|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-11-2020, 00:17 | #81 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 15-11-2020
Model: Mondeo MK5 2.0 TDCI
Silnik: 2.0 TDCI PowerShift
Rocznik: 2015
Postów: 1
|
Odp: Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
Czy w Mondeo MK5 2015 2.0 Tdci 150km z przekładnią Powershift nie powinno się zmienić dodatkowo nastawień modułu TCM po zmianie wartości dla PCM oraz ABS?
Z góry dzięki za pomoc |
22-11-2020, 09:40 | #82 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-12-2017
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 2,0
Rocznik: 2015
Postów: 3
|
2.0 Diesel 150 KM, chip tunning.
Drodzy koledzy,
Posiadam FF mk3 po lifice. 2.0 automat 150km. przeglądajac na necie znalaznałem filmiki ze w tym silniku idzię zrobic chip tunning zmieniać w BCM wersje silnika na 180. Czy ktoś to robił? Jak to zrobiłem u siebie to miałem bardzo dużo błędów. ABS itp ale udalo się je skasować resetujać wszytskie moduły. Silnik odpalał jezdziło auto itp. jedyny błąd jaki pokazywał to temperatura zew -40. i wtedy przestał odpalać samochód. po wróceniu na 150km to i skasowaniu wszytskiego inicjalizacji modułów auto działa normalnie. |
22-11-2020, 09:54 | #83 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Odp: 2.0 Diesel 150 KM, chip tunning.
Kolego zmiana nie w BCM lecz w PCM. Druga sprawa czy przypadkiem w automacie nie ma blokady momentu obrotowego? Już nie pamietam ale coś chyba było na rzeczy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
22-11-2020, 09:55 | #84 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: 2.0 Diesel 150 KM, chip tunning.
To nie jest żaden chip. Tylko zdjęcie limitera momentu i faktycznie robi się 180 koni.
Dwa to poszukaj w tym dziale opisałem jak to zrobić i nie ma to nic wspólnego z bcm. Zmienia się w pcm. Trzy nie robiłem tego w automacie i według mnie trzeba zrobić również zmianę w tcm czyli w module skrzyni. Jest na forum forscana opisana procedura jak to zrobić. Ja tego nie robiłem bo mam manuał a ludzie którzy są tutaj na forum i wiedzą jak to zrobić na pewno Ci nie powiedzą. Także powodzenia. |
22-11-2020, 09:57 | #85 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Odp: 2.0 Diesel 150 KM, chip tunning.
O właśnie, tak liczyłem Czarku ze przypomnisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
04-02-2021, 20:02 | #86 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-11-2020
Skąd: Northampton
Model: Ford S Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 17
|
Odp: Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
Witam. Dziś rozszerzyłem wersję forscan na pełną i chciałem w moim s-max 2.0tdci 2016
rok , 150KM zmienić moc na 180. Niestety po połączeniu i wejściu pcm nie widać engine funkcji. Jest jedynie kilka innych od tempomatu i takie tam ale niestety nic o engine. Macie jakieś pomysły.? Pozdo |
04-02-2021, 20:09 | #87 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Odp: Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
Parę postów wyżej masz odpowiedz, nawet link do wątku o tym.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
04-02-2021, 22:56 | #88 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-11-2020
Skąd: Northampton
Model: Ford S Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 17
|
Odp: Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
No tak jest tu wiele odpowiedzi i dywagacji jednak 80% to powieść o ,,sztuce prawidłowego zachowania" lecz mało konkretów. Przeczytałem wszystko od deski do deski i mam już misz masz w głowie . No np. , że można zmienić moc zmieniając nie mapę na nr3 tylko wpisując w pcm inne kody czy coś w tym stylu , tylko jak dokładnie w to wejść przez forscana i czy da się to zrobić przez OBD2 bluetooth z przelacznikiem czy trzeba mieć jakiś kabel. Nie jestem ekspertem ale postaram się zrozumieć no chyba, że te forum to tylko dla mechaników i ekspertów aby mogli sobie pogadać, który mądrzejszy . Fajnie się te różne wywody czyta ale najlepiej byłoby krótko, a właściwie najkrócej jak się da i konkrety please. Pozdrawiam Marcin
|
04-02-2021, 23:04 | #89 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
Kolega słabo szukał najwyraźniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli nie ma nic w ustawieniach PCM, trzeba wejść w PCM ale AsBuilt. W Focusie jest tak jak opisane w wątku powyżej, w innych pojazdach ten początkowy parametr może mieć inną wartość ale i tak zmiana idzie na taką jak w wątku. Moduł Bluetooth i grzebanie w konfigach to bardzo kiepski pomysł który zdecydowanie odradzam... I tutaj nie chodzi o to kto mądrzejszy albo kto jest ekspertem. Bardziej bym się obawiał o bezpieczeństwo pojazdu, gdy zacznie się w nim grzebać bez elementarnej wiedzy co się robi i jakie mogą być tego następstwa. A po treści posta kolegi, wnioskuję że jednak dopiero zaczyna przygodę z Forscanem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez zmulim ; 04-02-2021 o 23:07 |
04-02-2021, 23:29 | #90 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-11-2020
Skąd: Northampton
Model: Ford S Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 17
|
Odp: Zmiana mocy DW10F 150->180 KM Forscanem
Hej. Dzięki za odpowiedź. Tak jestem amator ale od czegoś trzeba zacząć. No chyba jakiś kabel by się przydał , bo jak zerwie łączność podczas programowania to kaplica . Kupiłem elm327 bez kabla z przełącznikiem. No amator ale kilka lat temu miałem Merca ML i wymieniałem magiel u mechanika. Coś spieprzył i nie było wspomagania. Kupiłem 2gi magiel i nic , pompę i nic ,brak wspomagania. 5ciu mechaników i nic, zadzwoniłem do pl do mechanika i do serwisu Merca w Polsce i dalej nic. W końcu poczytałem pogrzebałem i zawór na maglu wystarczyło podpiąć bezpośrednio pod akumulator i sprawdzić czy działa potem wspomaganie. No i zadziałało więc okazało się że magiel i inne rzeczy były dobre ale to ja musiałem mechanikowi powiedzieć jak ma naprawić mi samochód i to bez zbędnych komputerów
|
|
|
|