać biegi między D a R jak samochód się jeszcze toczy.

Za 2 tyg serwis roczny, to będę pytał o soft do skrzyni. Po takim czasie już się przyzwyczaiłem kiedy może być lag i bardzo rzadko mnie zaskakuję...

Generalnie nie ma się czy martwić wybór na pewno dobry.
Ja za nie wielkie pieniądze mam przedłużona gwarancję na 6 lat więc ewentualne usterki skrzyni mnie nie martwią.
A serwis i tak mam zamiar robić w ASO...

Na koniec w przy zmianie biegów nie ma żadnych stuków i złych hałasów.
A samochód przez 7 miesięcy służył jako DEMO i miał zrobione 13 tyś km.
Wszystko jest ok.

[PiPol76]

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na forum Focusa gość z 2.0 Ecoblue i skrzynią A8 pisze:

- szarpanie skrzyni A8 przy redukcji z 8 na 6 bieg przy prędkości ok. 80-90km/h. Szarpnięcie jest na prawdę mocne, jak uderzenie solidnym młotem w podłogę.

S-Max II 2.0 190KM AWD A8 - mam to samo! tylko przy redukcji 7 na 6.
Samochód był serwisie, zmiana softu nie pomogła. Sytuacja ma miejsce przy rozgrzanej skrzyni. Im bardziej obciążony samochód, tym mocniej wyczuwalne uderzenie. Jeśli warunki na drodze powodują częste szarpanie, to po kilku z rzędu auto przechodzi w tryb awaryjny (obcięcie mocy) - ale wtedy nie szarpie...
Jutro zgłaszam do firmy leasingowej. W końcu to ich auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Yakac]

A jaki masz przebieg?

[lotnik78]

Macie informację na wyswietlaczu na którym biegu jedzie auto?

[Yakac]

nie ma, jest tylko literka D, ale jak zmienisz bieg łopatką to wtedy pokazuje na jaki zmieniłeś, więc możesz wywnioskować, na jakim jechałeś