[Focus 1998-2004] Tdci nagle zgasł, nie odpala

[RafiRypin]

ale jakby ECU padlo to komputer by nie wychwycil tego?

[cezarg1410]

Gdzieś, kiedyś czytałem, że nie każde TDCI z Delphi miało moduł pod akumulatorem. Ile w tym prawdy to nie wiem.

[pjoter]

Cześć

Chciałem podpytać czy poradziłeś sobie z problemem?
Powiedz, czy ten błąd pokazuje Ci się po każdej próbie odpalenia auta?
Wydaje mi się, że przy problemie z pompą będą skutkowały wyłączeniem układu wtryskowego. Tak jak ma to miejsce przy uszkodzonych zaworkach przelewowych we wtryskach - spadek ciśnienia na szynie CR powoduje odcięcie paliwa do silnika poprzez wyłączenie wtryskiwaczy.

Nie wiem, czy zaglądałeś do TSB 46/2005 - tam jest ten problem opisany.
Skutkiem wystąpienia błędu P2291 może być brak możliwości uruchomienia silnika.

P2291 (Pressure lower than expected)
Symptoms:
• This often arises in conjunction with P0251 and o
ther trouble codes, but may also
appear by itself.
• Poor engine performance (glow plug warning lamp f
lashes).
• Engine cuts out (glow plug warning lamp flashes).
• Engine will not start.
Causes:
• Fuel metering valve stuck. Use IMV cycle test if
available on this vehicle.
• Fuel supply (see P0251 in this bulletin).
• Fuel injection pump defective (see P0251 in this bulletin).

Jak dla mnie powinieneś udać się do pompiarza, który stwierdzi przyczynę problemu.

Jeszcze jedno - co do napięcia na wtyczkach wtryskiwaczy. Jeśli chcesz je odczytać musisz mieć miernik z tru RMS i mierzyć w zakresie napięć zmiennych. To są impulsy o bardzo krótkim czasie trwania i zwykły miernik jest zbyt wolny by to przetworzyć.
Czy twój interfejs jest w stanie podejrzeć na żywo parametry pracy?

[RafiRypin]

gtylko czy tak nagle mogloby cos paść, wczesniej nie bylo zadnych objawow, zadnej spręzynki podczas przyspieszania, cisnienie na szynie CR 230-260bar i nagle po wymianie rozrządu i świec zarowych nagle jakby cos odcielo zgasl i koniec, na drugi dzien po wymianie swiec po mroznej -17 stopni nocy zapalil na dotyk, pochodzil z 2 minuty i zwyczajnie nagle zgasł, co do impulsu na wtyczkach od wtryskow dla porownania mierzylem na wtyczkach w mondeo tdci i tam miernik pokazuje 0,40 a w focusie 0,03 czyli nic, nie wiem czy jest sens oddawac auto do pompiarza bo pompa daje cisnienie az za duze jak na rozruch i jak luzuje rurke od wtryskiwacza to cisnienie jest takie ze roba wali 3 metry do góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pjoter]

To, że usterka wystąpiła nagle - bez wcześniejszych symptomów uszkodzenia - nie wyklucza pompy.

Co do sterownika układu wtryskowego, to wydaje mi się, że jego uszkodzenie wysypałoby więcej błędów lub nie byłoby z nim komunikacji.

Dobrze było by na komputerze sprawdzić różnicę pomiędzy żądanym a rzeczywistym ciśnieniem na szynie CR.

Tutaj masz jeszcze trochę informacji o diagnozowaniu usterek w układzie Delphi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[RafiRypin]

na moim fejsie chyba tego nie mozna sprawdzic on pokazuje tylko cisnienie jakie jest, ale skoro pompa daje cisnienie na rozruszniku do 600bar to nie mozna powiedziec ze jest uszkodzona,

[pjoter]

Może być uszkodzony zawór regulacji ciśnienia na pompie i wtedy ciśnienie na szynie będzie się różniło od tego, którego oczekuje sterownik i może nie zezwolić na uruchomienie silnika - oczywiście jest to moje gdybanie, ale wydaje mi się, że opcja jak najbardziej możliwa.

[RafiRypin]

we wczesniejszych postach pisalem wlasnie ze podmienialem ze sprawnego auta czujnik szyny CR i zawor w pompie i nic to nie zmienilo

[pjoter]

No faktycznie.
A wykluczyles uszkodzenie wiazki do wtyskiwaczy?

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

[RafiRypin]

no wlasnie bede mial to auto z powrotem u siebie a mam drugiego focusa TDCI fakt ze rok mlodszy ale to nie bedzie roznicy i bede podmienial na próbe wiązki, ECU, itd

Dołączony post:

Ecu podmienione i nadal to samo, ecu oczywiscie w komplecie z pestką immo, a zdaje sie ze sterowanie wtryskami idzie z ECU, nie ma nic pod akumulatorem, cisnienie na szynie CR przy kręceniu rozrusznikiem dochodzi do 800bar i wtedy zaczyna mrugac spirala, mi juz brakuje pomysłowwygląda jakby sterowanie wtryskami padlo ale ecu zalozone od sprawnego auta wiec to nie to, a czy jest jakis przekaznik lub bezpiecznik od wtryskiwaczy?